トヨタ ヴォクシー 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
カッコいい！ヴォクシーらしさが増してると思いました
【インテリア】
今まで通り使いやすくわかりやすい！
【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】

７０と大して変わらないですけど、７人乗りのシートポジションが最高ですね！

【燃費】
まだわかりません。。
【価格】
もしかすると日本最安値レベルで買えたかもしれない笑
【総評】
とにかく安く買えたので満足でした。



ディーラーではなく街の車屋さんで購入しました。
オプションはネットで購入して、車屋さんに付けてもらうという形にしたため、ディーラー価格から７０万円ほど安く購入できました。

面倒だけどいい買い物ができたと思います。

【エクステリア】
マイルドヤンキーが好みそうなフロント、
対照的に何の抑揚もないサイド、そして
何故か上半分が殺してあるリア。
手の付け甲斐がある車。

【インテリア】
煌3の内装+モデリスタインテリアパネル
でそこそこの見た目に。ただ、ドリンク
ホルダーがAftermarket品っぽくて致命的。

【エンジン性能】
可もなく不可もなく、うるさくもない。

【走行性能】
車体が重いこともあり、出だしが遅い。
ただ、高速走行性能は上々。

【乗り心地】
低床なので、突き上げ感は軽自動車と
変わらない。その欠点をシートで吸収
している感じ。

【燃費】
一昔前ではこんなもの。今時の車にしては
燃費が悪いように感じられる。
ただし、街乗りならハイブリッドにする
意味はない。(ディーラー談)

【価格】
この大きさでこの値段。しかも、煌3には
欲しい機能が全部付いていて格安。
ノーマルを選ぶ意味が全くない。

【総評】
兎にも角にもマイルドヤンキー向け。
自分はノアを勧めたが、嫁の鶴の一声で
ヴォクシーに。
販売価格を抑えるためか、色々と省いて
あるので、弄り甲斐のある車。

購入後１年近く経ち走行距離１万キロ突破しましたので、再評価したいと思います。

【エクステリア】

私はネッツエンブレムの煌２オーナーですが令和２年１０月にマイナーチェンジにより煌３が出ました。
エクステリアに関してはぶっちゃけ、エンブレムの違いだけでほとんど違いが無いのでは？？
そして相変わらず精巧な顔立ちでカッコいいと思います。

【インテリア】

ブラック基調に適度なメッキ加飾、煌という名前のコンセプトに合ってると思います。
しかし、ハードプラを惜しみ無く使用している為に高級感はありません。(笑)
ただ、我が家は子供がまだ小さいので汚れだとかを気にせず、逆に汚れたり多少雑に扱われても神経質にならずに済みます。
独身の頃、身の丈に合わない高級車を乗り回していましたが僅かな汚れや本革シートのメンテナンスなどに常に気を遣ってたので、高級感が無いのはマイナスではなく子供が小さな家庭だと逆にプラス要素ではないでしょうか。

煌３になって、LEDルームランプが復活したりレザーシートやドアトリムの質感向上、ナノイー仕様など高級感がUPしたようですが、マイナーチェンジ後の追加要素がこの程度の内容なので、煌２オーナーとしては煌３と比較して損した気分にならずに済んで良かったです。

【エンジン性能】

２０１４年登場のエンジンですから令和２年現在だとさすがに古さは否めませんが、２リッター級ミニバンのライバル他車種と比較してもそこまで悪くはないと思います。
ゼロスタートからの鈍さはありますけど、別に速さを競うわけではありませんし、動き出してからの静粛性だとか力強さは充分及第点です。
２リッター級ミニバンに多くを求めてはいけません。


【走行性能】

エンジン性能の欄に書いた内容と一部被りますが、本当にゼロスタートは鈍いし重たいです。軽自動車のアルトやＮボックス辺りに簡単に出遅れます。(笑)
ただ、郊外を走行中の安定感は良いです。
ミドルサイズミニバンとして求めたい水準は充分クリアしてると思います。

【乗り心地】

広さや上質さを求めるならアルファードに乗れば良いだけ。
ミドルサイズミニバン内のレベルでの乗り心地としては悪くはありません。
４人家族には最適ではないでしょうか。
シートの好みは人それぞれですが、硬めのシートは私は好きです。
３列目の足元も、２列目に乗った人がベストポジションを取っても窮屈にならない程度の余裕はあります。


