トヨタ プロボックス バン 商用車 2002年モデル F 4WD（2014年9月1日発売）レビュー・評価

私の目的は遠方への撮影行のために、一人の車中泊に適した車というもの。荷室フロア長が180cm以上で完全フラットになることが不可欠な条件だった。細い道を通ることが多く、5ナンバーで小回りがきいて、高速に乗ることが多いため軽バンは対象外だった。雪道も対応できる4WDという条件も。
こういう条件で最終的に検討に残ったのは、ホンダシャトルとプロボックス（サクシード）。ワンボックス系もいろいろ考えたが4WDが無いんだよね。レンタカーでいろんな車を何回か試し車中泊して、最終的にプロボックスにした次第。その理由は下記の通り。

【エクステリア】
エクステリアはまあまあ。2014年のマイナー以降批判的な意見が多いが、私は嫌いじゃない。マイナー前と比較すると少しよくなったかな。寸詰まりなイメージはこのサイズじゃ仕方ナシ。

【インテリア】
荷室が最終的に決めた一番重要な要素だった。まず荷室高さが93cmあるってところがいい。日本の他のワゴンやバンはせいぜい荷室高さが85cm以内。90cmあると身長170cmの私が座っても頭がつかえない。車中泊では、荷室に余裕で座れるのは重要。いろいろ作業できるし。
また運転席には営業車として様々な工夫が凝らされている。ダッシュボードから出てくる幅30cmのテーブルは秀逸。他の車種にこの装備は皆無。朝のコーヒーやカップラーメンも置き場所に困ることが無い。ノートPCを置いて作業することもできる。また運転席の電源コンセント（オプション）も便利。湯沸かし器や簡易炊飯器を備えているので、寒い冬の朝、起きてすぐにコーヒーを沸かし気分を一新することも可能。

【エンジン性能】
109hpなのでこんなものか。エンジン音もなんの工夫もせず安っぽいのがかえって好み。でもエンジンパワーの割には高速で走るのが不思議。基本商用車なので頑丈に作ってあるのか、剛性も高い気がする。
【走行性能】
お仲間のプロボックス/サクシードは結構高速をぶっ飛ばしている。ついつい私も。高速でブレが少ないのはありがたい。このクラスのファミリーカーだと、サスが柔らかくて高速でフラフラしがち。そこらへんで商用車のメリットも感じる。気がつくと時速140kmってことも。それでもぶれない。

【乗り心地】
レンタカーで2-3回、1日1000km近い長距離を乗ったので経験済み。納得して購入です。割と硬めでしっかり路面の状況がつかめて私の好み。安っぽいけどね。

【燃費】
4WDでカタログ燃費が15.8km/L。高速中心で走行だけなら14-16だと思うが、私の場合、車中生活しているようなものなのでアイドリング時間が長く、それも含めると10-11km/L。70-80kmの速度で巡航すると20km/Lは行く感じ。120km以上出すと途端に燃費が悪くなる。

【価格】
いろいろオプションつけて20万円以上値引きだったので、マイナー後1年経っていることを考えてもほぼ満足。というか中古車を探していて新車販売店に何気なく実車見学で訪問して、値引きにびっくりして衝動買い。

【総評】
車中泊向けの車としてはほとんど世の中で認識されていないが、この車ほどシンプルに車中泊が適した車はないんじゃないかと思う。運転席の便利な装備、座って頭がつかえない荷室高、完全フラットな180cm以上の荷室長など。最上位モデルをフル装備にして170万円台で手に入るわけだし、唯一無二の存在なので気分的に満点をあげたい。

なお各項目の評価ポイントは、車両価格を加味しての評価です。