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『良い車。物足りない車。一番の問題は・・・スタッフ。』 日産 スカイライン 2014年モデル 蒸籠蒸しさんのレビュー・評価
スカイラインの新車
新車価格： 544〜947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格： 50〜1040 万円 （563物件） スカイライン 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 日産 > スカイライン 2014年モデル > 350GT FOUR HYBRID Type SP
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2018年3月4日 21:33 [1109486-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
これは素晴らしい。リアのテール部分の「〇」が別デザインであれば個人的に満点。
ほとんど顔が気に入って購入した。
【インテリア】
ベージュ内装で本木目パネル・サンルーフを選択。最初は派手に思えたが、慣れると普通。
内装と運転席側のドア内装のチリが合っていなかったのはマイナス。
車両価格を上げてでも、内装を良くするべき。
【エンジン性能】
余裕のある走り。4WDなので2WDより若干遅いが、それでも十分速い。すぐ慣れます。
低速でのEV走行からエンジン走行への切り替えは、もっと改善した方がいい。
【走行性能】
DASは素晴らしい。横風・突風を苦にしない。
雪国住まいの方は分かると思うが、防雪柵(柵の種類による)が途切れ途切れに収納されている状態で、
横風が来るような状況ではDASの制御が間に合わない印象。
FRベースの4WDでオンロードでの走行安定性は良い。雪道の走行も安定していて良い。
【乗り心地】
これが謎。最初は静かで乗り心地も良かった。
ところがステアリングの品質に問題があり、新品ステアリングに交換以降、うるさく乗り心地も悪くなった。
ステアリングセンターもズレてしまい、それもなかなか修正できなかった。
購入先とは違う、別のディーラーによってステアリングセンターが戻ってからは最初の静かさ・乗り心地に近づいた。
【燃費】
走行性能重視のHVシステムだが、それでも前に乗っていたオデッセイアブソルートNA2.4Lより低燃費。
冬でも10km/lを切ることはなかった。夏場は14.8km/l。いずれもメーター表示の数値で、1度しか確認しなかった。
燃費よりも給油回数が激減したのには驚いた。
【価格】
この価格帯になると比較となる車も強敵になるので、価格を上げてでも内装やEV走行からエンジン走行への切り替わり等、改善できない部分もあるかもしれないが、もっと良くできないのか？と感じる部分が多い。
カタログスペックだけ見れば、安いがそれだけでは･･･。
【総評】
貴重な走行性能重視のHVで、素晴らしいエクステリア。
自分の車は、外れ個体だったのかブレーキシステム警告灯点灯で3回ディーラーへ(ディーラーへ行かず自然消滅したのも含めるとそれ以上)。
レーダー誤作動2回。
アイドリングストップ非作動。
こんな感じの故障がありました。故障はもちろん、ディーラーのスタッフ対応に呆れて昨年11月にスカイラインを手放しました。
やっぱり最後は人です。スタッフ対応で満足度マイナス☆☆。
車はいいんだけど・・・。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年2月
- 購入地域
- 青森県
- 新車価格
- 569万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか？
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この製品の価格を見る
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- 支払総額
- 56.8万円
- 車両価格
- 51.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 16.2万km
-
スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ/BOSE/HDDナビ/衝突安全装置/シ
- 支払総額
- 217.9万円
- 車両価格
- 210.1万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.6万km
-
スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒ
- 支払総額
- 192.9万円
- 車両価格
- 185.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 3.9万km
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