【燃費】

生活環境で全く違いますよね。
参考までに私の生活環境は
?北海道札幌市の中心部。
?冬は積雪地域の為、ガソリン四駆。

WLTC風に燃費を実体験で出してみましたが、夏場エアコン使用の街乗りは７〜８で一般道長距離だと１２くらいでした。
冬はアイドリングするので暖房使用だと表示が６くらいまで下がります。
満タン給油で夏場平均４００〜４５０、冬場は３００〜３５０くらいでしょうか。

FFやハイブリッドに乗れる地域の方だともっと良いと思いますが。

【価格】

これにナビやテレビ、その他装備を付けたら４００万円オーバーになりました。
上記の通り、積雪地域在住なので寒冷地仕様、冬用ワイパー、スタッドレスタイヤなども揃えなくてはいけません。
そこら辺は雪が降らない地域の方々よりお金がかかるので、同じ購入予算でも買えるグレードや車種は下げて考えなくてはならないハンデがあります。
単純に総額だけで見たらアルファード買えるだけに、最後まで悩みました。

【総評】

購入直後にレビューで書いた内容と、１年近く経った経験談も交えた内容とでは全然違いますね。(笑)
カタログや展示車を見ていた頃のワクワク感はもうありませんけど、逆に１年間事故も故障も無く乗れた相棒に愛着が沸いて来ました。
１年間一緒に過ごした仲ならではの欠点も見えてきたけど、それでも買って後悔したことはありません。
上を見ればキリが無い。
今の私の生活レベルでは最適の、最高の相棒だと思います。

70ヴォクシー ZSから80ヴォクシー ハイブリッドそして2019年煌2へと乗り継ぎ3台目へ。
3台連続乗り続け、違いや詳細の感触をレポートします。

【エクステリア】
前期プロジェクターヘッドライトからLEDへ変わりフェイスの印象がガラリと変化。ロー&ワイド感が増した。
ボディーカラーはブラック一択。ホワイトはグリルの配色の影響で遠目で見るとワイド感がないため却下。
オプションのサイドモールは煌に合うのでおススメ。
【インテリア】
カロッツェリアの8インチナビ装着、でか過ぎずサイズ良し。シートヒーターがなくなったが暖房はハイブリッドより効くので問題なし。
アイドリングストップあるし、走行中のエンジン音もフロアマットや内装の改善でハイブリッドより若干静かになった。ハイブリッドは静かだからという理由はもはや不要。
【エンジン性能】
街乗り高速特に問題なし、ハイブリッドよりアクセルにリニアに滑らかに加速するしエンジン音の静寂性も高まっている。
【走行性能】
ハイブリッドより重量が軽いためキビキビ走ります。70ZSのバランスの良さに戻った感じ。
【乗り心地】
アルなど上位クラスには及ばないが、不快な振動や突き上げはない。前期型よりショックの吸収が改善されている。3列目は補助的に利用。ルーフの雨音が響くので、制振シートをルーフ鉄板部分に貼ると改善されます。
【燃費】
街乗り8〜9L 高速で12〜13L ECOモードにするともう少し延びる。ハイブリッドは街乗り15Lだったので想定通り。
【価格】
総額330より45万値引き、下取り175万 (5年落ちのハイブリッドV他の買取店では最高で155万でした。）
1月のマイナーチェンジで、セーフティセンスがついたことと、嫌2で装備や外観が完成形になったことで最もお買い得なグレードだと思います。
【機能】
前期よりヘッドライトが明るくなり夜も乗りやすくなりました。70ZSから80前期ハイブリッドに乗り換えた時、めちゃくちゃ暗く感じたのですが、今回やっと元の明るさに戻った感じです。
バックドアもオートクローザーが着いたので、女性や子供が閉める時も安全です。
何より安全装置が価格アップなしで充実したのが素晴らしいです。
【総評】
普段の送り迎えなどで妻がメインで乗るため、アルファードはでかすぎ。ヴォクシー はサイズがベストでデザインも特徴あり、自分にとって他車の選択肢がないほど良いパッケージです。

プリウスαからの乗り換えです。αよりも300kg車体が重たくなったので走行を心配してましたが、アクセル特性を変更してあり、快適にドライブしています。αよりも重たさは感じなくなりました。また、ドライブ視界の広さは大変気に入ってます。見晴らしがよく心にゆとりが生まれます。購入してよかったです。

