『ファミリー向けミニバンの最高峰』 トヨタ ノア 2014年モデル ブウ蔵さんのレビュー・評価

セレナ（H25年S-ハイブリッド）の買い替えです。
セカンドカーとしてi-MiEV（電気自動車）を持っており、
それも参考に評価しました。
【エクステリア】
全体的に直線を基調にした男性好みのデザインではないでしょうか？
（家内もそういっていました）
フロントマスクはインパクトがあって刺激的です。（大好きです）
セレナのほうが高級感があるかも知れませんが、慣れると飽きてきます。
サイドはベルトラインの曲線が優雅さを感じます。
直線と曲線をうまくバランスさせており、うまい作りだなあと思っています。
リアはセレナにそっくりですが、メッキ部の重厚さ（厚み、幅）はノアのほうが
上です。
【インテリア】
インテリアはセレナのほうが上です。（高級感があります）
ただそれは見た目であって長く乗り続けると逆転するかも知れません。
今回セレナからノアに乗り換えた要因の一つがこのインテリアでした。
ノアのほうが車らしいのです。（抽象的ですみません）
「車に乗っている」、「運転している」が実感出来ます。
シートも一見セレナが上のように見えますが（特に我が家の女性陣は）、
実は乗り心地は逆転します。（ノアのほうが上）
細かいことですが、座るときや、立つときもノアのほうがしやすい。
（座面高さが丁度良い）
秀逸は3列目シートの収納です。（ワンタッチで出来るのは驚きです）
セレナは買ってから一度も収納することがありませんでした。
（面倒くさくてその気になれませんでした）
【エンジン性能】
トルク、馬力とも普通です。馬力だけではセレナのほうが上です。
ただ発進、加速が自然なのが特徴でしょう。
（セレナのCVTはイマイチ慣れませんでした）
ノアはエンジンとモータの特長をうまく引き出しています。
トヨタのハイブリッドシステムTHS-?の熟成度を感じます。
音も静かでがi-MiEV（純EV）にはかないません。
渋滞時のエンジンON/OFFではそれなりに音と振動を感じます。
ここで興ざめですがやむを得ません。（HVの限界です）
【走行性能】
走行性能は抜群です。
前車セレナの最大の不満点はこの走行性能でした。
とにかく腰が弱いというかフワフワすぎて車酔いしそうでした。
（買う前に試乗したのですが、そのときは「クッションがいいな」ぐらいしか
思っていませんでした）
ノアは適度に腰があります。
凹凸面やコーナリングで踏ん張ってくれます。
これは運転する側も乗る側も大きな安心につながります。
【乗り心地】
乗り心地も抜群です。走る、曲がる、止まるが極めて自然です。
シートの堅さとサスがうまく調和されており長時間乗っても疲れません。
また遮音が徹底されておりノイズが車内に入ってくることはありません。
（セレナも遮音性は高いがノアのほうが徹底されているようです）
【燃費】
燃費はセレナの倍以上です。
6名乗車（大x4、小x2）エアコン前後かけっぱなしでリッター14kmです。
通常の買い物程度でしたら20kmは出ます。
運転モードは「ノーマル」です。運転もいたって「普通」です。
この実燃費は驚愕です。よってこれ以上は望みません。
といいつつ欲が出てしまうのがこの車のもう一つの魅力かも知れません。
【価格】
価格は多少高めかも知れませんが満足度からして妥当なところと思っています。
【総評】
全体的に満足度が高いと思っています。
前車セレナを1年未満で不満となった反省を踏まえじっくりこのノアを選びました。
このノアだったら長く付き合って行けると確信しています。
ファミリーユースのミニバンとしては最高ですし、
これ以上の車は出てこないのではとさえ思っています。
家族を大事にし、運転する喜びを感じたい向きには自信をもってお奨めできます。