『良い意味で裏切られた車』 トヨタ ノア 2014年モデル dora-doraemonさんのレビュー・評価

【エクステリア】

箱形5ナンバー車ですから、デザインを求める車ではないと思います。
シンプルで、飽きのこないデザインが気に入っています。

【インテリア】

エスティマからの乗り換えで、室内が狭くなると覚悟していましたが、天井が高く窓が大きいおかげで解放感があり狭さは感じませんでした。
また、シート以外はブラック基調なので、プラスチックでも安っぽさはなく良い印象です。
（前車エスティマはベージュ基調でしたが、汚れが目立ちプラ製ダッシュボードが安っぽく感じられました。）
夜は、スイッチ部が赤く光り、昼間とは違った印象となり気に入っています。

【エンジン性能、走行性能】

3000キロ走った感想です。
とにかく静かで、ハイブリッド車ならではのスムーズな発進と停車が印象的でした。
前車エスティマ2400ccと比較すれば、坂道や高速ではエンジンが頑張っている音がしますが、それ以上に普通走行時の静かさが勝り、買い替えて良かったと思いました。
パワーモードを使えば、エスティマ並みの加速でした。
通常モードでも一般道はまったく不安なく走行でき、静かでスムーズな発進は、エスティマよりもリラックスできると家族にも好評です。

ただ、高速は80キロ以上の伸びが悪く、踏み込みが必要なので、パワーモードを状況に応じて使っています。

アイドリングも前車ではうるさく不安定でしたが、今はアイドリング最中、エンジンがかかる音にびっくりします。（アイドリング時は基本的にエンジンは回っていないので。）

ハンドリングは、安定感があります。
エスティマは高級車と呼ばれる部類なのに、どこかでコストダウンしていたのか、段差でハンドルをとられる等不安定な部分がありました。
ノアは、段差でハンドルをとられることもなく、安心して運転できます。
また、ハイブリッド車でもしっかりクリープがききますので、渋滞時や駐車場内でも安心です。

【乗り心地】

エスティマのときは段差のたびに浮く感じがしましたが、ノアは段差では浮く感じがしません。
路面を直接身体で感じるような印象です。
シートも高めにできているので、頭部までフィット感があり、運転して疲れにくいです。
3列目はまだ利用していませんが、足元が広く天井が高いので窮屈ではないと思います。


【燃費】

前車エスティマは、6〜8km／lで、ノアハイブリッドは、平均18km／lです。
何も考えず運転していますが、エコ運転を意識すれば、20km／l超えはいくはずです。
前車の3倍近い燃費で非常に満足しています。
ガソリン代を気にせずちょっとした中距離ドライブが楽しめるようになり、家族も喜んでいます。

【価格】

ダウンサイジングするのに、前車エスティマと同じ価格帯？！とビックリしましたが、納車されてみれば、その満足感に価格も納得しました。

【総評】

7年エスティマに乗ってFMCを待っていましたが、廃盤の噂まで流れてきて、しかも中国製エンジンのためか？不具合が出てきて買い替えを決意しました。

アルファードなども迷いましたが、今より燃費も悪くなり、試乗した際にエスティマ同様サスが柔らかく、家族が酔ってしまったため却下となりました。

ハイブリッド車は始めてでしたが、ガソリン車とはまったく次元が違うことを改めて認識しました。
ダウンサイジングで納車されるまで不安でしたが、今はハイブリッド車を運転することが楽しいです。
ノアハイブリッドは非常に完成度が高い車だと思います。
2400cc以上のミニバンを乗ってる方でも、ノアハイブリッドだったら後悔なくダウンサイジングできるとお勧めします。