アウディ A3 セダン 2014年モデル 1.8 TFSI quattro（2014年8月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
嫌味が無いデザインは好感が持てます、
スッキリとまとまった感じが良い。
【インテリア】
必要な物だけを配置して有り、
本当にシンプルなデザインです、
国産車から乗り換えると
初めは物足りなさを感じると思います。
【エンジン性能】
アイドリングで少しガサツさが有ります、
パワー&トルク感は申し分ないLevel
加速時のエンジン音は心地良いサウンドです。
【走行性能】
文句の付けようが無いです、
意のままに車が反応するのは快感ですね。
【乗り心地】
町乗りなら少しハードな印象ですが、
不快感に成る程の感じは有りません、
高速では文句無しの乗り心地です。
【燃費】
ガソリンターボ車である事を考慮すれば
納得の数値では無いでしょうか、
高速道路を
80〜100キロ走行なら、17〜18?/lは走ります。
【価格】
最初からフル装備に近いと言えども、ナビ標準
新車価格は高いですね〜、
【総評】
乗って納得のいく車です、
全てにおいて私の中では高得点です、

アウディA3セダンのレビューは少ないので、まだ納車後2週間、走行500kmですが、少しでも参考になればと思いコメントします。

A3では少数派のセダンですが、荷室がSBより少し広いこととセダンの端正なデザインに惚れました。
アウディと言えばクワトロなので、グレードは1.8Lクワトロにしました。
当初は、登録後1年未満、走行1000km程度の中古を見に行ったのですが、新車値引きの大きさにも惹かれ、翌日には新車購入（衝動買い？）となりました。

【エクステリア】
・全幅1795mの割にはコンパクトに見え、大きさも適度。上品で引き締まったスタイルに惹かれました。　押し出し感や見栄を求める方には向いていないかも。
・LEDライトパッケージにしましたが、方向指示器の点滅が素敵と1人で気に入っています。

【インテリア】
・豪華ではなくシンプルに感じるが、アルミ使用のスイッチ類は高級感あり、センスが良い。
・ステアリングスイッチやMMIの機能は多すぎて使い切れないかも。ただ、よく使う機能はすぐ慣れた。
・トランクは横幅が狭いので、ゴルフ用キャディバッグはドライバー抜いて斜めに入れ、後からドライバーだけ上に乗せると入る。
　リアシートの広い方を倒せば、キャディバッグ３個は収納できた。

【エンジン性能】
・まだ、あまり走っていないので参考だが、1350rpm〜最大トルクとなっているが、2000rpmくらいまでトルク感弱く2500くらいから力強くなってくる。
・絶対的なパワーが違うが、我が家のレヴォーグ2.0GT-S（2000rpm〜最大トルク）は2000以下でももっとトルク感じる。
・パワー求めるなら280PSのS3。S3に試乗したがアイドリング時のマフラー音からやる気にさせてくれるが、ずっと乗っているとアドレナリン出過ぎて疲れるかも？　ちなみに、300PSのレヴォーグは静かなので疲れませんが。

【走行性能】
・高速走行時の安定感＆矢のような直進安定性が抜群に気持ち良い。レボーグより上かな？
・アイストからの発進時のショックもほとんどない。我が家のゴルフ７（1.4COD）よりスムーズ。（ゴルフでもあまり気にはならないが）

【乗り心地】
・225-45-17タイヤで、引き締まった足回りだが、しなやかで心地良い。　タイヤ同サイズのゴルフ７と同等、225-45-18のレヴォーグより乗り心地良い。

【燃費】
・走行少なく参考　納車後500km通算12.0km/L（高速40％）。　

【価格】
・円安影響もあると思うが、車両価格はやや高いと思う。
・オプションはかなり高く感じる。　このモデルはACCは標準だが、赤以外のカラー7万、MMI31万、コンビニパック22万などなど、すぐ100万くらい。このモデルから設定されたLEDライトパッケージ14万是非付けたいオプショ　　ン。
・1.8Lは取得税、重量税の優遇全くないので、余計に高く感じる要素あり。　
・想像以上の値引き条件が提示され、価格交渉せずに契約しました。値引き情報は未開示とさせてください。　
・下取りなしでの総支払額は500万円をほんの少し超えました。

【総評】
・A4などの伝統的なクワトロシステムとは違うが、まさしくYour First quattroと言う感じで、運転していて気持　　ち良く、楽しい車です。　なお、比較に登場したゴルフ７＆レヴォーグ2.0もA3ほどお洒落ではありませんが、大変良い車です。