日産 スカイライン 2014年モデル 350GT HYBRID（2014年2月28日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
40代後半の私には友人が乗っていた7thスカイラインを思い出させてくれ、スカイラインの進化版末裔と感じます。
【インテリア】
普段はエリシオンという開放感あふれるクルマに乗っていますが、適度なタイト感で各種パネルには手が届きやすく違和感なくすぐ運転できるものでした。
【エンジン性能】
走行モードはスタンダードしか使いませんでしたがトルク感あふれるものでした。
【走行性能】
ラージミニバンと比較するのは申し訳ありませんので…。ダイレクトアダプティブステアリングですが、普通の用途で一切違和感は感じませんでした(スタンダードモード時)が砂利道を走行した際ハンドルがガタガタ反応しないのには驚きました。
【乗り心地】
ランフラットタイヤが起因なのか 乗り心地は硬く感じました。また、そのせいか高速道路でのタイヤから感じる騒音がやや大きいように思いました。別のレビューで通常のタイヤに替えたという方がいらっしゃいましたが購入したら私もそうするかもしれません。
【燃費】
乗車は京都駅から名神経由で滋賀県の八日市周辺 までの往復120キロで車載の燃費計で17キロ/Lを記録しました。驚いたのは京都駅からインターまでの市街地渋滞の際、エアコンをつけているにもかかわらず停止時はアイドリングストップを続けていました。また、高速走行時でもエンジン停止状態がかなりありエアコンを停止していれば20キロ/Lくらいいったのかもしれません。驚きました。ただし、瞬間燃費計を見る限りエンジン走行時はあまり良くないようですね。低燃費は如何にエンジンを停止させる運転が出来るかにかかっているのですね。
【総評】
次期愛車の候補としてスカイラインハイブリッドを検討しており今回レンタカーを借りる機会に同車を選んでみました。
外観、内装、燃費ととても気に入りました。DASなど先進のシステムを搭載するなど普通のスポーツセダンでないところも良いと感じました。

今回試乗で乗ってみたレビューです。

【エクステリア】
フロントからサイド、リアにかけてダイナミックな曲線が大胆です。
窓の位置はボディーサイズよりもだいぶ引っ込んだ位置にくるので乗り降りするには若干距離があると感じます。

【インテリア】
全体的な質感も高く、やはり400万オーバーらしい雰囲気です。
クラス下のモデルとは違いひとつひとつのパーツも丁寧ですし、押してもペコペコ音もしないので静粛性も高いです。

【エンジン性能】
ハイブリットですが、パワーのあるモーターなので、走行中に切り替わっても気づかないくらいのトルクを感じます。エンジンもトルクフルなので音も静かで高級感があります。

【走行性能】
走った感じとしては、スポーツカーテイストです。ハンドルもクイックでスポーツモデルを思わせます。ゆったりと乗りたい中高年齢の方にはシビアすぎるのかもしれません。

【乗り心地】
サスペンションはうまく機能しているので静かです。室内スペースはフロントに大人二人乗ると後部座席は若干狭いので、メインは２シーターかという印象です。

【燃費】
ハイオク仕様でハイブリッドでどれくらい出るかと思いましたが、一般道で１３後半から１4キロ走りました。優秀なハイブリッドだと思います。

【価格】
クラウンクラスと同じ価格帯ですが、ゆったり乗るのか、少しスポーツカーテイストか、という違いで全体的にはクラス相当のできなので高くもなく、安くもなくかと思います。

【総評】
昔のスカイラインと比べるとずいぶん車格も大きいですし、乗り心地や質感もフーガやクラウンのようなテイストもあるので割り切って、スポーツセダンにもっと振ったほうがミドル世代には受けもいいのではと思いました。

【エクステリア】
もはやスカイラインではないが、
悪くはない。
ただ作り手の魂みたいなものは、
感じられなくなった。

【インテリア】
ごく普通で
値段からするとチープな印象。
高級感が必要なら、
フーガかシーマ行ってね、
ということか。

【エンジン性能】
モーターが
出しゃばり過ぎな印象。
3.5なのにな。

【走行性能】
NAの3.7のほうが
ずっと良かった。

【乗り心地】
正直、良くない。
ステアリングが過敏で
運転しながら酔いそう。
全く遊びがない。
カウンター時の反発など、
安全装置が危ない。
滑らかな運転が難しい。

【燃費】
悪けりゃいいとこ無い。

【価格】
クオリティに比して
高すぎる。

【総評】
モデルチェンジまで
スカイラインは忘れます。

【エクステリア】
ジャガーに似ていますが、とても高級感のあるかっこいいデザインです。
【インテリア】
高級感のあるデザインで非常に満足です。メーター標準装備のナビとも非常に高級感があります。
【エンジン性能】
システム出力360 PSの加速、レスポンスとも秀逸です。
【走行性能】
とてもクイックレスポンスで、スカイラインの何に恥じないものと思います。
【乗り心地】
少々固いですが、スカイラインらしいと思います。
【燃費】
スポーツモードで走ったため、リッター10キロでした。
【価格】
この性能で500万円は非常に安いと思います。
【総評】
変わり映えのしないフルモデルチェンジが多いですが、V 37スカイラインハイブリットは
高級スポーツセダンに生まれ変わりました。