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ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル スペシャル ハイルーフ 4WD（2010年8月17日発売）レビュー・評価
ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル スペシャル ハイルーフ 4WD
99
ハイゼットカーゴ 商用車の新車
新車価格： 113 万円 2010年8月17日発売 (新車販売終了)
ハイゼットカーゴ 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.86 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.53 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
2.95 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.01 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.55 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.16 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.63 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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2018年5月24日 19:22 [1130089-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
新車で購入以来複数のドライバ−で、毎日仕事で乗り１４万Kmになりました。 その間 ５０００Km毎のオイル等の交換と点検、車検時点検交換だけでほとんどトラブルなしです。
趣味の車ではなく故障は困る営業車なので、これだけで大満足ですし次回はターボの新型を購入しようと思っています。
購入当時は前車のアクティバンに比べ 、運転席の高さからくる違和感、窓を開けると室内が負圧になり、サイドブレ−キの隙間から容赦なく入ってくるエンジンの熱風には参りました。
もうひとつ荷物満載時にアクティバンは、前後が水平に車体が下がりますが、カ−ゴは尻が垂れて操縦性が悪くなります。
アクティバンのＭＲによる積載時の安定性やエンジンの静かさ、シ−トポジションの良さをしみじみ実感しました。
そのアクティももう直ぐＮ-ＶＡＮではＦＦになり荷室の高さはあっても、荷室長が短くなるので仕事では使えそうにありません。
エブリィもＭＲの時貨物車にターボ設定があり静かで調子が良かったですが、ＦＲに先祖帰りしてからデザインも含め選択肢外です。
間もなく次の車に変えますが、良い意味でマイナ−チェンジでの、経験済のノントラブルだった信頼性と安全装置の追加や
４ＷＤでも切り替え式なのでハンドルが切れ、フルタイムの引きずり感もなく雪にも強かった事など営業車としての評価で
次もカ−ゴタ−ボ４ＷＤのビジネスパックにしたいと思ってます。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2005年6月
- 購入地域
- 山梨県
- 新車価格
- 113万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル スペシャル ハイルーフ 4WD
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