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日産 デイズ ルークス 2014年モデル ハイウェイスターX Vセレクション（2018年5月28日発売）レビュー・評価
デイズ ルークスの新車
新車価格： 173 万円 2018年5月28日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2014年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.01 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.88 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
2.81 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
2.96 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.72 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.00 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.15 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > デイズ ルークス 2014年モデル > ハイウェイスターX Vセレクション
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2019年1月3日 12:58 [1188269-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
ちょうどいいサイズです。
【インテリア】
シートは適度なクッション性で乗り心地が良いです。ただし、長時間乗車するならもうちょっと硬めが良いかもしれません。
メーター類は見やすく、必要な情報を簡単に得られます。
セレクターレバー、ドアミラーやエアコンなどのスイッチ類はちょっと遠いです。若干シートから背中を浮かせないと手が届きません。
またエアコン操作スイッチはタッチ式になっているので、目視しないと操作できないので使いにくいです。
センターコンソールはグロス仕上げになっているので高級感がありますが、エアコン操作パネルが斜めになっているので、太陽の方向によっては光が反射して鬱陶しいです。
運転席の足元は左側が狭いです。つま先を若干内側に向けた位置で動かせないので長時間ドライブだと左足に疲れがたまります。
収納スペースは一見すると多くありますが、グローブボックスが少し小さく取扱説明書が収まらないので、助手席下のボックスに入れなければならず、せっかくのスペースがもったいないです。
センターピラーにグリップが付いているので後席への乗り降りが楽になっています。
前席頭上に「ナノイー」搭載リヤシーリングファン が設置されています。エアコンとは接続されていないので、ナノイーを発生する送風だけですが、エアコンの補助になります。
先代のルークス（スズキ・パレットのOEM）と比べると居室が後ろに下がっているので、荷室が狭くなっています。
【エンジン性能・走行性能】
ノンターボモデルだと、流石に大人が３人乗ると登り坂や高速道路への合流ではSモードにシフトしてアクセルを踏み込まなければなりませんが、平地や市街地、高速道路の巡航なら十分満足する性能です。
【乗り心地】
シートのクッション性が良いこともあり、満足する乗り心地です。
【総評】
全体的にはとても満足するものですが、運転席の左足元が狭いのと、ボタン類が遠いところが残念です。
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デイズ ルークス 2014年モデル ハイウェイスターX Vセレクション
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