『期待はずれが改善』 スズキ キャリイ 2013年モデル Ａ３　1.8Ｔさんのレビュー・評価

【エクステリア】　可もなく、不可もなく

【インテリア】　メーター　水温計だけでも欲しいものです、OBD?によりタコメーター、水温計を表示させています

【エンジン性能】　低回転（2500ｒｐｍ）までのトルクが細く、シフトアップに気を使います、走行距離が1000ｋｍ未満のためか、燃費重視の為か？

【走行性能】　サンバー（40年3台）からの乗り換えです、コーナーが最悪です、前車の後を普通に曲がっていると突如にロールが発生、荷台に重心の高い物を積んでいる様な感覚です。高速道路では、乗り辛さを顕著に感じます、直進安定性、横風によるふらつき等、高速には乗らないようにします。

【乗り心地】　サンバーに比べ、突き上げが少しキツイかな、程度です。

【燃費】　新車から一度の満タンなので不明でが、軽量、新型エンジン等、サンバーより高燃費を予想しています。

【総評】　現在もスバルが作ったサンバーが販売されておれば、と思います、今更ながらよく出来た車だったんだと。おそらくハイゼットにしていても同じだった思います。現状の不満の解消策として、リヤのショック交換か追加、リヤのスタビ取り付けで、かなり私のふまんが解消されると思っておりますが、アフターパーツの値段の高いのにも驚いています。ちなみにメイン車はA3に乗っております。

再レビュー　3500ｋｍ後
エンジン性能：２000km走行前後で、トルクが太く成りました、2500回転でのエアコンONで加速が可能になりましたが、
　　　　　　　　　但しワコーズのパワーエアコン添加剤を投入しています。

走行性能　　：マニアル車ですので、左足の置き場に困っていました。改善策として、モンキと腕力でペダル位置を右側に曲げ
　　　　　　　　　フットレストの位置を確保、現在フットレストを木材で作成中。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　右コーナーリング時の体の支えをシート左側の隙間に厚み20mm前後の板を挿入し、左足のスネの支えにしています。
　　　　　　　　　左コーナーリング時の体の支えをドアの肘掛けらしきに覆いかぶせる形の支えを検討しています。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　突如のロール対策としてリアの板バネを追加しましたが、今度は前後のバネのバランスが崩れてか、
　　　　　　　　　ピッチングに悩まされています、誰か合うショックアブソバーを教えていただければ、ありがたいのですが。

燃費　：　　　　燃費に関しては満足です、慣らし運転気味の走行、田舎の片道25kmで所々混み合っていますが、18〜19km/Lです

視界　：　　　　座高が高いのと、ルームミラー位置が低いが相まって、前方の信号や交差点の左側の確認に、前のめりが必要です
　　　　　　　　　対策として、ルームミラーのアームを切断して短くし、接着剤とビスで継ぎました、
　　　　　　　　　後、シートの座面のクッション材を減らすか、座面を作成するか思案中です。
音響　：　　　　スピーカーが10cm物で、ダッシュボードに取り付けの為か、低音が出ていません。　
　　　　　　　　　改善策でBOSE　companion2を落札し取り付け予定、電源が100Vようですので、DC,ACｺﾝﾊﾞｰﾀｰが必要ですが。