『『ちょうど良い』マセラティでした。』 マセラティ ギブリ 2013年モデル ポルトローナさんのレビュー・評価

【エクステリア】
塗装の粗さやムラ、各部のチリの甘さなど…ある意味マセラティらしい？部分は有りますが、造形はどこから見ても『美しい！』のひと言です。
特に妖艶なリヤフェンダーやドア下部からのプレスラインは惚れ惚れします、これだけで購入する価値が有ります。

【インテリア】
ひと昔前のマセラティを乗っていた方だとガッカリする部分は多いと思います。
特に『素』の状態ですとレザーやステッチの使い方が寂しいですし、トリムやスイッチ類もかなりプラスチッキーです…が、オプションてんこ盛りにすればダッシュボードのレザーやルーフのアルカンターラ等も選べますので『一般的に』不満の無いレベルにはなると思います。(最低でもシートベンチレーション位は必要かな)

【エンジン性能】
マイチェン前Sですので410ps、56.1kgmの出力ですが、『私の購入車基準』の0-100km/h5秒をとりあえずクリアしていますし、特に高速域になると快音と共にどこまでも伸び続けるような感覚で不満は有りませんでした。

【走行性能】
切ったら切った分だけ曲がりますし、前後6＆4potのブレンボも少々酷使した程度でダレる事なく、常に強力なストッピングパワーを発揮してくれます。

【乗り心地】
スカイフックサスペンションが思ったより良い仕事をしてくれていて、コンフォートモードでの乗り心地も適度に引き締めつつ快適な乗り心地です。

【燃費】
平均的に5km/l程度ですので、このパワーと車重ならば普通？でしょう。

【価格】
ん〜、、、これは各個人の価値観ですから難しいですが私は妥当じゃないかと思います。
因みに、私はオプション込みで乗り出し1,300位でした。

【総評】
このギブリを含め相当数の車を乗ってきましたが、満足度で言えば歴代トップ3に入ります。

私が購入した当時はまだ電子デバイスなどは最低限で、ある意味アナログなクルマでしたがそこがマセラティっぽくて気に入っていました。
また、前車のクアトロポルテよりもカジュアルな感じで、デニムでもスーツでもしっくりくる万能車でした。

マイチェン後に乗換える事も考えたのですが、グランスポーツのフロントバンパー形状にガッカリして入れ替えを断念しました。
また…代理店が変わったのも要因でしょうが、特にレバンテ以降は良くも悪くもマセラティの敷居が低くなり、『1番高いの持ってこい！』みたいな方やディーラーにサンダルで来るような方がチラホラ出てきたので、結果的には泣く泣く降りる事となりました。

現在お乗りの皆様、結構他人から見られるクルマですから、ぜひ格好良くクールに乗りこなして下さい(^^)
私も流行りモノのようなブームが終わって、本当にマセラティが好きで紳士的なユーザーのみが残った時には、また戻ってきたいと思います。