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『GLA180sports はコストパフォーマンスが高いモデルです♪』 メルセデス・ベンツ GLAクラス 2014年モデル Katchan1955さんのレビュー・評価
GLAクラス 2014年モデル
186
GLAクラスの新車
新車価格: 358〜549 万円 2014年5月29日発売〜2020年6月販売終了
中古車価格: 98〜350 万円 (204物件) GLAクラス 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2014年モデル > GLA180 Sports
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 5件
- 1件
2017年6月25日 17:07 [1039240-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
|
「動画にカーオーディオが流れていると著作権に抵触するとのこと、
音をカットして投稿します・・・」
「Comfortモードでややアクセルを踏んでの
1速〜2速までの発進加速です・・・」
「動画がなかなかうまくアップできません・・・もう一度try!!」
ついでに【購入価格】と【意外な難点】の情報を追記します。
【購入価格】
1stCar、S400hとの役割分担を適正化するため
大き過ぎるMLクラスからの買い替えで、
新車に近いデモカー「2016年9月末初度登録モデル・走行1,700km」を
新車より約100万円安く購入しました。
【エクステリア】
発売当初はCMのマリオのイメージから子供っぽい印象があって、
何度かMLの代車として借りてもさほど興味は持てなかったけど、
街で見かけたマウンテングレーが似合うGLAをいいなぁと思ったら、
若々しくエネルギッシュでカッコいいに変わりました。
トランクが広いCLA-SBも検討候補でしたが、
やや女性的なCLAより男っぽいGLAに決めました。
私的にはsportsモデルがカッコいいです♪
【インテリア】
一般的な布地との比較で高級感があるsportsモデルのシートの質感がいいです。
シート形状もやや大きい感のあるSクラスのシートよりも一般的な日本人の体格にはピッタリだと思いますし、この質感だと特に本革である必要はないです。
また常に手で触れるだけに気になるステアリングの質感が特に高く上級モデルそのままなのは驚きです。
【エンジン性能】
感じ方には個人差があると思いますが、
「ML350(V6ガソリン車)は必要にして十分で、S400hは速い!」と感じる私的には
街乗りでは必要にして十分で過不足なしと感じます。
また、出足のモタツキ感を書かれている方がおられますが、
Aクラスのマイナーチェンジに合わせる形で、
GLAもDCTのComfortモードが追加されました。
この年次変更で発進>加速がとてもスムーズになっているので、
その変更前のモデルを評価されているかな?ということと、
試乗で国産車などとの比較でMB車の加速性能をテストをされるなら、
「加速性能を見せてくれ!」という意思を明確にアクセルに伝えないとまったりな加速になって、
きっと重くて加速が悪い車って印象を持たれることでしょう。
乗り慣れるとこのアクセルの味付けは運転しやすくて楽なのがわかると思います。
特にこのDCTは年次改良を経てよくなっていますが、トルコンAT車とはやや違うフィーリングがあるので、
アクセルワークのちょっとしたコツを掴むとよりスムーズに感じられ、
DCTの効率の高さを実感できるかと思います。
特に高速では十分以上の性能で、1.6Lと思えない程パワフルでスムーズと感じます。
ただ気になるのは、3,000rpm以上で安っぽい周波数帯のエンジンノイズがやや大きいことですが、
本国仕様GLA220d用のボンネットインシュレーターを取り付けて気にならなくなりました。
【走行性能】
このクラスでも流石のメルセデス!
Sクラスと同じDNAを感じさせます♪
シャーシー剛性、ハンドリング、コーナリングすべてが安定していて安心感が高いです。
電動ステアリングの味付けも上手くできていて路地でも高速でも運転しやすいです。
特筆すべきはブレーキのタッチと効き方で、これはホントに素晴らしいです♪
初心者の方でも誰でも運転が上手になった気になれるのでは?
【意外な難点】
ただしメルセデスらしからぬ難点があります。
Aクラスファミリーとシャーシーが共通なのに、SUVらしく見せるため?他モデルよりタイヤが大きいため、回転半径が5.7mとこのサイズのMB車としては意外に大きくて車庫入れや路地での取り回しがいいとは言えないです。
【乗り心地】
私的にはsportsモデルのやや硬めで引き締まった乗り味!
無駄な車の挙動を抑えるスポーツサスペンションは好きです♪
【燃費】
Sクラスとの役割分担で使い方が違っててチョイ乗りが多いので、
結果、なんと燃費はほぼ同じ7km/L前後なので、、、
ただ、同じ使い方をしていたML350が4km/Lだったので、私的には納得の燃費です。
【価格】
250は代車で乗っていますが、速いしパワーにゆとりがあると感じるので、
価格差が小さければ250を選びます。
ですが、価格差が大きいこと、特に4WDの必要もないこと、
そこまでパワーを必要としないことでの180選択ですが、
「ちょうどいい」を選んだことでの割安感を感じられます。
【総評】
価格がほぼ3倍のSクラスとほぼ同じ装備を多々備えているお得感は半端ないです!
