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『荷物がたくさん載せられて自家用でも便利』 ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル 夏のコスモスさんのレビュー・評価
ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル
99
ハイゼットカーゴ 商用車の新車
新車価格： 92〜153 万円 2010年8月17日発売〜2021年12月販売終了
ハイゼットカーゴ 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
自動車（本体） > ダイハツ > ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル > デラックス ハイルーフ (MT)
よく投稿するカテゴリ
2019年9月4日 01:18 [1256568-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
S200V（H12年）のハイゼットMTからS321VハイゼットデラックスMTに買い替えました。
内装 ：前の車は19年程乗りましたが新車になって特に内装は収納力の拡大、ギアノブの場所等使いやすくなっていると感じました。後ろの荷台のスペースが広いのでいつも荷物を載せていたり、買い物の時に出し入れしやすくて便利です。
燃費 ：一般道で信号で停まることが多いですが、１２〜１３ｋｍ／リットルです。
エンジン：低速からトルクがあり走りやすいですが、ギア比変わったためか1速発進ですとすぐに2速にもっていかないと高回転になりやすく面倒くさい感じです。エンジンのレスポンスですが、コンピュータ制御なのか遅い気がします。やはり軽自動車なのでパワーがなく坂道ですとギアダウンしないとだんだん速度が低下してきたり、アクセルを踏んでも速度が上がらない時があります。軽自動車なので仕方がないですが、発進、坂道ではストレスを感じる時があります。
外観 ：全面の△のデザインは気に入りません。もう少し落ち着いたデザインにしてほしかったです。LED電球になって明るく良かったです。 安全面から考えますと、車の造りからして事故には弱い感じがします。
乗り心地：ショックをよく吸収して乗り午後地は格段に進化した感じです。シートはなんか安っぽくなった感じですが、慣れたら気にならなくなりました。停車すると自動でエンジンを停止する機能は慣れなくて、アイドリングストップ機能を無効にする配線器具を取り付けて無効化しています。
価格は20年ほど前と同じくらいでしたが、内装のデザイン、燃費、LEDライトなど進化していて乗りやすくなっていると思いました。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年4月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 104万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか？
「ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 Sorry for using English. |
 5 |
2026年7月23日 11:55 |
 最終型モデル思ってたよりも乗り心地が良い |
 4 |
2024年10月11日 09:49 |
| 乗り心地求めるならハイゼット |
4 |
2024年7月26日 17:14 |
 そろそろフルモデルチェンジですね。 |
4 |
2021年11月3日 18:23 |
 商用車だけど軽乗用車としても使える万能車 |
4 |
2021年7月30日 22:44 |
 名車だと思う。 |
5 |
2020年12月2日 16:19 |
 ハイゼットもだいぶ成熟されたようです。 |
4 |
2020年10月1日 16:01 |
 そこそこです |
4 |
2019年11月8日 15:31 |
 ダイハツの傑作車だと思います。 |
5 |
2019年10月18日 01:25 |
| 遅い |
3 |
2019年10月3日 19:15 |
この製品の価格を見る
ハイゼットカーゴの中古車 （3,862物件）
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4AT 電動格納ミラー ワンオーナー 運転席側
- 支払総額
- 58.5万円
- 車両価格
- 48.9万円
- 諸費用
- 9.6万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.1万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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