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BMW 2シリーズ クーペ 2014年モデル M240i (MT)（2017年8月29日発売）レビュー・評価
2シリーズ クーペ 2014年モデル M240i (MT)
32
2シリーズ クーペの新車
新車価格： 669 万円 2017年8月29日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 78〜572 万円 （71物件） 2シリーズ クーペ 2014年モデルの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.33 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.17 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.67 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.67 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.25 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
2.90 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.00 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > BMW > 2シリーズ クーペ 2014年モデル > M240i (MT)
よく投稿するカテゴリ
2026年2月16日 22:20 [2009448-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
今更だが、F30 320i 6MTからF22 M240iに乗り換え。もう一台が2シータミッドシップの趣味車なので、実用性とちょうどいい感のあるFR直6マニュアルということで選択。
【エクステリア】
F30から乗り換えた理由のひとつがサイズを小さくしたいこと。
全幅が1800mmから1775mmと数値はわずかだが体感の差がかなりあって取り回しが良くなった。狭い峠も気を遣わなくていい。やはり小さいは正義。
寸詰まり感はあるけどそれはそれでいい。
【インテリア】
F30からあまり変わらず。２枚ドア、定員4人になったけど、後席はちゃんと使える。同じ2+2の911、86、BRZより実用的。
【エンジン性能】
買い換えた最大の理由。やはり直6は素晴らしい。comfortだと滑らかで快適。sportsにすると排気音も勇ましく、やる気にさせてくれる。直6の良さをふた通り楽しめる。
オートブリッピングが付いているのが最大の懸念だったけど自分でやれば邪魔されないので許容範囲。DSC切れば動作しないけど、どの車も他の機能に関係なくオフにできるようにして欲しい。
F30の回転落ちのだるさも解消。
【走行性能】
F30に比べてホイルベースが短くなったからなのか回頭性がかなり良くなった感じ。交差点曲がるだけで楽しい。ミッドシップのもう一台ほど過敏ではなくそれがちょうどいい。狙い通りF30で物足りなかった分を補ってちょうどいい感じの走行性能。
【乗り心地】
comfortは快適。家族を乗せる時に文句がでない。comfortではステアリングが軽すぎるけど、sportsにしたらちょうどいい感じの重さになる。
F30ではあまりモードを変える必要性を感じなかったが、この車はモード切り替えでエンジン、シャーシの違いを楽しめる。
【燃費】
3リッターターボになったけど体感はF30と変わらないかも。
【価格】
中古でもマニュアルは高めだけど、F30マニュアルの下取りも高めだったから納得。
【総評】
スープラは欲しかったけどデカいからやめ。F87 M2と悩んだけど、車幅、ちょうどいい感からM240にしてよかったかと思う。もし一台だけ所有としたらF87 M2にしてたかも。
デカくない楽しいマニュアル車が現行では少なすぎる。
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4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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