レガシィツーリングワゴン４代目前期よりの乗り替えです。
子供が大きくなりもう少し大きなクルマが良いと言うのでミニバン狙いで探しました。
性能的にはステップワゴンも候補だったがうちから徒歩圏内にあるホンダの営業のやる気の無さから除外。
ヴォクシーは、見た目のかっこよさとトータルのバランスが良さ、ネッツ東都の営業さんの熱意の高さからきめました。
ぶっちゃけヴォクシーだらけと思いきや前期ばかりで後期は、思いの外少なく、たまに見かけても煌標識色のブラックかホワイトパールしか見ないのでイナズマスパーキングブラックＧＦは、少ないので正解でした。

確かにはっと見はブラックだが光りの加減でグリーンラメのように輝いて良い色だと思います。

非常に満足度高い一台です。

登り坂など力を要する道は若干トルク不足が見受けられたり、内装のプラスチックのチープ感は否めないですが全体的に満足できる愛車です。
走りだしのスムーズさや、見た目（個人差）の良さ、車内の快適性はホントに買って良かったと思える車です｡
煌2は値引きが渋いと言われてますが、決算期の購入と言うこともあり、営業マンには頑張ってもらいました笑
これから末永く乗り潰していきたいと思います。

ノアからヴォクシーへ乗り換えました→色んな機能がついて運転も楽になりました。
家族もこの車が気にいってるみたいで買って良かったです。またノアでは子供たちがよく車酔いしてたのですがヴォクシーでは一回も酔ってなくて。子供たちに聞くと見た目がカッコいいとかよく分からない答えでした。
もしこの車の購入を迷ってる方がいれば！オススメの車だと思いますよ。子供たちの気持ちの持ち方で酔わなくなるんですからっ

元々、ハイエースのロールーフキャンピングを16年所有してました。
特装車ベース、3リッターディーゼルターボで、広さや走りには不満も無かったのですが、年式も古くなってきてパーツが無くなってきたことや、19万キロ走行で、そろそろ色々と壊れてきそうなこと、ナビの調子も悪かったので買い換えました。
日産に知り合いが居たので(安くなるかもとゆう理由で)セレナとも迷いましたが、根っからのトヨタ派なので、ヴォクシーに。
諸事情で一時、ノアの前期型を1年半ほど乗ってまして、それまで全く興味がなかったのですが良いフィーリングだったこともあり、このクラスにしました。
ノアとヴォクシーで少考しましたが、顔が現行のヴォクシーが格好良いな…とゆうことでヴォクシーに決定。中古で探すつもりでしたが、年式の新しい物は新車と変わらない値段なので新車にしました(実際は登録済の展示車。走行4キロ)

流行り？のビッグXでリアモニターとバックカメラに…と思っていましたが、カロッツェリアの10インチでバックカメラ、リアモニターを装備して、アルパインより10万安く装備できたし、大きさもさほど変わらないし、ナビ性能も良いので納得してます。

【エクステリア】
ノアの顔よりは好き。色は流行りの白。格好良いです。後ろの姿はモッサリしてて今一ですが自分では見えないので良いです(笑)

【インテリア】
イルミが赤系なのが個人的に嫌です。ブルーかホワイトのLEDに全て交換予定。

【エンジン性能】
2000なので期待してませんでしたが、思ってたよりは走ります。アウディに千切られましたけど、こんなもんでしょう。

【走行性能】
足周りは、ノーマルでもしっかりしてます。Dampersを入れる気持ちもわかりますが、今はノーマルでも満足してます。

【乗り心地】
良いですよ、期待しなければ(笑)

【燃費】
下道だと10キロ下回るかも(当方、大阪)。高速だと12キロぐらいかな。

【価格】
ディーラーの見積もりは、同じような内容で400万越えたので、買った所で随分安かったので即決めしました。納得してます。

【総評】
ZSにしましたが、10万の差だったら煌で良かったのかな…とゆうとこは思ってます。50手前のオッサンなので煌に乗ってる場合か？と思いZSに…少し失敗？(笑)
クルコン、高速では本当に楽。セーフティセンスは過信しなければ安心。ハイエースより20センチほど幅が狭いのですが、慣れるまではLDAに助けてもらいます。50キロ以下で使えないのは痛いですが(^^;

好きで買ってる物なので本当に満足してます。ヴェルファイア等でも良かったですが、大きさもヴォクシーで納得。2000ccの車だと思えば、出来すぎの車に思います。

【エクステリア】
これは個人的に満点💯です。
ミニヴェルファイアと巷で呼ばれる通り、２つ前のヴェルファイアに近く、現行、現行後期もシステムや乗り心地など、全てにおいて進化を感じさせるのですが、顔限定では、２つ前のヴェルファイアが好みでした。
デザインが判明した時の衝撃は忘れません。

