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『チャレンジ富士山』 日産 e-NV200 ワゴン 2014年モデル yoshiyoshi83さんのレビュー・評価
e-NV200 ワゴン 2014年モデル
e-NV200 ワゴンの新車
新車価格： 460〜485 万円 2014年10月発売〜2019年10月販売終了
中古車価格： 50〜124 万円 （9物件） e-NV200 ワゴン 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 日産 > e-NV200 ワゴン 2014年モデル > G (7人乗り)
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2017年8月27日 20:30 [1057294-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
富士山５合目まで（61ｋｍ）往復できるのか？
電気自動車は走行可能なスバルラインで燃費チャレンジしてきました。
(この時期排ガス規制でマイカー進入禁止）
以下データ
計測日2017/07/29 乗車２名
エアコン強め (富士３−５合目エアコンオフ オールエコモード走行 下り坂「Bモード」（回生強めモード）
ポインント 残(※１）ｋｍ 走行距離(実測）ｋｍ
スタート 140 0
御坂トンネル入口 63 13.4
河口湖大橋中央 88 26.2
富士北麓駐車場 84 32.3
スバルライン料金所 61 37.3
大沢駐車場 11 53.8
富士５合目 0 61
・・・・・・・
スタート地点 27 119.1
※１）は直近の走行状況(加速状況、登坂、エアコンなど）を考慮し、
車が残バッテリーから算出した航続予想距離（メーターパネルに表示されている数値）
富士山５合目で「残0ｋｍ」となっても帰ってこれたのは、
位置エネルギーが回生燃費を後押しし、60ｋｍ以上走行できた。
これは（残燃費以上に走行可能なのは）以前にも体験していたので
テストしましたが、もう一度いけるかどうかは
「よいこの皆さんはマネしないでね」レベルの話。。。。
スタート地点に戻ったとき『残 27ｋｍ 走行距離119.1ｋｍ』足すと140ｋｍ超え
直近の下り坂走行を考慮した「27ｋｍ」は、ほぼほぼカラだったかも。。。
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年4月
- 購入地域
- 山梨県
- 新車価格
- 476万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人
このレビューは参考になりましたか？
「e-NV200 ワゴン 2014年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 チャレンジ富士山 |
  4 |
2017年8月27日 20:30 |
 用途に合えば最高かもしれない |
4 |
2017年3月20日 21:12 |
 加速の良さと操縦安定性の良さは電気自動車のもの |
3 |
2016年5月7日 01:22 |
 買ってよかった、思ってた以上に！ほぼ無料で走りまくり！ |
5 |
2015年5月12日 22:32 |
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4
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