日産 デイズ ルークス 2014年モデル ハイウェイスターX Gパッケージ（2014年2月13日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　　　　タントとＮ−ＢＯＸがよく似ているように感じたので、ちょっと変わったデイズルークスを購入。

【インテリア】
　　　　軽の割には上等です。『ワンランク上』のキャッチフレーズに文句はないです。　　

【エンジン性能】
　　　　ＮＡなので悪い。出だしが最悪で、５０００回転くらい回さないと後ろの車に迷惑かも？
　　　　しかもエンジンが唸る割に加速感がない。

【走行性能】
　　　　出だしと合流と高速を我慢すればなんとか・・・

【乗り心地】
　　　　走行中よくアクセルを踏み込む事があるせいか、後席に乗っている普段車酔いのしない人を酔わしてしまった事がある。

【燃費】
　　　　踏み込むことが多いせいか１３Ｋｍ/Ｌくらい。

【価格】
　　　　安くはない。　　　
【総評】
　　　　１年乗りましたが、加速が悪すぎるのでターボ車に買い替えを検討中。
　　　　チョット高い授業料になりましたが、私の走り方だと軽にはターボが必要とよく理解できました。

【エクステリア】
かっこいいと思い購入しました。
ドアに鍵穴がドーンと付いているところだけ気になります。

【インテリア】
運転席回りはかっこよく満足しています。
後席もスライドが大きく、ファンやバイザーが付いているので嫁さんも満足してくれています。
もう一台キューブキュービックに乗っていますが、二列目の足元はルークスの方がこぶし１つぶん程広いです。

【エンジン性能】
詳しくないので、無記入にします。

【走行性能】
エアコンのスイッチを入れると、走行中はどれだけアクセルを抜いても1500回転をキープするのに、走りはダメダメで、後ろから何かに引っ張られているです(+_+)
エアコンを切っていると、NAですがそれなりに走ってくれます。葉っぱマークはもちろんオレンジで、3000回転以上回ってしまいますが…(^_^;
ターボだと、3000回転あたりがトルクピークらしいので、走りは全く違うと思います。

【乗り心地】
背が高いので仕方ないのかと思いますが、都市高速のカーブではロールが大きいですが、倒れそうな感じではないです。直進は道路の継ぎ目くらいの段差はそんなには気になりません。

【燃費】
エアコン使用時　昼間　14キロ程度
　　　　　　　　夜間　16キロ程度

エアコンなし　　昼間　17キロ程度
　　　　　　　　夜間　20キロ程度
毎日、15キロ離れた会社へ通勤時の値です
国道43号線を大阪市内から西宮まで。

【価格】
乗り出しで190万でした。
オプションは、ナビ、etc、バイザー、マット、コーティング、字光式ナンバー
この価格なら、横滑り防止や自動ブレーキはついていて欲しいです。

【総評】
別に飛ばすわけでもなくなく、街乗り＆通勤仕様なので、自動ブレーキは欲しかったが横滑り防止は必要無いと思いこのクルマに決めました。遠出や高速走行が多いなら他社の同クラスか、マイチェンを待たれた方が良いと思います。

ＤＡＹＺ　ＲＯＯＸ　！	メータ！

　

　私の愛車Ｃ２６セレナの子分として購入しました。
なので色もセレナと同じパールホワイトにしようかと迷いましたがモカブラウンにしました。
１３年乗ったボレロからの買い替えです。
主に妻が使うことになってますが、初めての軽自動車購入です。
消費税増税前に間に合うと聞いての衝動買いした......。

　セレナもフロントガラスが大きく開放感抜群ですが、ＤＡＹＺ　ＲＯＯＸもそれ以上に素晴らしいです！
　　　　まさにＷＯＷな軽です！


【エクステリア】
　どちらかといえば、顔付きがセレナと似ているのはＤＡＹＺの方ですが、並べてみると母親の隣に悪ガキっぽくて良いです。
　フォグランプの周りのプラスチック（ウレタン？）がメッキだったらさらにエレガント感が出て良かったのに.....。


【インテリア】
　メータもシックで良いのですが、パネルがちょっと安い掛け時計のような紙絵っぽいかな？
　真ん中の外せそうで外せない表示板がちょっとゴテゴテ感があります。
その表示板に累計走行距離、積算距離、燃費、走行可能距離などの表示をスイッチを押しながら切り替えていかなければ確認できないところが嫌です。
せめて、累計走行距離と燃費はいつでも確認できる位置に表示して欲しいです。
　

【エンジン性能】
　思っていたよりストレスなく加速し良い感じです。
　急な上り坂では、エンジン音が煩いです。
　街乗り中心でＥＣＯ運転に徹するならノンターボでも良いと思います。
　

【走行性能】
　上り坂以外は、満足です。
　

【乗り心地】
　前席のシートは、軽とは思えないほど質感も座り心地も良いです。
　後席は、ちょっと固めかな？
　やはり、セレナと比べてしまうとロードノイズを感じます。
　アクセルの感じも普通自動車並み、不安感もなく乗り心地が良いです。　


【燃費】
　街乗りで16〜22km/l、遠出で22〜26km/lくらいでしょうか？
まぁまぁ、期待通りです。
詳細は、口コミ掲示板の方で報告します。
　

【価格】
　軽も高くなったもんです。
まぁ、質感も良いし軽に乗っている感じでも無いので満足です。


【総評】
　軽に要らないと思っていたアラウンドビューモニタも意外と便利で重宝してます。ナビをケチってMM113D-Wにしたため、ナビ画面にアラウンドビューが映りません。せめて、バックモニタだけでも映せると良いのですが駄目でした。
　アイドリングストップの感じがセレナと違うので戸惑ってます。
セレナでは、しっかり停車し一呼吸置いてアイストするのですが、DAYZ ROOXは、低速で止まりかけている最中にアイストするので、減速で止まらずに加速する場合に無駄なアイスト感があります。
　今や軽標準になった自動ブレーキ機能やＶＤＣが標準装備で無いのが残念.....。


◆◆◆◆◆
　ざっと、２週間ちょい乗ったところでの印象を書きました....。
これからも長所、短所が出てくると思います....。
最初の印象と変わってくるかもしれません.....。
レビューは、５回書るようになりましたが、足りないと思います.....。

と、いうことで、スレを立ててきました.....。
続きのレビューは、こちらへ......。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000623332/SortID=17403515/#tab

今後、気が付いたことがあったら書き込みます。
宜しく、お願いします。

軽は初めての購入です。
どうしても日産から離れたく…というより、担当さんから離れたくなかったという理由、後ろがスライドドア希望という理由、セレナでは大きすぎるという理由でこの車になりました。
ターボ車と迷いましたが、高速走っての遠出等はあまりしないのでＮＡで決定。

安全面では他社より劣っています。
一番の後出し車なのになぜ付けなかったのか…そこはとても疑問です。

走りに関しては、思っていたよりも快適でした。
確かに長い登り坂なんかは頑張ってる感がありますが、私はそこまで気になりまん。
他の軽と比較したことがないからわかりませんが、そんなに違うものなんですかね？

内装はなかなかです。エアコンのタッチパネルが無駄に大きいな〜と思っていたのですが、70過ぎの父が乗ったとき「見やすくていいな〜」と言っていたのでそれもｏｋということで。

１ヶ月乗りましたが、私たち家族にはなかなか快適な車です。