『もう７年目。１０万キロオーバーです。』 ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル がぼんちーむさんのレビュー・評価

２台持ちのセカンドカーとしての利用だったのですが、メインカーを手放してしまい、今はこれだけです。
一人で車中泊をしながら、あちこち出掛けるには、こんないい車はありません。

【エクステリア】
どこでも走っている。どこにいても目立たない。駐車場で昼寝していても、仕事で疲れているんだなとしか思えない良さがあります。実際、この車の運転席で寝ている方を大勢見ます。

【インテリア】
広いです。後席を収納し、常設のベッドにしていても運転には何の支障もありません。
Aftermarket品の窓にピッタリサイズの遮光マット？を張り付け、１２ｍｍのコンパネでフラットにした床を作り、エアマット、前席後ろにAftermarket品のカーテン、寝袋。これで零下の峠でも熟睡できます。

【エンジン性能】
４ATとそれなりの馬力のあるエンジンのおかげで、高速道路にも乗れます。３ATで高速はきついです。スズキにしなかった理由です。

【走行性能】ノンターボですが、それほど困っていません。高速道路では平地なら１１０ｋｍ/hくらいの流れにはついていけます。ただ、べた踏みも普通で、坂道では追い抜きはしません。
乗り始めのころは、１００ｋｍ/h近くなると、振動とハンドルの微妙なふらつきが気になったのですが、原因が分かってからはあまり気になりません。
この車は、貨物車なので荷物が載っていないと、後ろがぴょんぴょん跳ねる感じがします。ある程度荷物を載せると嘘のように静かになります。それなりの荷物を積むと、道路に吸い付くように安定します。
遠出するときは、使わなくてもいろいろなものを載せていきます。ジャンプスターターは２つ、コンロや鍋釜まで載せています。

【乗り心地】
１日５００ｋｍ程度ならどうということもありません。夏は、エンジンが座席下のため不快なほど熱くなりますが、強制的に換気するシートマットを使っているので快適です。道路の凹凸には、敏感に反応するので後ろタイヤの空気圧を前タイヤと同じに下げています。

【燃費】
街乗り（田舎乗り）１４ｋｍ、高速１４ｋｍくらいでしょうか、ノンターボなのにそれほど伸びていませんが、カタログでは１６．８前後だと思いますので上出来ですね。でも、妻の２ｔ近いハイブリッド車と燃費が同じです。がっかり。

【価格】
１００万円ちょっとで、常設ベッド付キャンピングカーが買えると思ってください。
後席には、フルフラットな板張り約１．８ｍ×１．３ｍの部屋を作ることができます。
コンパネ２枚、２×６の板ちょっとの追加費用５０００円以下で。

【総評】
エンジンFrontきの車が車中泊に向いているといくら言っても、絶対的スペースの関係でこの車種にはかないません。