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『一回は乗るべき貴重な軽オープン』 ダイハツ コペン ローブ 2014年モデル 白銀熊猫さんのレビュー・評価
コペン ローブの新車
新車価格： 198〜225 万円 2014年6月19日発売
中古車価格： 65〜458 万円 （628物件） コペン ローブ 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ダイハツ > コペン ローブ 2014年モデル > S (MT)
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2023年8月15日 21:06 [1747958-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
購入前はセロがいいかと思いましたが、実車を見ているとデザイン的に一番しっくりくるのが1stリリースのローブでした。
【インテリア】
レカロ、モモステに惹かれてSグレードにしましたが、
それ以外はノーマルとさほど変わりなく、仕方ないですが部分部分安っぽいです。
カバーをしたりシートを貼ったりしてあげると満足感が上がります。
あと、物理的にかなりタイトですので、体格の良い方は絶対に座って居住性を確かめた方が良いです。
【エンジン性能】
数値上は64ps／9.2Nmと特段目を引かない一般的な軽自動車ターボですが、
実際乗ってみるとMTでもATでも数値以上に感じます。
レギュラー仕様＆軽自動車枠でこの乗り味はすごいと思います。
【走行性能】
屋根を閉めていると一昔前のFFスポーツっぽい動き、
屋根を開けると重量配分が50:50になるようです。
なので、屋根を開けると急にハンドリングが楽しくなります。
なお、ノーマル、S、GR、全グレードに乗りましたが、エンジンが全部一緒ですのでレスポンス等はそれ程差は無いかと。
【乗り心地】
ノーマルでもまぁまぁ硬いですが、Sグレードはさらに輪をかけて硬いです。
小さいながらもスポーツカーだと思えば個人的にはこのくらいの硬さは許容範囲内ですが、
GRが思ったよりしなやかに感じなかったので（路面のせい？）、
購入前提の場合は全グレードの乗り比べをした方が良いです。
【燃費】
5速でも結構エンジンが回る割には案外良く、
信号少な目の市街地で19km/l、
300km長距離ツーリングで22.5km/l、とカタログ超えしてます。
【価格】
グレードによる価格差は自己満足レベルですね。
カスタムの素体として、もしくは乗りつぶし前提ならノーマルで充分かと思います。
純正コンプリート感が欲しい場合はSグレード、
数年遊んで乗換前提ならGRが残価が最も残るので良いかと思います。
【総評】
オープンカーは一度乗ると価値観が変わると言いますが、全くその通りです。
それを軽自動車枠で叶えてくれる、現状では唯一無二のラインナップですので、
少しでも興味がある・欲しい場合は買えなくなる前に買っておくことをお勧めします。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年7月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 211万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか？
「コペン ローブ 2014年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 スポーツカーではなくオープンカー |
  4 |
2025年3月2日 03:49 |
 乗り心地改善 |
4 |
2025年1月6日 17:03 |
 車好きにはすごく楽しい！ |
5 |
2024年10月12日 20:59 |
 ローブSからエクスプレイSに乗り換えました。 |
5 |
2024年9月22日 22:24 |
| コスパ最高かな！ |
5 |
2024年6月6日 17:19 |
 そこそこのスポーツ性が楽しめるクルマです。 |
4 |
2024年4月20日 19:23 |
 一回は乗るべき貴重な軽オープン |
5 |
2023年8月15日 21:06 |
 GRコペンに負けるな |
4 |
2022年8月27日 00:47 |
 コペンワールドに満足。 |
5 |
2020年5月13日 18:39 |
 毎日を手軽なレジャーにする軽スポーツ |
4 |
2019年12月29日 17:09 |
この製品の価格を見る
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4
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