メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデル C200 4MATIC AVANTGARDE（2017年2月1日発売）レビュー・評価

2017年2月の追加ラインナップで購入。３/8納車で８ヵ月・約７０００ｋｍでの感想です。
それまではＡ１８０ＳＰＯＲＴＳに乗っていて、荷室の狭さやエンジンの非力さが気になっていたので買い替えとなりました。ただ、今でもＡクラスのハッチスタイルはジュリエッタと双璧になると思うぐらい大好きなデザインです。（余談ですｗ）

さて、納車から８ヵ月で７０００ｋｍなので結構なペースで走っていますが、一番のお気に入りはやっぱり所有感でしょうか。よく、Ｃクラスは大衆車だとか本当のメルセデスはＥクラス以上だ等のコメントを見ますが、普通のサラリーマンで都内にマンションを購入し子供二人を私学に通わせていたら、もうこれで十分に満足なレベルです。というかかなり無理してます（笑）。ＹＡ○ＡＳＥさんでかなり頑張ってもらい下取り含めて、それでも現金４００万は手が震えましたｗｗｗ

で、肝心の感想です。
エクステリアはイリジウムシルバーのＡＭＧラインで、Ｋｅｅｐｅｒのダイヤモンドで深いつやのある輝きで大満足です。気になるのはライトのカバー内側が若干曇ることでしょうか。これは個体のせいかもしれません。
ＡＭＧラインのリアタイヤ（245・40・18）はスペックオーバーです。見た目はかっこいいですが、であればもう少しツライチにしてほしかったなと。Ｃクラス初のエアサスはＣ（コンフォート）ではタイヤハウスとのギャップも広すぎなので、indiviualモードでサスだけsportにして乗っています。ランフラットタイヤで継ぎ目のゴツゴツ感は多少ありますが、経時とともに気にならなくなりました。

インテリアはみなさんがおっしゃっている通り、かなりの高級感でセンスもいいと思います。ただ、ナビはやっぱりいただけません。あの、クリクリとまわすコマンドシステム（タッチパッドは使いません）はイライラします。

あとは２駆のCクラスのレビューを見ていただくとして、４駆としてどうかという感想を。
２３区なのでFRで十分だし、そのほうがハンドリングもナチュラルだろうと思うんですが、なにしろスノボにいくのでFRでは心配なのです。AクラスはFFなので群馬の結構きつい圧雪坂道も登りましたがFRはどうかなぁ。。。と。なのでドタバタするだろうと思いながらも４MTICをチョイスしましたが、これが普段使いではほとんどストレスはないです。Cクラスの４MATICはたぶんトルク配分とかしない５０：５０の固定でメルセデスでは一番チープなシステムだと思いますが、秀逸な足回りのせいか意識するシーンはほとんどありません。最小回転も若干は大きいんでしょうが、全く気になりません。（だって普段はカミさんが運転してますから）
なにより雨の高速道路での安心感は代えがたいものがあります。そして、リアの４MATICのエンブレムがちょっとだけ優越感だったりしますｗｗｗ
ただ、スーパーの立駐などではタイヤがググッキューキューとなります。これはしかたないですね。

長々と書きましたが、とにかく全体的に見て素晴らしい車ですし今のところ大満足であることを重ねて言わせていただきます。
ゲレンデに行きましたら、また感想をレビューさせていただきます。
お読みいただきありがとうございました。


追記：前輪：後輪の駆動配分は31：69でした。訂正いたします。

納車から1カ月経って慣らし運転も終わり、全開走行も試してみたのでレビューします。

エクステリア、インテリアの質感については、すでに十分皆さんが評価している通り、ほとんど文句のつけようがないと思います。敢えて挙げるとすれば、グローブボックスの容積が小さくて取扱説明書が入らないところです。でもまあ、ドア下の収納部分に入れれば何も問題はありません。

エンジンについては、必要十分以上の力があると感じました。全く不満がありません。前車がW203のC230K（191PS）だったので、カタログ的には下になるのが少々気にかかっていたのですが、実用的にはこちらのほうが低速域からのレスポンスもいいし、高速域での伸びも上でした。やはり1800と2000、スーパーチャージャーと直噴ターボでは特性が違うのかと感じました。

走行性能・乗り心地については、少々きつめの点数になるかと思います。というのも、皆さん言われている通り、ランフラットタイヤの
ドタバタとした挙動がこの車のキャラクターにあっていないような気がします。タイヤを換えれば変わるのかもしれませんが。運動性能と裏返しの関係になるのかもしれませんが、全体的にもう少しどっしりしていた方がベンツらしいと思います。それと、シートの座り心地も固さばかりが際立つような感じがして、少々いただけません。ここだけはW203の方がよかったと思う点です。

燃費については、街乗りではリッター7〜9キロくらい。上手く走れれば10キロ前後といった感じです。W203の時よりも若干良いですし、四駆にしては健闘している方かと思います。ただし、高速走行では、W203の時はうまく走れば18キロを超えたこともあったのに、今度の車はどんなに頑張ってもリッター16キロくらいが限界のようです。ただ、燃費については慣らし運転後に段々よくなってくるという話もよく聞きますので、もう少し試してみようと思います。

値段については、発売直後でもあるし、まあ相応かなと思いますが、四駆じゃなくて普通のFRでよければ、オプションフル装備の車が登録済み未使用車で遥かに安い値段で売られているのを見ると、少々馬鹿らしく感じるところもあります。

とはいえ、この車の真価は何と言っても四駆であることですから、来年の冬に雪が降ってからが本当のレビューになると思います。前車のW203はFRでしたから、この点では大いに期待しております。