日産 スカイライン 2014年モデル 350GT FOUR HYBRID Type SP（2014年2月28日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
これは素晴らしい。リアのテール部分の「〇」が別デザインであれば個人的に満点。
ほとんど顔が気に入って購入した。

【インテリア】
ベージュ内装で本木目パネル・サンルーフを選択。最初は派手に思えたが、慣れると普通。
内装と運転席側のドア内装のチリが合っていなかったのはマイナス。
車両価格を上げてでも、内装を良くするべき。

【エンジン性能】
余裕のある走り。4WDなので2WDより若干遅いが、それでも十分速い。すぐ慣れます。
低速でのEV走行からエンジン走行への切り替えは、もっと改善した方がいい。

【走行性能】
DASは素晴らしい。横風・突風を苦にしない。
雪国住まいの方は分かると思うが、防雪柵(柵の種類による)が途切れ途切れに収納されている状態で、
横風が来るような状況ではDASの制御が間に合わない印象。
FRベースの4WDでオンロードでの走行安定性は良い。雪道の走行も安定していて良い。

【乗り心地】
これが謎。最初は静かで乗り心地も良かった。
ところがステアリングの品質に問題があり、新品ステアリングに交換以降、うるさく乗り心地も悪くなった。
ステアリングセンターもズレてしまい、それもなかなか修正できなかった。
購入先とは違う、別のディーラーによってステアリングセンターが戻ってからは最初の静かさ・乗り心地に近づいた。

【燃費】
走行性能重視のHVシステムだが、それでも前に乗っていたオデッセイアブソルートNA2.4Lより低燃費。
冬でも10km/lを切ることはなかった。夏場は14.8km/l。いずれもメーター表示の数値で、1度しか確認しなかった。
燃費よりも給油回数が激減したのには驚いた。

【価格】
この価格帯になると比較となる車も強敵になるので、価格を上げてでも内装やEV走行からエンジン走行への切り替わり等、改善できない部分もあるかもしれないが、もっと良くできないのか？と感じる部分が多い。
カタログスペックだけ見れば、安いがそれだけでは･･･。

【総評】
貴重な走行性能重視のHVで、素晴らしいエクステリア。
自分の車は、外れ個体だったのかブレーキシステム警告灯点灯で3回ディーラーへ(ディーラーへ行かず自然消滅したのも含めるとそれ以上)。
レーダー誤作動2回。
アイドリングストップ非作動。
こんな感じの故障がありました。故障はもちろん、ディーラーのスタッフ対応に呆れて昨年11月にスカイラインを手放しました。
やっぱり最後は人です。スタッフ対応で満足度マイナス☆☆。
車はいいんだけど・・・。

購入時のレビューよりかなり点数がよくなってます。スカイラインはあまり好印象の車では無かったので、購入することは無いと思っていた車でしたが。フルオプションで６２０万、少し前に乗っていたレクサスRX４５０ｈとほぼ同じ。初期に音の問題やレーダークルーズの問題などでディーラー通いをしましたが、今はいたって快適。
少し、気になる点は,乗り始めにハンドルがふらつく？気がします。気のせい？女房に運転させて助手席に乗るとやたらふらつく。女房にはハンドルを左右に当てる癖があり,そのたびに車が微妙に左右にぶれてました。ハンドルに遊びが無いのでしょうね。燃費は良好。長距離が多いですが、１２．７Km/L　と表示されてます。このパワーでこの燃費はすばらしい！
そろそろ乗り換えようかと他の車を物色してますが、１０００万以下でこの車より良さそうな車は見当たりませんね。気に入らないのは車名だけ？何にお乗りですか？と聞かれてスカイラインと答えるときの屈辱感？私の中ではスカイラインはマークXやレガシー程度の車格のイメージでしたので。
３．７L＋ハイブリッドで４００馬力、８００万位で名前はインフィニティGT６００ｈなら即買いです。０−１００を４秒割るならGTRと同じ値段でもいいかな？

購入後２年半が経過し、走行距離も18000kmとなりましたので再投稿致します。

走行性能、燃費は本当に素晴らしいです。　　　ナビに関しては他の方々のレビューの通り改善が必要ですね。

購入するポイントはスタイル、走行性能、航続距離(燃費)、使用上の利便性、国産車の安心感　なので現在も大変満足しております。

購入して良かったと思っています。


評論家の中には特定のモデルを推す為に作為的テストリポートを公表したり、　重箱のスミを穿るレポートが散見され悪意すら
感じる事があります。

身銭を切って購入されたユーザー、オーナー諸氏のレビューの方が遥かに信用できると思います。

メーカー御用達、似非モータージャーナリストにご用心。

まずは単純にカッコ良いと思います。ハイパワーでありながら低燃費、良いと思います。ただ、トランクが狭いのがたまに傷です。それとそこそこ車重が重いのが悲しいかな。

エクステリアはほぼ文句なしです。個人的な好みだとは思いますが、鼻をもう少し小さくして欲しかったと思います。それ以外は大変良いと思います。見た目の評価は個人差あるでしょうけど。

乗ってみて、まず思ったのはインテリアの質感、とても良いと思います。画面が二つあるのも分かりやすく高級感もあって自分的には好きな内装です。走りだして思ったのは乗り心地の良さです。少し柔らかめでしっとりとした感覚です。ガンガンに峠を攻めたりするなら柔らか過ぎに感じるかもしれません。そうでもない限り、乗り心地をある程度求めるなら、ちょうど良い感じだと思います。

次に思ったのは、さすがハイパワー！エライ加速します。必要以上と思えるくらいの加速でした。さすが300馬力オーバーと思いました。

賛否両論あると思いますか、ステアリングは非常にクイックで遊びが少ないです。物理的には繋がっておらず、電子的に繋がってると言われると、少々不安に思います。ただ、試乗してる間、店員さんから言われるまで忘れてました。それ程違和感は無いという事です。言われてみればクイックで遊びが少ない、と改めて思ったくらい自然な感覚だと思いました。故障時の不安はありますけど。

個人的にはハイブリッドより２リッターターボの方が気になります。ハイブリッドより燃費は悪くなりますが、軽くなることと、おそらくトランク容量が増えること、後は値段的にも魅力を感じます。

総じて良い車と思いますが、より軽く、より荷物が積めて、より安くしてくれると嬉しいです。より安くは何にでも言えることですけどね^_^;

２リッターターボも試乗したいと思います。その時はまたレビューさせて頂きたいと思います。

レビュー登録上、どうしても選ばないといけないので選びましたが購入はしてません。悪しからず。

ご一読ありがとうございました。