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『ただの町乗り用』 テスラ モデルS 2014年モデル taku159さんのレビュー・評価
モデルS 2014年モデル
59
モデルSの新車
新車価格： 1266〜1566 万円 2014年9月8日発売
中古車価格： 171〜1200 万円 （31物件） モデルS 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > テスラ > モデルS 2014年モデル > P85
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- 自動車（本体）
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2015年7月10日 01:01 [840265-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 1 |
フル充電で500キロ走ると言われたが、冷房や暖房を入れさらにシートヒーターを使用すると300キロ走るか走らないかだった。
旅行で田舎へ行っても充電施設が極限に少なく非常に怖かった。高速道路で充電器を見つけるが充電しようとすると何回もエラーになって充電できない。
日産リーフ＋α位の性能かそれ以下。
ナビは付いていないしマップは３Gでまともに表示もできない。カップホルダーも2つしかなく、オプションで高額センターコンソールをつけるが非常に安っぽい。
室内のカーペットも軽自動車よりも安っぽい。メーカー名すら入っていない。
シートや内張りのレザーは耐久性がなく擦り切れやすい。
約1時間ほど乗っているとお尻が痛くなるシート。フロントウインドウの歪みがありワイパーで水はけが悪い。
室内はあまりにもチープ。
塗装も酷くブツブツ？みたいなものが結構あった。
充電時間はチャデモで半分から充電すると約2時間かかった。非常に遅い。リーフの方が効率は全然良い。
アフターサービスも悪い。普通のディーラーの様な対応は無い。
ガラスルーフから雨漏りが凄い。ポタポタ垂れてくる。
高速道路で120キロ少し出すとフロントが浮いたように安定感がないし、フロントタイヤに不安がある。
クルーズコントロールを使用すると電気の消費量が酷い。
エアコンやクルーズコントロール、シートヒーターが使えない。充電が減るの早すぎるし、充電が非常に遅い。
スーパーチャージャーを利用したが、中々充電器をさしてもエラーになる。コツがあるそうだが高額な車なのにすべてがスムースじゃない。
アメリカで良くても日本では使い物にならないと思う。
ただあの加速感だけは良いだけ。
であればトヨタのミライの方が断然よいと思う。フロントマスクも個性的だが意外と格好良かった。
あと、東京の路地では車幅がありすぎて酷く辛い。狭い車線だとギリギリの幅。
次世代自動車らしいが日本では難しいと思う。
難しいよりももう私は乗りたくない。ガソリン車に慣れていると乗りたい気持ちがない。
良くライフスタイルを考えて購入した方が良い。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年12月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 1081万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった150人
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 圧倒的加速 |
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2020年5月21日 09:15 |
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2018年9月4日 18:16 |
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5 |
2018年5月9日 21:17 |
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4 |
2018年4月15日 16:17 |
| 宣伝手法は天才的だが車作りは× |
1 |
2018年3月31日 23:15 |
 最悪です！ 買ってない人が評価をしないでほしい |
1 |
2018年3月4日 13:44 |
| 完成された電気自動車 |
5 |
2018年3月4日 08:11 |
 騙されるな |
5 |
2018年3月2日 02:00 |
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