『自家用車として迎えるか否か』 トヨタ プロボックス バン 商用車 2002年モデル のりだんだんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
どこからどう見ても完璧な「日本の働く車」であり、どれほど景色の良いロケーションで写真を撮ろうとも、瞬時に一帯を営業エリアに変えてしまう圧倒的な仕事感が漂います。過飾を一切削ぎ落とした武骨さは、見ようによっては究極の機能美とも呼べますが、プライベート感を出すのは至難の業です。
【インテリア】
インパネ周りは速度計＋αという極めてスパルタンな構成で、運転の歓びを求める車好きには一抹の寂しさを抱かせます。しかし、紙パックが置けるドリンクホルダーやテーブルになるトレー、AC100V電源にフラットで広大なラゲッジなど、車内を「動くオフィス兼秘密基地」に変形させる実用性の塊です。
【エンジン性能】
ネット上で「高速道路最速」と畏怖されるわりに、いざ高速に乗ればアクセルを踏み続けなければならず、小排気量（1.3L/1.5L）ゆえの限界は隠せません。とはいえ、営業マンの過酷なスプリント走行に耐えうるタフさと、実用域でストレスなく回るエンジンは実に健気で信頼が置けます。
【走行性能】
荷物を満載して走ることを前提とした設計ゆえに、空荷でのステアリングは拍子抜けするほど軽やかで、高速域での接地感にはやや心許なさが残ります。しかし、狙ったラインを素直にトレースするハンドリングと壊れようのないシンプル構造は、道具としての扱いやすさを極めています。
【乗り心地】
「1日中営業で走り回っても疲れない」というプロの現場の声を集約したフロントシートは伊達ではなく、長距離ドライブでも驚くほど腰が痛くなりません。ただし静粛性は皆無に近く、時速100kmを超えると車内は盛大な風切り音とロードノイズに包まれるため、クルージングを楽しむというよりは試練に近くなります。
【燃費】
HV車はもちろんガソリン車でも十分に優れた実燃費を叩き出し、長距離のドライブや遠出でもお財布に極めて優しい優等生です。移動コストを最小限に抑えたい旅行の相棒としては、これ以上なく頼もしい存在と言えます。
【価格】
豪華な快適装備や見せかけの加飾をすべて削ぎ落としているからこそ、価格はすこぶるリーズナブルです。「余計な機能に金を払いたくない」というミニマリスト思考の人にとっては、この潔さとコストパフォーマンスの高さこそが最大の魅力となります。
【総評】
「動く平日の影」を背負う外観を受け入れられるか、そして「罰ゲーム」と評したくなるほど狭く硬い後席を事実上の荷物置き場（＝実質2人乗り）と割り切れるかが運命の分かれ道です。乗用車としての情緒には欠けるものの、実用性と耐久性を極限まで追求した「究極のツール」としては間違いなく名車であり、ライフスタイルにハマればこれほど頼もしい相棒はありません。