メルセデス・ベンツ GLAクラス 2014年モデル GLA 220 4MATIC（2018年1月1日発売）レビュー・評価

BMWx2, AudiQ2, VWティグアンTDIなどが検討に上がりましたが、ヤナセがブッチギリの値引きを提案してきたので、モデル末期ですが、決めました。オプション半額サポートが活用できたので、レザーエクスクルーシブパッケージ装着しました。
最新のAクラスやAudiのデジタルメーターは嫌いです。あなたは腕時計にスマートウォッチを着けますか？それとも機械式腕時計を着けますか？私はやはり機械式腕時計です。だから、アナログメーターであることが一番の決め手になりました。

【エクステリア】
以前のモデルはほとんど、Ａクラスに近いものだったが、マイナーチェンジにより、フロントマスクのウィングも他のSUVに採用されるものに変わってずいぶんと雰囲気が変わった。
ただ、自分的にはイマイチフォグランプのデザインが気に入らない・・・
しかし、全体的なデザインは、メルセデスの他のＳＵＶと比べると、非常にかっこいいと思います。

追記
カラーをマウンテングレーにしました。周りのシルバーとマッチして非常にいいです。黒と迷いましたが、こちらにして正解だったと思います。


【インテリア】
Ａクラスの派生車はほとんど同じようなインテリア。もう少し区別があるといいなぁと思う。
しかし、スイッチがいろいろあるわけではなく、すっきりしているのはいいと思う。

追記
Ａクラスでは、iPhoneなどを使用する際には、Bluetoothか専用のケーブルを使う必要がありましたが、
センターボックス内にLightnigケーブルでUSBに差し込むと、認識してくれます。CarPlayも使用可能です。
ただ、CarPlay使用中は、他の機能は使えませんでした。（僕の操作が悪いのかな？）


【エンジン性能】
モデルチェンジしたＡが出たときと比べると、走りだしなどは非常にいい感じ。パドルシフトがついているので、加速時・減速時に使用しています。以前乗っていたＭＩＮＩは、パドルシフトを引くが「加速」、押すが「減速」だったんですが、メルセデスは左右で加速と減速をわけています。若干これがかって悪いです。

追記
少しエンジン音が大きいです。車内にはそこまで響きませんが、車外だとこんなに音が大きいのかと思うくらいです。ということは、車内の遮音はかなりいいってことにはなりますが、最近の車はエコカーが多いこともあいまってエンジン音が抑えられているので、ちょっとでかすぎ感はあるかもしれません。


【走行性能】
さすがに４MATICということもあり、坂などでもアクセルをぐっと踏み込む必要がなかった。ぐいぐい上ってくれる感じです。
Ａの方が、スポーティな走りではあるけど。しかし、安心感があるのは、ＧＬＡの方です。急こう配を下がる時にはオフロードモードがあるので、速度を制限してくれます。

追記
サイズはさほど変わらないはずですが、大きく感じますし、目線が高くなったので運転はしやすいです。



【乗り心地】
Ａと比べるとタイヤが厚みがあるので、乗り心地はマイルド。Ａで同じ道を通ると、結構ガツンと拾ってしまうような段差も
軽く段差を感じる程度だった。


【燃費】
試乗のため、わかりません。
もし、購入すればその時に、再度評価したいと思います。

追記
燃費を気にされる方にはおすすめしません。自分の場合、基本的に市街地を走ることが多いため、加速減速を繰り返すことが多いので、リッターあたり8.4キロ程度です。（e燃費のアプリで見ると登録している方々の燃費もそれくらいのようです）郊外または高速だとリッターあたり13キロくらいまでは伸びます。


【価格】
価格は、同じサイズの日本車を買うなら、グレードを高くして、オプションてんこ盛りでも日本車の方が安い。
しかし、今回のプレミアムオプションは、これまでのオプションと比べるとかなりお得感があります。
Ｃクラスなどでは、上のグレードにしないと付かないようなオプションをつけることができる。
また、メルセデスのウェルカムプランだと残価がかなり高いので、ちょくちょく買い替えをする人にはお得かもしれません。

追記
非常にプレミアムオプションをつけました。やはり、助手席が電動になったのは、大きいです。
Ａのときは、助手席の人はほとんど動かすことをあきらめてましたからw


【総評】
コンパクトＳＵＶとしては、かなりコンパクトでＳＵＶ感があまりなかったＧＬＡでしたが、マイナーチェンジにより
ずいぶんとＳＵＶ感が出てきました。
常にオフロードを走ったり荷物を積みたいような人には、あまり向かないと思いますが、街乗りがほとんどで、
荷物はそこまで積まない。燃費はそこまで気にしない。という人にはいいかも。
標準装備の内容やオプションの内容を考えるとお得と思います。

安全装備等の性能として、上位クラスに搭載されている装備には敵いませんが、クルーズコントロールやオートヘッドライトはかなりいい方だと思います。同一車線でのステアリング制御などはできません。（今後上位クラスの安全装備が充実してくれば、下りてくるかも…
最近は、日本車もほとんど安全装備が充実してきましたので、そこまでの魅力にはなりませんが…
自動で駐車してくれる機能は、どこに駐車しようとしてるのかが、明確に表示されないので、少し不安ですが、ちゃんと駐車できます。
かなり安全に考慮して駐車するので、特に苦手意識のない方は、もちろん自分でした方が早いです（笑）


追記
４ＭＡＴIntercoolerサポートで25万円分値引きができました。