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ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル スペシャルクリーン（2010年8月17日発売）レビュー・評価
ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル スペシャルクリーン
99
ハイゼットカーゴ 商用車の新車
新車価格： 100 万円 2010年8月17日発売 (新車販売終了)
ハイゼットカーゴ 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
※ランキング順位と満足度・レビューは2004年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.86 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.53 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
2.95 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.01 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.55 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.16 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.63 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ダイハツ > ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル > スペシャルクリーン
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2015年4月27日 21:40 [819392-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
2006年4月に新車で購入。ノンターボ・スペシャルクリーンの３速ATです。
当時のエブリと比べてハイゼットには後席下に空間があり、長尺物(130ｃｍ)を収納するスペースがあったのが決め手です。次に全席左右のウォークスルーも高評価。
エクステリア
フロント部の黒い部分が大きすぎるのが好きではありませんが、フロントウィンドウが寝ていてワゴン的な所は好きです。
インテリア
すっきりしていて、荷室は広く適度な収納もあります。私の場合、それでも足りないので箱を置いたりして工夫しています。
エンジン性能
登り坂の自動車道で加速距離が短い合流地点では、力不足で加速せず後続車が急接近して危険を感じることがあります。(奈良県生駒市、阪奈道路・辻町IC・大阪方面行き等)
Dレンジでは加速しないので、2レンジにしましたがそれでも加速せず4〜5秒間、時速30ｋｍのままという時がありました。アクセルを目いっぱい踏み込んでも、まれに１速にシフトダウンしないことがありました。アクセル操作だけでは速度調整がむずかしいようです。
手動で１速に入れてエンジンをうならせて、35ｋｍまで加速してから２速に入れるのが最善の方法かもしれません。但し、平地では、充分な加速性能があります。
前車のニッサンADバン３速ATでは、同じ道をDレンジのままでOKでした。
もっとも、他社製の軽四ワンボックスも同じく非力だとは思います。
走行性能
登り坂で１速にした時や変速時に、エンジンが高回転になり唸ります。
1.5速や2.5速もあればと思います。５速マニュアル車や2015年型新型エブリの５速自動変速車ならノンターボでも加速できそうです。
乗り心地
乗用車のような乗り心地で、不満はありません。、
燃費
奈良県郊外の2〜6ｋｍの近距離使用で10ｋｍ/ℓです。高速長距離の最高は、16ｋｍです。
総評
エンジンが非力なこと以外は特に不満はありません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2006年4月
- 購入地域
- 奈良県
- 新車価格
- 100万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル スペシャルクリーン
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