メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデル C180（2014年7月11日発売）レビュー・評価

新車で安く必要にして十二分の内容で、メルセデスの中から選択しました。AMG A45からの入替ですが、後悔無しです。見た目、本国仕様のエクステリア、16インチホイールに225/55r16のコンチネンタルタイヤ装着、見た目ほんとショボい、内装布、パークセンサー前後無し、バックカメラのみ、手動のオンパレードですが、1490kgと今時軽く、そこそこの加速感、ほぼガンガン乗っても10km/1lとソコソコの燃費、正直言って、十二分です。c200、c220d、c63s、と色々乗りましたが、C180最廉価版で十二分と辿り着きました。レーダーセーフティは、選択出来ると言う名の押売り強制オプション、最初期に購入の為、199,000円だかのコストを払って付いてましたが、これはこれは標準装備にするべきの装備です。長年乗りたいですねー。本国にあるC160でMTが有れば、それが欲しいと思ったくらいです。贅沢言って4マチックも付いていたら、言う事無しです。

試乗ですがAクラスやBMWとの比較の試乗インプレです。
アルファロメオ159やプジョー407との比較も試乗インプレ書きます。

【エクステリア】
半年経過しますがイリジウムシルバーが無難でよかったのですがここはあえて白にしました。

【インテリア】
Aクラスと比較するとやはり高級感が違います。
CLAよりCクラスのインテリアが樹脂部が少なく上質感があります。ウッドやピアノ調ブラックの使い方もセンス良くまとまっています。

【エンジン性能】
1.6ターボですが立派に仕事をします。必要にして充分な動力性能です。

【走行性能】
高いボディー剛性に包まれて運転すると安心感で良い車に見えて来ます。高速試乗もしましたがビクともしません。常にフラットな乗り心地は流石メルセデスと
感じます。

【乗り心地】
金属サスですが乗り心地は至って快適です。
しかしワインディングに踏み込めばハンドリング
マシンに変身するのがメルセデスです。
【燃費】
平均13?前後かな？


【価格】
パッケージオプションが高すぎるかな？
でもレーダーブレーキサポートは必要かな？
最低でもベーシックパッケージは必要ですね。

インテリア
まだよく分かりませんがそこそこの高級感があって良いと思います。

エンジン
ワインディングをスポーツモードてわ走るとまるでスポーツカーに変身します。ハンドリングは正確で以外にダイレクト感があります。
コーナーを攻める時にはBMW見たいにスポーツセダンになります。でも普通の道はBMよりメルセデスが
心地が良いです。
1.6のターボで充分な動力性能です。


走行性能
ハンドリングはダイレクト感があり正確。

乗心地
市街地では抜群。


燃費
14／L
価格
Dセグメントとしては適正。

まだまだ分からない事が多いですが、スポーツ走行と街乗りと何でも使い勝手の良い車だと思います！

総評ライバルのプジョー406やアルファロメオ159.BMW3シリーズと乗り比べましたがやはりメルセデスが1番バランスが良い車と思います。