『非常に買い得な高性能クルマです。』 BMW i8 2014年モデル ZZT231セリカさんのレビュー・評価

二台のPHV

プリウスと一緒に開発されたPHVユニット。開発の方向は効率の良い走りを目指したのが i 8
エネルギーを最大限に活用しスーパーカー並みの加速と旋回、静かに走り排ガスも綺麗に。
これだけレベルの高い車があまり売れて無いのは間違った評価が多い為じゃ無いかと思います。試乗や横に乗っただけでは判断出来ない良さを秘めた部分がいっぱいです。 スーパーカーの領域の大型バイク並みの加速、制御された旋回性能。他社の走れば壊れるというスーパーカーと言われますが、14万?以上走ってますが故障らしい故障が無くオイル、タイヤ交換くらいで乗ってます。
縁が有って i 8 の開発者に教えて貰った「裏モード」は0-100/3.7秒の加速、300km近くの最高速度に上がりますが、乗れば壊れるフェラーリなどと違い安心して？乗れる性能が250ｋｍだそうです。高い性能ながら大人しく走れば25km/Lの低燃費。峠超えの道では40ｋｍ/Ｌ超えの信じられない燃費も（一緒にに乗っているプリウスは同じコースで60ｋｍ/Ｌ燃費になりました。）MRと4輪制御は下手な運転を的確に制御。上手くなったと勘違いします。 走りの良さに静かな室内。シーザドアは密閉も高くアルミシャーシとカーボンボディはタイヤ音もよく遮断し高速でもオーディオの音量上げずに走れます。 高速道路ではあらゆる環境で追い越し車線をリードして走れ、高額スーパーカーと一緒にドライブに出かけても堂々と走ってくれます。（燃費は一割以下になりますが） 現在14万?走行。5千?のi8と乗り比べ各部のヘタリが全く感じられないのは さすがと感じました。 最新スポーツカーが屋根がカーボン？高張力鋼板？アルミアーム？ いや i 8 はシャシはアルミ、ボディ全部カーボンです。 重いバッテリー積んでいるのに1.5tの重量は素晴らしい。 カーボンの特性として金属疲労が無く多く走ってもヘタらないボディはさすが。荷物は後席が意外と多く積めます。
縁あって知り合いになった i 8 開発者はNSX納車待ちと話したところ、NSXの事も良く知ってられたのですが、気になった所も指摘され（こちらから聞いたのですが）一番の点は i 8 の後から開発したのに何故300ｋｇ近く重い車体と走行性能になぜ作ったのか？空力が悪く超高速での浮き上がりを重量で押さえボンネットの空気抜き（フロントウィング構造）が悪い・・・
がＮＳＸから i 8 に変わった点でした。（ＮＳＸは知り合いに譲り、一緒に走る事もあり良さも悪さも感じてます。）

気になった点
スーパーカーの装備はこんなもんかと思う事にしました。 今どきレーダークルーズじゃない。遅い車に突っ込みます。機器は装備されているのでバージョンアップでレーダークルーズに変わると思うのですが･･･。 ラジオはAMも無くFMもワイドじゃ無い。でもオーディオはとてもm良い音です。 カーナビは5万円のナビに負けます。（装備はＮＳＸの良さに憧れます。プリウスの方が装備がずっと良い）タブレット・ナビ併用してます。 車高は元々低いのに、サイドとフロントにエアロパーツ付けたので よけいに低い。 (車両法の９?は有ります)道路の段差は非常に気を使います。 スーパービームライトは全然スーパーでは無いです。最新軽自動車の方が前方は明るい。夜間の山岳路面は前が見えなくてゆっくり走ります。 プリウスの方が装備が良いけれど、これだけ諦める装備は不満も起こりません。 ※PHVバッテリー管理には注意してます。 乗らない時は50-80%。特に夏場は満充電になった時間は最小に、冬場は20％以上。
シーザードアは皆さんが言っているほど幅は取りません。普通のクルマが開けるスペース有れば大丈夫です。但し半ドアでは出入り出来ません。背の高い車のミラーが畳まれてない場合は手を添えて確認します。それより車幅が広いので、置く場所には注意します。
購入時にセールスマンが言った「止められなければ窓から出入りすれば？」は思い出しても笑えます。
カーボンボディは夏場は注意してます。カーボンは元々紫外線に弱い材質。保管しているガレージには屋根だけでなく光を反射する銀色のカバーをかけてます。これから中古車を検討している方、屋根が変形していないかは確認して下さい。

総評
凄く注目されます。 駐車場で車に戻ったら車好きの方に囲まれていたり、家族連れで並んで写真撮っていたり。〇〇行っていたでしょ！と言われ勝手にWeb載っていたり。 間違ってもエッチな場所に入れません。孫に「駐車場で人が集まる中に乗り込めない、次はプリウスで出かけよ」と言われます。 乗ってわかりました。女性にはモテません。集まるのは車好きのオッサンばかりです。 車の中で服は着替えれません。カメラを向けられます。
維持費が国産車（一緒に乗っているプリウス）とほとんど変わらず乗れるのは意外でした。距離を走るのでタイヤ代とオイル代は高いですが、車検もディーラーでは40万が自分で検査ラインを通せば4万円。またＢＭＷディーラーが一年の保証期間を過ぎても簡単な整備は凄く安くやってくれ、安心して任せられます。
購入は必ずＢＭＷディーラーで整備できる店を選んで下さい。難しい車で判らずに整備すると壊されます。

購入時にちょっとハプニング。
ＢＭＷディーラーの担当者によると思うのですが・・・
近所の店にバイクで簡素な服装で見に行き「クルマ見せて下さい」と相談したら「触らないで」と。。。
カタログをお願いしたら、カタログを縮小コピー、斜めに。。。全然見れない物を渡されました。
結局、遠いディーラーで買ったのですが、そこは似たような服装でバイクで行ったのですが凄く対応が良く今も電話すれば「〇〇さん こんにちは」と出てくれます。
最近、最初のＢＭＷディーラーさんと話す機会が有り、えらい丁寧に対応され支店長に覚えられてしまいました。
私の住む県では判っているだけで私を含め2台だけしか i 8 は無いそうです。