BMW i8 2014年モデル ベースグレード（2013年11月13日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
コンセプトカーがそのまま市販という感じ。
しかしながら悪目立ちしない。

なによりガルウィングは、
ＡＺ−１ぐらいしかお目にかかれないので、
ドア開けるときにニヤニヤしてしまう。

ただし普遍性があるとは言えないので、
時代に依存している感は、この先出てくるでしょう。

【インテリア】
フツーのＢＭＷという感じで、割と好感持てた。
どうだスーパーカーだぞスゴイだろ？
みたいな雰囲気じゃなくて安心して乗れる。

【エンジン性能】
むちゃくちゃ速いわけではないが、
これ以上求めるべきじゃないレベルで走りは良い。
カレラ４Ｓと互角ぐらい？

ＭＲでエンジン音も室内に良く聞こえてるな〜
と思ったら、これは作った音をスピーカーで出しているとか。
まあ、乗っている人間がどう感じるかですが、
個人的には、これはこれで良いと思った。

【走行性能】
走る、曲がる、停まるのレベルは総じて高い。
これに不満持つなんて贅沢すぎる。

【乗り心地】
若干、巻き込み確認がし辛いと思う。
気を付けて乗らなければならない。

走行中は、特に乗り心地に不具合は無いが、
乗り降りがロータス並みにしんどい。

【燃費】
このレベルの走りで、２ケタあるだけで凄い。

【価格】
イニシャルコストと、当面のランニングコストは、
このレベルのクルマとしては安いと思う。

しかしながら、リチウムイオン電池のハイブリッドという事は
耐用年数である7年目あたりから、
メンテナンスの事を考えると恐ろしい。

最悪でも２回目の車検で乗り換えるのが吉かな…。

【総評】
こいつが買える環境（経済的、その他）にあるのであれば、
きっと満足出来ると思います。

しかしながら、
惚れこんで長期間保有するような車ではありません。

クルマ好きの金持ちが、
フラッシュに楽しむクルマという印象です。

これが買える人は、うらやましいなあ。

所有しているわけでは無いのですが、助手席に30分・ハンドルを握って30分ほどですが乗る機会があったので、感じたことを少しばかり書かせて頂きます。

【エクステリア】
好みの問題はあるかと思いますが、文句無しに格好良いです。
注目の的ですね。

【インテリア】
比較的シンプルで機能的だと思います。
液晶メーターが若干ショボイかなぁ・・・個人的には機械式の方が雰囲気良くて好きです。
ま、この辺も好みの問題ですが。

【エンジン性能】
ハイブリッドの恩恵か低速域でも扱いやすく、比較的混雑した市街地でも走り難さは全く無いですね。
高速の入り口でアクセル全開にしてみたら、さすがに恐るべき加速であっという間に国産車のリミッターを超えるスピードが出てしまいました・・・証拠も何も無いですが。
まあ、ピュアスポーツやマッスルカーには敵わないのでしょうが、それでも強烈な加速感を充分に味わえます。

【走行性能】
タイヤが細くて何だか頼りないなぁという印象でしたが、車重とパワーから考えればこれで充分なんでしょうね。
それなりのスピードを維持したままコーナーを曲がってみても、何の不安感も無く極めてスムーズな挙動です。
路面に吸い付く感覚というのでしょうか、どっしりした安定感というのとはちょっと違う軽快さのある安定感で気持ち良くスイスイ走れます。
ストイックな走り屋でもない限りこれだけの走行性能があればまず充分でしょう。

【乗り心地】
思ったほどゴツゴツした感じでも無いですね。
車重が軽いですがピョコピョコ跳ねるような感覚も皆無です。
助手席に長時間乗っててもさほど苦にはならないと思います。
女性や子供だとまた感じ方が違うのかもしれませんが・・・

【価格】
コストパフォーマンスという点では、あまり評価できないでしょうね。
ただ、所有する満足感という点で、バリューフォーマネーの観点から言えば価値は充分あると思います。
走行性能や車としての官能性を追い求めるタイプの人が買うべき車では無いでしょうね。

【総評】
先進性とスタイリングに惚れ込んで買う車・・・という感じでしょうか。
他を寄せ付けない圧倒的な走り、なんていうのとは少々狙いどころが違います。
私のような小市民には全く手が出ませんが、所有する満足感は極めて高いでしょうね。
こんな車運転する機会なんて一生無いと思っていたので、短時間とはいえ触れることが出来てとても幸せです。

購入を検討されている方の参考にはならないと思いますが、嬉しくてついいろいろ書してしまいました・・・
駄文失礼致しました。