とにかく、この価格でこの性能と安全性を備えていることは驚きです♪
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった23人(再レビュー後:21人)
2017年6月22日 17:29 [1039240-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
「動画にカーオーディオが流れていると著作権に抵触するとのこと、
音をカットして投稿します・・・」
「法定速度厳守とのこと、1速〜2速までの発進加速です・・・」
1stCar、S400hとの役割分担を適正化するため
大き過ぎるMLクラスからの買い替えで、
新車に近いデモカーを購入しました。
【エクステリア】
発売当初はCMのマリオのイメージから子供っぽい印象があって、
何度かMLの代車として借りてもさほど興味は持てなかったけど、
街で見かけたマウンテングレーが似合うGLAをいいなぁと思ったら、
若々しくエネルギッシュでカッコいいに変わりました。
トランクが広いCLA-SBも検討候補でしたが、
やや女性的なCLAより男っぽいGLAに決めました。
私的にはsportsモデルがカッコいいです♪
【インテリア】
一般的な布地との比較で高級感があるsportsモデルのシートの質感がいいです。
シート形状もやや大きい感のあるSクラスのシートよりも一般的な日本人の体格にはピッタリだと思いますし、この質感だと特に本革である必要はないです。
また常に手で触れるだけに気になるステアリングの質感が特に高く上級モデルそのままなのは驚きです。
【エンジン性能】
感じ方には個人差があると思いますが、
「ML350(V6ガソリン車)は必要にして十分で、S400hは速い!」と感じる私的には
街乗りでは必要にして十分で過不足なしと感じます。
また、出足のモタツキ感を書かれている方がおられますが、
Aクラスのマイナーチェンジに合わせる形で、
GLAもDCTのComfortモードが追加されました。
この年次変更で発進>加速がとてもスムーズになっているので、
その変更前のモデルを評価されているかな?ということと、
試乗で国産車などとの比較でMB車の加速テストをするなら、
急加速したい意思を明確にアクセルに伝えないとまったりな加速になります。
特にこのDCTはよくできていますが、トルコンAT車とはやや違うフィーリングがあるので、
アクセルワークのちょっとしたコツを掴むとよりスムーズに感じられ、
DCTの効率の高さを実感できるかと思います。
高速では十分以上の性能で、1.6Lと思えない程パワフルでスムーズと感じます。
ただ気になるのは、3,000rpm以上で安っぽい周波数帯のエンジンノイズがやや大きいことですが、
本国仕様GLA220d用のボンネットインシュレーターを取り付けて気にならなくなりました。
Comfortモードでややアクセルを踏み込んでの
1速~2速までの発進加速動画を添付しましたので、ご覧ください。
【走行性能】
このクラスでも流石のメルセデス!
Sクラスと同じDNAを感じさせます♪
シャーシー剛性、ハンドリング、コーナリングすべてが安定していて安心感が高いです。
電動ステアリングの味付けも上手くできていて路地でも高速でも運転しやすいです。
特筆すべきはブレーキのタッチと効き方で、これはホントに素晴らしいです♪
初心者の方でも誰でも運転が上手になった気になれるのでは?
【乗り心地】
私的にはsportsモデルのやや硬めで引き締まった乗り味!
無駄な車の挙動を抑えるスポーツサスペンションは好きです♪
【燃費】
Sクラスとの役割分担で使い方が違っててチョイ乗りが多いので、
結果、なんと燃費はほぼ同じ7km/L前後なので、、、
ただ、同じ使い方をしていたML350が4km/Lだったので、私的には納得の燃費です。
【価格】
250は代車で乗っていますが、速いしパワーにゆとりがあると感じるので、
価格差が小さければ250を選びます。
ですが、価格差が大きいこと、特に4WDの必要もないこと、
そこまでパワーを必要としないことでの180選択ですが、
「ちょうどいい」を選んだことでの割安感を感じられます。
【総評】
価格がほぼ3倍のSクラスとほぼ同じ装備を多々備えているお得感は半端ないです!
とにかく、この価格でこの性能と安全性を備えていることは驚きです♪
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった2人
「GLAクラス 2014年モデル」の新着レビュー
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|---|---|---|
| 2026年8月15日 12:52 | ||
| 2021年11月26日 23:19 | ||
| 2020年10月17日 20:20 | ||
| 2020年6月20日 20:30 | ||
| 2019年3月14日 21:28 | ||
| 2019年3月4日 00:29 | ||
| 2018年11月14日 16:09 | ||
| 2018年9月20日 23:18 | ||
| 2018年8月24日 15:24 | ||
| 2018年6月19日 16:08 |
GLAクラスの中古車 (全2モデル/516物件)
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GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期型 プレミアムPKG パノラミックスライ
- 支払総額
- 210.1万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 6.7万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.0万km
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GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 ドライビングアシスタンスP AMG20インチAW
- 支払総額
- 491.9万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.0万km
-
GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 純正ナビ BT/フルセグ
- 支払総額
- 418.9万円
- 車両価格
- 412.0万円
- 諸費用
- 6.9万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 6.6万km
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GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティーP 自動追従
- 支払総額
- 313.1万円
- 車両価格
- 297.0万円
- 諸費用
- 16.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.9万km
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28〜898万円
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27〜550万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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