メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデル C180 AVANTGARDE（2018年7月25日発売）レビュー・評価

先日紅葉を見に行った時の一コマ

十数年前から乗り続けた国産Cセグメントを手放し、初のドイツ車購入です。対抗馬としてはクラウンを考えていましたが、いざ見に行ってみると内装・外観とも昔ほどの高級感がなく、どちらかというと若者向けの車の印象で（異論はあるでしょうが）、食指が伸びませんでした。
新車購入のつもりでしたが、あまりに認定中古車との価格差が大きく、デモカー（約3000km）でもほぼ新車同様の状態でしたので、そちらを購入しました。

【エクステリア】☆５
とにかくフォルムが素敵です。側面の前後に流れる模様（前からと後ろからが微妙にずれている）が何ともいい具合です。
この形と色（ヒヤシンスレッド）に惚れて買いました。
顔つきも精悍で、かと言ってレクサスほど目も釣り上がらず、大人の顔つきです。
ヘッドライトはC200以上についているマルチビームと違い、8つの複眼のような目つきですが、これがまたカッコいいです。

【インテリア】☆４
高級感たっぷりです。アンビエントライトが素敵ですね。６４色選択出来ますが流石にピンク系は使ったことがありません。
左右のメーターはデジタルではないですが、自分はこちら（アナログ）のほうが好みです。
ステアリング周りは１ヶ月ほどで慣れました。ほぼ前を向いたまま操作ができるので便利かつ安全です。
シートの硬さにはまだ慣れません。慣れたら疲れにくくなるんでしょうね。
助手席グローブボックスがコレほど狭いとは。。。☆１つ減点。

【エンジン性能】☆５
比較対象が十数年前の国産車なのでなんとも言えませんが、街乗りでののんびり感と高速でのシャキシャキ感が対照的です。高速に入るときの加速は十分満足です。思ったよりエンジン音が聞こえますが苦になりません。
先日C200（BSGつき）に乗る機会もありましたが、BSGの有無はあまり気になりませんでした。

【走行性能】☆４
このサイズなのに非常に小回りが利いてびっくり。狭い街中も苦になりません。
ディストロニックプラスは便利ですねぇ。ただ、ブレーキングのタイミングが自分の感覚よりもワンテンポ遅いため、それでヒヤッとすることがあります。あと、車間設定を最大にしても自分の満足する車間を取ってくれません。ブレーキ性能に自信があるんでしょうかね。

【乗り心地】☆５
メカサスのせいなのか、段差のショックは結構拾います。でも、高速道路に入ってしまえばほぼリニアモーターカーや魔法のじゅうたんのような感覚です。
３速→２速あたりのシフトショックがたまに気になります。

【燃費】☆３
街乗り主体のためかいいとは言えないと思います。正確な数字は測定していません。

【価格】☆４
デモカー中古なので新車よりはかなり安いと思いますが、逆にこれを新車の価格で買おうと思うとやはり勇気が要ります。
あとは今後のランニングコストでしょうか。できれば長く乗れるだけ乗りたいと思っているので。

【総評】☆５
すべて☆５とはいきませんが、C180でも十分に所有欲を満たしてくれます。現時点では大満足です。