【インテリア】
80前期を900キロレンタルで走って、購入を決めたのですが、下位グレードのレンタルからのせいか室内は、予想を裏切る質感の良さを感じました。
煌なので、リアエアコン・6スピーカー・デュアルドアが標準になっている点も◎。

【エンジン性能】
パワー不足を感じたことは、一度もありません。
トヨタハイブリッドシステムには、長らくお世話になっていて、二代目プリウス〜四代目までかなりの距離を走らせてもらっており、ヴォクシーハイブリッドは、２度で900キロ走行。
確かにフル乗車や峠上りでは、エンジン音が耳に着くところもありますが、性格の違いを考え ればご愛嬌です。
【走行性能】
パワーモードがある分高速合流などもスムーズです。
大阪御堂筋の合流も難なくこなしてくれます。

【乗り心地】
とにかく静かです。
隣の人の声がよく聞こえます。
楽しい空間で快適に移動できる、最高ですね。

【燃費】
2/18契約、4/8納車で、600キロ走ったところです。
現在燃費は、モニターからの情報ですが、リッター21キロです。
冷暖房・音楽ありの、朝・昼・晩の使用です。
十二分ですね。

【価格】
価格は、オプションなども多数つけましたが、鬼の値切りを隣で見ていました。
ドン引きしましたが、見積り渡せない・他には公開しない条件で３月登録で決着。
ハイブリッドなのに他の方の質問スレッドガソリン煌と同じ値段で購入。
【総評】
大満足です。
セーフティなど進化を待つのも考えましたが、通勤・旅行など今をパートナーと楽しむために長く付き合える車として、ベストチョイスだったと思ってます。
乗る度に実感しています。
セレナ・ステップは好みではないので、最初から除外。
ヴォクシーハイブリッド煌ライフを楽しんでいきます。
YouTubeに動画あげたいですね。
では。

セレナとステップと迷ってました。
ステップワゴンは全般的に標準装備が良かったのですが、出たばかりの強気価格と自家製ナビ前提になっているので断念。
セレナはオプション装備に魅力を感じてましたが試乗車の走行性能等で自分には合わず断念。
ヴォクシーは標準装備はやや不満が残ったもののそれ以外に欠点がなかったのと価格面やAftermarket性ナビなどトータル的にがんばってくれる点からこちらにしました。

【エクステリア】
いいですね、しっくりきてます。オラついてる感はいなめなく好き嫌いはあるかも。

【インテリア】
２列目、特に３列目用の収納が少ないのが残念。
収納や標準装備などは正直ステップワゴン、のが引かれるものがありました。
シートアレンジはヴォクシーが一番でした。
あとは中の作りが個人的にはヒットしました。

【エンジン性能】
多少踏んでも静かですし加速も申し分ないと思いました。

【走行性能】
申し分無し、ただWISHであったパドルシフトとスポーツモードがないのが少し残念。
シーンによってはWISHのが使い分けで走行性能は良いと感じた。
まぁ、ミニバンなんでしょうがないですが・・・

【乗り心地】
どのメーカーもおんなじようなものでしたが、２・３列目はカタカタはありそれなりに揺れますね。
まぁ、ミドルクラスはこんなもんだと思います。

【燃費】
まだ街乗りだけですが、９〜１０あたりかな。

【価格】
がんばってはもらいましたが安いとはいえませんでした。
オプションをそれなりにつけると割と高い金額になりました。
もう少し標準項目を増やしてくれたらうれしいですね。

【総評】
全体的には満足しています。


【3ヶ月乗った再レビュー】
・ロック予約は一度使うとない車乗るときに不便でなりません。
・スーパーリラックスモードはだいぶよかったです、荷物がらくらくおけます。
・燃費は伸び悩みと若干タンク小さいのでWISHよりも給油が早く感じます。
・車自体の問題ではないですがアルパインナビをディーラーでまかせられるからと同時購入したがBigXは操作性機能性がダメダメすぎて一番の後悔・・・画面重視の人意外はやめときましょう、正直モニタと音関係以外の機能面ではまだ純正ナビのがましかも。店頭でも確認はしてましたが細かい部分やナビ部分は店頭ではわかりませんでした。
・ちょうど知り合いで新スパーダに乗っている人がいたので乗せてもらう機会がよくありましたので参考比較を・・・
走りの性能とパワーはスパーダのがだいぶよかったですね、音も静かでした。ただ、ノーマルスパーダだとクーラーしかついておらずオプションでもつけれないのと内装は収納はともかくデザインなどはVOXYのがだいぶいいなと思いました。あとはちょうど一月で切り替わったギャザスのナビは私の見積もり時のナビとは違いだいぶよくなってました・・・。
・自動ブレーキに関しては自転車抜かしたりするとき急にかかったりして色々あぶないっぽいみたいですが、私自身そこはあまり興味ないのでそんなにでしたがACCはちょっとうらやましいですね。
総評すると個人的にはそれぞれ短所長所はあるなという所です、あとはどこを重視して選ぶかですね。
私はVOXYでよかったなと思ってます、ナビを除いて・・・

