『ちょっと背伸びしましたが今のところ大正解でした』 メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデル 貞吉さんのレビュー・評価

【エクステリア】
グラスコーティングしたカバンサイトブルーが綺麗すぎて、見るだけで幸せな気分になります。これからメンテが大変そうですが・・・
星５つ付けましたが、実は一つ気に入らない点があります。それはダイヤモンドグリル。
鮫顔は論外ですがダイヤモンドグリルも往年のメルセデスの美的進化のピークが終わり退化の始まった兆候だと感じています。
もちろん個人的な感想として、です。
グリルは早速ネットでMC前のAVG版を取り寄せています。
次回のメンテナンス時にでも付替作業をお願いするつもりです。

【インテリア】
A180（SPORT）、CLA220と乗り継いでの現車のため、グッとシンプルで高級な感じが気に入っています。
ディストロニックの操作がレバーからステアリングに移ったことで、とても使いやすくなりました。
ヘッドアップディスプレイやメーターパネル内の情報も充実、特に道路標識の自動認識が助かっています。
360度カメラ非搭載なのが残念に思っていたのですが、代わりに表示されるセンサー情報が思いの外、役に立ちます。
あとはセンサーの死角になる側方の低い障害物に注意を怠らなければ・・・
後席まで明るい2分割のグラスルーフも最高。
難を入ればダッシュボード、小さすぎ。

【エンジン性能】
よく言われるパワー不足に関し、もちろんAMGの直6やV8と比べれば歴然ですが、普通に走るのであれば1.5Lという排気量は感じさせないくらい必要にして充分なパワーがあると思います。
数値性能以上によく走る感じでスムーズなシフトアップも相まってなかなか俊敏です。
高速も140キロからの加速とか求めず70％は後方を見ている自分のような運転の場合は文句ないパワーです。

【走行性能】
前車も悪くなかったものの欧州、北米で何度かレンタルしたCクラスの素直な走りに魅せられMCを機にチェンジしました。
まだ300Kmなので高速や4MATICなども含む細かな点は追って補足しますが、概ね満足しています。

【乗り心地】
Aクラスベースの2台と比べると格段に高級な走りです。
特に舗装の継ぎ目に対する挙動、車内への伝わり方が、さすがエアサスという感じで家族にも好評です。
静音性も高くブルメスター効果？もあって音響も結構良いセンいってると思います。
（余談ですが、SPの音場だけ比べるとC=A>CLAでした。ただし静音性に勝るCが走行中の音質はダントツ）
ネットでよく目にする異音、ビビリ音、カタカタ音の類も特になし。
時節柄スタッドレス（ヨコハマ）での納車でしたので、オリジナルタイヤでの乗り心地確認は来春までお預けです。

【燃費】
まだ300キロ、半分は高速という状態で言えば、リッターあたり街乗りで7、8キロ、高速等で14キロ位です。
燃費は、長距離遠征も含めもう少し乗りこなしてから情報更新します。

【価格】
自分にとっては高い買い物、700万円超出すか、カーシェア生活にチェンジするか悩んだ末の購入です。
実際、A180に乗る前の4年間はタイムズプラスを十分活用できていました。
子供が独立し、ある意味最後のつもりで買ったA180でしたが、高齢な親の送迎も始まり今回に至りました。
もう免許返納までの最後の車、という決意でフルオプションです。
見事なまでのメルセデスマジック？

【総評】
長年付き合いたい最高の一台です。