『燃費の良さに大満足』 ミニ MINI 3 DOOR 2014年モデル コースケーさんのレビュー・評価

2017年前期のミニクーパー、3ドア、トルコンATを中古で購入。

【エクステリア】
可愛らしいデザインです。緑色のボディーに黒ルーフ限定で探しました。

ルーフアンテナを中華製の短いタイプに交換しましたが、しばらくするとサビの影響で固着し取り外しできなくなりました。結果、ベース部分を交換する羽目に。

5年経過でLEDヘッドライトのレンズが曇ってきました。

フォグランプはとても明るいです。コーディングでフォグランプがコーナリングライトとして点灯するようにしてもらいました。

【インテリア】
タッチパネルになる寸前のモデルなので使い勝手が悪いです。サイドブレーキ付近の操作スイッチも使いづらいです。またBluetooth接続の際、動画と音声が大きくズレる事が多くストレスです。

スマートキー、クルーズコントロールはとても便利です。

クルーズコントロールに車間保持機能はありませんが、燃費を稼ぐのに必要と思い後付けしました。こちらは費用対効果が抜群です！

グリーンモードでの燃費向上を期待して、ドライビングモードスイッチを後付けで検討中ですが、これ以上燃費が伸びるかどうか微妙で、費用対効果的に悩ましいところです。

新車購入でしたら、バックカメラは装着をお勧めします。気が変わって後付けしようとすると驚くほど高価です。テレビチューナーも同じく高価なので諦めました。

【エンジン性能】
燃費重視でディーゼルを検討しましたが3気筒ディーゼルは音と振動が大き過ぎるためやむを得ずガソリンにしました。

そのガソリンエンジンも3気筒らしい振動があり、その影響か5年目（走行4万キロ弱）の車検でエンジンマウントの交換をしました。

MINIはエンジンマウントのライフが短すぎますね。大きな振動を感じ始めたらエンジンマウントの交換をお勧めします。不快感が激減します。

アイドリングストップからの再始動も振動とタイムラグが気になります。僅かな信号待ちの際はシフトノブを左に倒してアイドリングストップさせないようにしています。アイドリングストップスイッチを毎回操作するより楽ですよ。

【走行性能】
燃費を気にしてONEと最後まで迷いましたが、高速道路を利用する通勤を考慮してクーパーにしました。

踏み込めばクーパーでも十分速く感じます。

トルコンATですがシフトダウン時はブリッピンクもしてくれます。

【乗り心地】
通勤快速なのでホイールは純正の15インチのままです。見た目は微妙ですがその代わりに乗り心地が良く、ロードノイズも少なく快適です。

そして何より175と細いタイヤのお陰で燃費が良く、タイヤも安上がりです。

【燃費】
高速21
郊外23
街中15
片道約90キロの通勤距離を出勤時は高速を使用し21−22キロ。帰宅時は下道のみで23−24キロ。

最高燃費は帰宅時の24.8キロ（エアコン使用、秋）でした。帰宅時は信号の少ない田舎道を深夜に走行しますので参考まで。

【価格】
中古車なのでお値打ちでした。

【総評】
新車だとオプションの選択肢が多く全てを選択すると大変な額になりますので、中古車だとお値打ちですね。