【エクステリア】
前期発売当時のミニバンの中では一番デザインよかったです。今の後期より、前期の方が僕は好きなんです。後期買うなら黒かな…目の下のクマがあまり好きじゃないです、シエンタみたい。
【インテリア】
ファミリーカーとしては運転席周りの収納が少ないですねー。そこは他社同ジャンルのリードですねー。
また前期のオプションのフロントコンソールは無駄にピアノブラック塗装なんで、すぐ傷つきダメでした。またUSBソケットは前期はありませんでした。後期は改良されてるみたいですね、羨ましい。
シートは他社より大きく、座面長も長く、乗りやすいです。
【エンジン性能】
十分です。0-100タイムで11秒ぐらいですが大人2人子供3人乗っても十分。そもそもファミリーカーでミニバンでアクセルベタ踏みする機会はまずありません。
【乗り心地】
柔らかく市内や郊外走るには適切な足回りかなと。ミニバン乗るのは子供いる人かと思うので、柔らかすぎると言う方は理解できません。柔らかい味なので、コーナーは減速しないと当たり前に曲がりません。
【燃費】
2.0ガソリン4wd、10.1kぐらいです。
【価格】
四駆とハイブリッドの価格が同じぐらいなのがネック。四駆は性能高い四駆ではないので、もうちょい安くてもいいかな？と。
【総評】
三列目のシートが補助席なみのクオリティだとしても、ステップワゴンの三列目に比べれば全然よいです。前期なのでUSBがなかったりと不便あります。トヨタはもう少し先を見た装備を当たり前につけてほしいです。今ならガソリン車でも、Qi対応の置くだけ充電や三列目にもシガーソケット、もしくはUSBポートなど。また煌にもシートヒーターをつけてください。Vにはあって煌にはないとか、しかもオプションで選べないとか残酷だと思います。

納車当時は、地域で一番納車でしたが今じゃめちゃくちゃ多いですね笑笑。中古出回るようになってからますます増えた気がします。その分、一般の人からみれば評価あるってことですね。
セレナe-powerとか、スパーダハイブリッドとかありますがデザインは現行ノアが一番かっこいいとおもいます。

主に前車ハイエース・スーパーＧＬプライムセレクションとの比較になるので、あまり参考にならないかとは思いますが書いてみます。

【エクステリア】
まあかっこいいかなと思いますが、４WD特有の尻上がりが…今後対処予定です。

【インテリア】
別に普通に良いと思います。

【エンジン性能】
エコモードの出だしは重いですが、特に問題はないかと思います。

【走行性能】
ハイエースに比べればすごくいいです(笑)
ハンドルが軽すぎて、慣れるまでは違和感が。

【乗り心地】
ハイエースに比べればすごくいいです(笑)
段差で身構えなくて良くなりました。

【燃費】
普段乗りで9キロくらい、長距離で１１〜１２キロくらい。
こんなもんではないかと。

【価格】
最近の車はどれも高いので、その中で考えれば特別高くもないかと思いました。

【総評】
家庭の事情で6人乗り以上に乗り換えることになり、セレナ、オデッセイ、アル・ベルと比べましたが。
セレナのもっさり感と内装の感じが好きになれず、
当初本命のオデッセイはホンダディーラーががんばってくれず、
アル・ベルは２.５だと鈍重だし、３.５は予算の範囲外だし、
ということでノア・ヴォクが残り最終的にヴォクシーで落ち着きました。
トータルで考えて買ってよかったと思えました。

