アウディ A3 セダン 2014年モデル 1.4 TFSI cylinder on demand（2014年8月20日発売）レビュー・評価

連休中にA3CODを５日間もモニター試乗できました。
BMW118(1.6L)スポーツを所有してるので、その比較を中心に。

【スタイル】
このセダンは何と言っても、そのスタイルが魅力です。
コンパクトセダンなのにルーフからリアまで流れるような曲線は官能的です。

【乗り心地】
ベースグレードは、205/55R16ですが、CODは225/45R17のタイヤサイズ。
サスもスポーツタイプ。しっとりとした乗り味を期待していましたが、ごつごつ感とタイヤノイズを走り始めから感じました。
シートは革張りでしたが、バケットタイプではないので、腰の据わりが落ち着くまでは１週間はかかるかもしれません。
118はMスポーツではなく、スポーツなのでタイヤは205/55R16。そのせいかCODと比べると乗り心地は118のほうが、ごつごつ感は少なく、しっとりとした乗り味だと思いました。

【エンジン】
118が1.6Lの136Hp。CODが1.4Lで140Hpとあまり変わらない数値ですが、この車はエンジンが素晴らしい。
118より車体が100kgくらい軽いこともあり、出足や高速での中間加速はトルクフルで軽快な走りができました。

【走行】
今回の試乗で特に違いを感じたのは、FFとFRのコーナー特性だったように思えます。
FFは前輪で引っ張るので直進安定性は優れているかもしれませんが、コーナーになるとステアリングを維持するのに、ある程度の力が必要で、肩がこる感じがありました。特にコーナーが続く高速では神経を使いました。
FRの118は、直進とコーナーのステアリングを持つ力加減がそれほど変わらないので、長距離での疲労感は118が少ないように思えます。

【燃費】
２気筒モードが頻繁に切り替わった割には、思う以上の燃費は出なかったように思います。
それでも、高速＋一般道を約400km走行で16.5km/L。決して悪くはありませんが、118が14〜17km/Lなので、もう少し期待していたせかもしれません。
（補足）燃料ゲージが1/4で満タンにしたら２４Ｌも入りました。（タンク容量は５０Ｌなのに）ディーラー曰く、最近は１５０ｋｍ走ってもゲージは満タンから動かないが、1/2からは一気に減るような動きになっていると。これってどうなんでしょう？

【総評】
オプション込みで約５００万のA3 CODセダン。所有する１１８よりも１５０万も高い車。
５日間もお借りでき、いろんな部分が見えてきました。
ボディ鋼性が高く、加速性能が良いＡ３ＣＯＤですが、私には乗り味がやや硬く感じたのが勿体ない気がします。
乗り味を期待するにはベーシックグレードがいいかもしれません。

今度、試乗できる機会があれば、1.8Lクワトロに乗ってみたいと思います。