『☆納車レビュー☆ クルマ離れ世代も『 楽しい！』コペン』 ダイハツ コペン ローブ 2014年モデル Boys Bikerさんのレビュー・評価

今春、桜舞う閑静な並木通りで、黄色のオープンカーから降りた団塊の世代くらいのご夫婦。男性がカメラを取り出すと、そのクルマを背景に女性を写真撮影。

〜満開の桜、うららかな陽気、ご夫婦の笑顔、そして、小降りのオープンカー、コペン〜。

この光景が脳裏に一枚の絵のように焼きつき、コペンに魅力を感じ始めました。そこでローブS(CVT)に試乗しました。以下、レビューします。

【エクステリア】
試乗車はレッドで太陽の下で艶やかでした。購入するならカラーで悩みそうです。個人的には旧型の丸い目よりも、現行の方がスポーティーで好みです。また近くで見ると、ボディラインが美しく、予想以上の質感です。

【インテリア】
試乗車は、スポーツを意識させるためなのか、オプションのブラックインテリアパックでしたが、200万円程のクルマとしてはチープな印象です。むしろ、現物を確認していませんが、オプションではなくSTDのベージュの方が華やかではないでしょうか。

【エンジン性能】
エンジンの回転数を上げると、660ccという排気量のエンジンにしては、音と振動がスポーティーです。何より、想像していたよりもエキゾーストサウンドが心地よく、このあたりの拘りも感じます。

【走行性能】
スポーツカーらしく低重心、低姿勢で地に這うようなフィーリングが楽しめます。またカーブできっちりグリップするためコントローラブルな印象です。MT車を試乗出来ればと考えていましたが、コペンのキャラクターであれば、肩肘張らずにCVTでも十分に楽しめます。

【乗り心地】
シャーシに剛性をもたせたとのことで堅いですが、想像していた程ではないです。

【燃費】
試乗のため評価なしです。

【価格】
廉価グレードでも乗り出せる装備であり、その点ホンダ S660よりも好感が持てます。受注生産、生産ラインで手作業の工程が多い、このような点で採算性が高いモデルではないという説明を聞いてしまうと、メーカーは努力している方だと感じます。

【総評】
これまでレンタカーやカーシェアリングでクルマを運転するくらいでしたが、コペンに乗り人生初めてドライビングの楽しさを知りました。

小さい頃に、ビート、カプチーノ、コペンといった軽のスポーツカーを見て、デザインはともかく、運転して楽しいのかという疑問を持っていましたが、色々と粗さはあるものの運転することも楽しく、所有欲を充たすモデルです。

ドライビングテクニックが高くないクルマ離れ世代の私としては、限界性能を求めてハイスペックなスポーツカーでパワーを持て余すより、魅力的なスタイリングかつ楽しくドライブ出来て、積載性などの実用性、エコで低い維持費などを併せもったコペンはスマートで素晴らしいクルマだと感じます。