80系前期型ガソリンZS白から乗り換えです。
前車購入後、年間2万キロ近く乗る状況に変わり、燃費と前車の減価償却、現在の値引き等を検討し、乗り換えました。自分的に、今回はデザイン的に黒しかカッコいいと思えず(逆に言えば今回の黒はかなり好み)、メンテナンスの大変さを承知で黒にしました。
また、メッキパーツギラギラはあんまり好きではないのですが、装備等の関係で煌に。ヴェルと比べて見ると品良く見えてくるから慣れって不思議ですね。BBSの鍛造ホイールもカッコいいです！

内装ですが、天井などが黒になったことやピアノブラック的な部分が増えたこと、メッキパーツ、LEDルームランプでだいぶ印象が変わりました。スタイリッシュな感じです。いいですね。

肝心のハイブリッドユニットですが、やはりたくさんの方がおっしゃる通り、非力です。でもしょうがないです。だって、気を遣って運転したら、幹線道路、渋滞気味の市街地を20kmほどの走行でリッター19km以上！こんな燃費いいなら大人しく運転しますよ、と思いました。もう少しラフに運転しても16から17ぐらいはいけます。前車はリッター9kmだったので、充分です。

そして、ヴォクシーユーザーは一律にオラついているという目で見ている方々に申し上げたい。めちゃくちゃエコ運転してるんですけど！

びっくりしたのが、フロントドアの重厚感。閉めた時の音が全然違います。スポット溶接増し打ちとか剛性アップのマイナーありましたっけ？そのせいか、載せ替えてもらったスピーカーの音も低音が締まっていい音になりました。デッドニングでもしたのか？というぐらい違います。

このタイミングで買う人あんまりいないでしょうけど、だからこその値引きや下取りアップ等、とてもお得に購入することができました。もはやエンジンはライバル他社には負けますが、エクステリア、インテリアのセンスや質感、セカンドシートの超ロングスライド、高水準の燃費、乗り心地、そして値段。ついでに言うとリセールのよさ。デザインの好みに合えば、バランスよくまとまった、かなりコスパの高い車かと思います。

所詮は同じヴォクシー。あんまり期待を抱かずに乗り換えましたが、前車がわかるだけに進化の驚きがいっぱいで満足です！

コンパクトカーに乗っていましたが、子供のチャイルドシートの乗せ下ろしの不便さ、積載性の低さ、諸事情により乗り換えを検討しました。
ステップワゴン、セレナも検討しましたが、価格面で合わず。
ディーラーが頑張ってくれたノアと、知り合いの紹介のヴォクシー で競合し、内容のいいヴォクシー を購入しました。

【エクステリア】
好みは分かれるとは思いますが、個人的には気に入っています。
M C後のモデルは、濃色の方があっている気がします。

【インテリア】
安っぽいとの書き込みが目立ちますが、どの辺りのランクの車と比べているのでしょうか。
このランクとしては十分な気がします。

他の方のレビューにもある通り、収納が少ないのが少し気になります。


【エンジン性能】
エコモードは、慣れるまではかなり戸惑いました。
慣れてしまえば、ある程度踏み込めば走り出してくれる為、気になりません。
車体の大きさを考えればこんなもんかな？という感じです。
高速運転はまだですが、エンジン音がどれくらい聞こえてくるのか気になっています。

追記
7人乗りで高速走行しましたが、加速も特に不満を感じることはありませんでした。
追い越し加速時にマニュアルモードを使用すると眠気覚ましにもなります。
クルーズコントロールは思ったよりも便利でした。

【走行性能】
基本エコモードで走行しています。
合流時はある程度踏み込まないとモタモタします。

【乗り心地】
運転席、助手席はおおむね良好ですが、
路面の凹凸が激しいところでは左右に揺れます。
カーブ時のロールは、おもったより気になりません。
以前乗っていたコンパクトカーよりマシなくらいです。

【燃費】
表示燃費、街乗り10キロくらいです。
高速運転はまだの為、不明ですが。
前車と同じくらいあるので、不満はありません。

追記
片道250キロの遠出の機会があり、
ほぼ高速走行で、表示燃費15.5キロでした。


【価格】
知り合いのツテを頼っての購入でした。
ナビ等諸々勉強してもらい、納得しての購入でしたが、自分にとっては決して安い買い物ではありませんでした。
今後あるであろうフルモデルチェンジでは、先進装備が進み価格も上がっていくのでは…と思い、購入に至りました。

【総評】
不満な点、疑問に思う点もありますが、総合的には大満足です。
エクステリアは妻もお気に入りですし、後席モニターでDVDを流せば子供も機嫌よく乗ってくれています。
3人家族でミニバンは早いかな？とも思いましたが、買ってよかったと思える車です。