『癒されます』 メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデル 死ぬまでバドミントンさんのレビュー・評価

昨日、C220d　AMGライン　レザーパッケージを納車してもらい、二日で1000kmくらい走ってきました。

このクルマに対し、私が一番感じたことは、癒しです。

購入する前のイメージは、「カッコいい」だったのですが、今はすっかり癒されてます。

【エクステリア】
ムダな肉のないアスリートの筋肉美（？）のように感じています。
納車前は、アヴァンギャルドのホイールの方がいいなと思っていましたが、AMGラインのホイールもカッコいいですね。
写真載せておきます。

【インテリア】
これもムダがなく、すっきりしていて好きです。
私が一番気に入っているのは、アナログ時計です。癒されます。。

パフュームアトマイザーは全く興味が無かったのですが、使ってみると、全く主張してこないほのかな香りに癒されています。

シート位置、ミラー位置、ステアリング位置をメモリーできるのは、カタログをみて知っていたのですが、HUDの位置まで記憶できるのは地味に嬉しかったです。

指先でP、R、Dとレンジ位置を選択できるのも、慣れてくると、便利ですね。
また滅多にないと思いますが、Pレンジに入れ忘れたり、パーキングブレーキをONし忘れたまま、ドアを開けた場合、自動でPに入り、パーキングブレーキもONになるのも、安心だと思いました。

ドアは意外と軽いのに、閉めたときは、しっかりドスっときます。これもかなり癒されます。

それでも減点した理由は以下のためです。大きな問題ではないので、４点としています。
・運転席左足のフットレストが狭い。
・運転席センターとステアリングセンターがわずかにズレていること。

【荷室】
バドミントンバッグ、ノック用シャトルのかご、ゲーム用シャトルの箱を積んでもまだまだ余裕。
トランクの下を開けると、さらにスペースが！
十分ですね。

また、足をクルマの下に入れることで開く機能は、荷物の多い私にはすごく便利で、助かります。

【エンジン性能】
低回転から力強いのは、やっぱり心地いいです。
96km/h以上になると、パドルで9速へアップ可能となり、100km/hでも1200rpmくらいしか回ってない！
この静かさにも、癒されます。

高速道路で、ディストロニックプラスを動作させている際、前走車がいなくなると、かなり勢いよく設定車速まで上昇しようとするので、エンジンは「ECO」モードに設定して、ゆっくり上昇するようにさせています。

【ハンドリング】
「Comfort」モードを選択していますが、低速で軽く、高速で重い、違和感のない設定だと思います。
ディストロニックプラスを作動させると、高速道路では分岐以外、ほとんど人間が操舵する必要ないですね。
手放し状態から、どの程度の時間で警告されるのか確認してみたのですが、30km/hくらいより下の車速域では、いくら時間が経っても警告されませんでした。
良い／悪いは別として、自動運転ですね。。

【乗り心地】
サスペンションの設定は、「SPORT+」にしています。
高速のつなぎ目などの路面情報を伝えつつ、素早く振動を収束させるような感感じで、気に入っています。

【安全装備】
全ての機能を試せているわけではありませんが、
ブラインドスポットアシストは、対象車両がかなり近づかないと警告されないのが、少し気になりました。
もう少し後方から捉えてほしいのと、10km/hくらいから動作して欲しいなと思いました。
私は、マルチファンクションディスプレーに、前走車が映る画面を選択しています。
前走車を認識してくれていると、安心感があり、癒されます。

【燃費】
100km/h定常走行で、30km/Lくらい。ガソリン換算すると40km/L弱でしょうか。良いと思います。
街乗りでは15〜16km/Lでした。これも十分でしょう。
財布にも癒し系。

【価格】
私のような、ただの会社員には高価ですが、クルマの出来を考えたら、安いと思います。

【その他】
納車時に花束とメルセデスブランド（？）のバッグをプレゼントしてくれます。
こんな感じで温かい気持ちにさせてくれるディーラーさんにも、癒されました。

【総評】
癒されるクルマ。
クルマから降りたくなくなります。