ミニ MINI 3 DOOR 2014年モデル S (MT)（2014年4月12日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
個性的でいいと思う

【インテリア】
個性的で好き
但しMTのシフトノブは擦れで醜くなりがち
あと狭い、私は通勤にしか使わないので一人乗り専用だし困らないけど

【エンジン性能】
クーパーsです
下から力ありますが、ドラマチックなエンジンではない。
エンジンオイルが4000km超えてくると、アイドリッシュセブン時に少し振動が出る
個人的には、NAのエンジン思い切り回す方が気持ちいいかな
あと、MTなんですが回転の落ちが遅いのでパツーン！パツーン！と素早いシフトすると回転の落ちが付いてこず、ギクシャクする。
ゆっくりシフトしてクラッチ繋がないといけないので、スポーティな雰囲気はない。

【走行性能】
足硬いですが、慣れました、もう何とも思わない
LSDないので、少し不満
MTのシフト感触は良いとは思わない、FRのロードスターには完敗
高速でもかなり安定してる
クラッチの繋がりが不満、繋がりきるポイントがわかり辛い、多分クラッチダンパーのストロークが足りない？ダイレクト感がある分ではないのに、少々エンジンとの回転数違いにシビア。
エンジンのレスポンスはモッサリなので、アンバランス感が半端ない。

【乗り心地】
硬い、良いとはお世辞にも言えないけど
昔のチューニングカーに比べたら大分マシ
慣れたので何とも思わない

【燃費】
いい
2lターボなのに10km通勤でも14km/l以上走る
高速なら80〜120km/hで走ると18km/lは走る
日本車なら1.5lNAより良い
ホントにダウンサイジングターボの威力は凄い
わたしは日本の技術力を信じているけど、コストとか耐久性とか整備性とか考えなければ、エンジンの技術は。。。負けてるよねドイツには

【価格】
高い
カタログに書かれている額と、支払った額を比較すると、もう「時価」って書いてくれた方が気持ちいい。
現金一括でしか物を買わない私には衝撃の見積金額でしたね。
年収よりちょい安いくらいの車を買うのは手が震えた。。。街中走ってる車見ると皆お金もちなんですね。。。

維持費ですが、燃費はいいしハリアー乗ってた時からも燃料代は安くなったしタイヤも安い。
5年目の車検の費用はディーラーで受けても10万円ちょい（後述のヘッドライトリング左右交換込み）で、正直拍子抜けした。

【総評】
気に入ってる
マニュアルが新車で買えなくなるので、多分最後に乗るMINIになるでしょう。

エアコンに臭いがする持病があったり、リアハッチは閉まってても2ヶ月に一回くらい開いてる警告出たり、ヘッドライトの周りのリングはメッキが浮いてきたり、おまけに爪折れて外れかけ、日本車では少々考えられないプチトラブルはあるけど、ヘッドライトリングの修理代は1万円ちょいでそんな高くなかったし、実は維持費と故障に怯えていた割に拍子抜けしてます。