『プロボックスでファミリーカー』 トヨタ プロボックス バン 商用車 2002年モデル 焼肉龍園さんのレビュー・評価

【エクステリア】
新しいデザインは、ボンネットが厚くなりシルエットが変わりましたが、私はマイナー前より好きです。以前のオーソドックスなデザインも良いのですが、ラジエーターグリルにスリットが多く、新しい武骨な顔が気に入って購入したのも一因です。今時の車では珍しくターンシグナルが、ヘッドライトの横に張り付いていて、ポジションランプが独立しておらず、ヘッドライトの中をボンヤリ明るくするタイプなのもバブル期に多くあったデザインで好印象です。
【インテリア】
The機能美、立派に見せようなんてこれっぽっちも思っちゃいませんが、Fグレードだけはシフトゲートと、エアコンの回転ダイヤルと、エアコンの排気口にワンポイントでシルバーが使われており、豪華さに対して、ささやかな抵抗をしています。運転席周りの機能性はさんざん言われていますが、引き出し式のテーブルは、走行時ガタピシ音が出るので、使わないときはメモ帳をスペーサー代わりに挟んでガタ付きを止めています。スマホホルダーは画面が見えず、不満を感じたので、糸ノコで切り落とし、市販のスマホホルダーをビス付けしました。ナビと並びでスマホの画面が並ぶと、なんだか未来のクルマ風で、、、イイ感じです。室内は黒一色。もう、昔のスポーツカー風、色気もありませんが、この車にそんなものは求めていません。Fグレードを選んだのは、後面シート座面が外れる事。これを外すとノーマルグレード以上の荷室長が取れ　１７５ｃｍの私でも　無改造フルフラットで余裕で寝れます。また、マニュアルエアコンもガチャガチャと温度を、すぐに変更する私には好都合で不便を感じません。でも、室内ランプが運転席周りと荷室だけで、後席なんて全く照らさず、運転席もマップランプが無いのが不便です。ドアポケットの中とか荷室は、一部鉄板が剥き出しで、笑ってしまいます。パワーウィンドウのスイッチは、運転席以外が昔懐かし垂直に張り付いている形で、昭和の車か！って突っ込んでしまいたくなります。もう、機能・シンプル・コスト＞＞＞＞＞＞＞豪華さ、、ここで納得できない方は違う車を買ってください。

【エンジン性能】
以前Fitの1.5に乗っていましたが、それより軽快感は落ちますが、必要十分な動力性能です。荷室いっぱいに３００キロくらいの荷物を載せて走らせましたが、まったく不自由なく走りました。エンジン音も多少しますが、重い音ではなく、疲れない音質だと思います。
今時、アイドルストップが付いて無く、信号の度にストレスを感じる方は良いかも。
【走行性能】
センター付近の反応が良くない評を聞きますが、そんな事はありません。普通に曲がります。空荷の時、後輪の接地感が若干薄い感じはしますが、商用車なのでそんな物でしょう。高速道路の直進性はよく、疲労感も少ないです。

【乗り心地】
マイナーチェンジ前の積載量が４５０?でしたが、現行４００ｋｇになったので、バネとサスは柔らかい方になりました。最初は硬いかなぁ？と思っていましたが、５０００キロ過ぎたあたりで馴染んで、普通のファミリーカーと同じくらいです。前席のシートは素晴らしく。大ぶりでウレタンもたっぷり詰まって、疲労感が少ないです。表皮以外はすごくコストがかかっている感じです。後席は商用車の荷室長確保のため、背もたれが立ち気味で、足元は剛性確保のため　横向きにメンバーが張り出しています。さすがに家族から不満が出たので「シートが斜めになるお君」と言う物をネットで購入し装着しました。かなり後席の快適性は上がり、ほぼ普通のクルマと同等の居住性になったと思います。車自体の剛性感は高いので、乗り心地も悪くありません。

【燃費】
街乗りで１４．５k/l 　高速で１６ｋ台かな　４人乗車でエアコンを使っている分、悪くないと思います。
【価格】
オプションまったく付けず　値引きで１４万　こんなもんでしょう。軽の豪華ハイトワゴンよりは、かなり安く上がると思います。

【総評】
後席の居住性が何とかなれば、荷物も詰めて　車中泊もできて、燃費もソコソコ、車両代も安く　ファミリーカーとしての選択もあると思います。また、商用車なので２０万キロ位はビクともせず走りそうな感じです。ただし、後席には「シートが斜めになるお君」を装着するのをおすすめします。（自己責任で）