『エントリークラスだが秀逸なデザインと性能、十分な所有感だった』 メルセデス・ベンツ GLAクラス 2014年モデル Gold Stoneさんのレビュー・評価

手放すことになりました。約8年乗っての総評です。

【エクステリア】
　線が太めなハッチバックのデザインでSUV感は薄めです。大径タイヤの下半身と上下左右に絞られたウィンドウエリアが独特の外観を与え、フロントフェイスの華やかさ、ボンネットのボリューム感、サイドのキャラクターライン、後部の絞り込みがバランスよくまとまっています。コンパクトハッチのデザインですが、見る角度によってクーペ感もあり、低い姿勢ながらSUVに必要な最低限の最低地上高(150 mm)を確保しているユニークなエクステリアです。エントリークラスながらメルセデスのオーラが感じられました。

【インテリア】
・ 質実剛健な黒基調のインテリアに質感の不満はありませんでしたが、さすがに前時代感は漂います。しかし、タッチパネルに全振りしたCクラス等と比べるとハードスイッチ、ダイヤルは使いやすいと思います。ナビ画面は今となっては小さく、タッチ操作なしでダイヤルのみで設定する目的地は不便でした。また、センターコンソール付近はハードプラ感が強く、高級感はイマイチでした。しかし、ややタイトな室内もスライディングガラスルーフにより明るく快適でした。

・ リヤシートは頭上に余裕があり、ガラスルーフで開放感がありましたが、座面長が短めで足元が狭いため長時間ドライブには向かない居住性でした。二人での使用中心であれば気になりません。

・オプションのハーマン・カードン製オーディオは「わかりやすく」良い音質で、非常に気に入っています。

【エンジン性能】
　低速から高速まで太い走りでパワーは必要充分です。車内は静かですが、ロードノイズはそれなりに拾います。車外で聞くエンジン音は少し粗めでディーゼルエンジンと間違われたことが何度もあります。スポーツモードでの走りはよりパワフルで、プレミアムコンパクトの性能を十分に感じられました。

【走行性能】【乗り心地】
　SUVの腰高感はなく路面に吸い付く接地感があり、重厚感としなやかさが両立して運転が楽しい車です。タイヤの選択にもよりますが、路面凹凸の突き上げも少なく適度な乗り心地でした。4 maticのため坂道やワインディングでもパワーは十分で、雪道や悪路でも破綻がありません。目的地まで運転者をストレスなく運んでくれる安心感があります。

【燃費】
　ここまでは高評価でしたが、燃費は当てはまりません。街乗りは概ね7-9km/l、高速では11-13km/l程度で、燃料コストは覚悟すべき車です。運転を楽しんでいると、あっという間に残り燃料が減っていきます。さらに昨今のガソリン価格高騰が維持費を直撃しました。エコモードでもそれほど改善しませんでした。

【価格】
　新車でしたが、今にして思えばメルセデスの中では格安のお買い得車でした。現行で装備が同等のGLAの価格を見ると、当時のCクラス＋オプション以上です。

【総評】
・初のメルセデス車でしたが、エントリークラスながら多様な方向への満足感があり、「ベンツを所有すること」の意味を経験することができた１台でした。決して良くない燃費はそのトレードオフとして、所有感が褪せることはありませんでした。

・長年使用しましたが、ナビ等の操作性に古さと不便を感じてきたこと、消耗部品の交換や故障修理のコスト、そして人生のフェーズに合わせ手放すことにしました。

・中古市場には多くの個体が出ているようですが、コンディションと条件が合えば、メルセデスの最適な入門モデルとして十分におすすめできます。

(価格・値引き額等非公表のため試乗車扱いです。)