『良くできた車』 フォード フィエスタ 2014年モデル 物好き親父さんのレビュー・評価

購入したのはフローズンホワイト、クリーム系が全く入っていない真っ白で綺麗な色です。
デザインはフロントグリルがアストンマーチンのような六角形の形状が良い感じです、フロントライトは下側に流行りのLEDラインが入ってキリリと細めです。フロント、サイドにスポイラー 、リヤには大きなウィング リヤ下側にはマットブラック処理、サイドのキャラクターラインは強く直線的で締まっています。ポディーサイズは小さいのに存在感のあるデザインで良いと思います。


【インテリア】
ダッシュボード上はソフトパッドが入っています、この価格帯では珍しいのではないでしょうか？
砲弾型を少し角ばらせたメーターカバーとメッキ処理は少し子供っぽい、未来チックな感じで好みは分かれると思います。
ソニーのステレオシステムは少し慣れが必要。インフォメーション画面は英語表記、ガイド音声も英語です。
バンドルには左側にステレオシステムのスイッチ
右側にはオートクルーズの設定スイッチが配置されて使いやすいかな、バンドルは革巻きで太さは好みですが、手触りが乾き過ぎで もう少ししっとりしたのが好みです。チルトとテレスコで調整すれば 高い位置の手前に調整してラリードライバーのようなポジション設定可能で運転しやすい。
居住性はフロントは標準的 リヤは国産車の同クラスに比べれば狭い、大人数での移動には向かないかも
後、市販ナビは設置するところがありません… 私は諦めてスマホの携帯ナビにしてます。スマホ取り付けホルダーはモニター前に取り付けました。ギリギリモニターは見えます。

【エンジン性能】
試乗比較したのはデミオディーゼル 購入前にそれぞれ2回試乗しました。トルクの太さ感はデミオと同等、 アクセルを踏んだ時のトルクの立ち上がり反応はフィエスタのほうが鋭いと感じました。
吹け上がりは鋭い、正直1リッターのエンジン力感ではないです 早い早い！ 高速道路では力不足かなと心配しましたが杞憂に終わりました、加速性能的に全く不満なしです。
ギンギン回して走るより、トルクに乗せて走るタイプのエンジン。

【走行性能】
ハンドリングは街中の低速ではほどよくクイック、私はここが一番気に入りました、エンジンが異様に小さいので鼻先が軽いんだと思います。しかし高速道路に入れば車体がドッシリ落ち着き安心感が高い
車体の安定感はデミオと同等、決め手は低中速のハンドリングの軽快さ。
コーナーリングは正に自由自在!! 20年以上前に乗っていた初代マツダロードスターに匹敵する面白さ!!やっばり車は乗って愉しいのが一番、あれから国産車、輸入車合わせて10台以上乗り継ぎましたが、これが飽きない車の条件でしょうか？


【乗り心地】
奥さま、子供達からは不満の声は聞こえて来ません、乗り心地自体は国産車基準からは少し硬め、ドイツ車基準でみたら少し柔らかい （なんでドイツ車基準かといえば、フィエスタはヨーロッパフォード ドイツで製造されているからです）

【燃費】
満タン法で 11〜12km／Ｌ 条件は毎日往復74km通勤で高速道路約7割 下道3割

【価格】
割高に感じるかも知れないですが、装備を考えたら適性だと思います、国産車にオプションを同じだけ追加したら、もっと高くなると思います。
今回は営業担当者さんにも頑張って貰い購入となりました。


【総評】
完成度は高い、満足度も高いと思います。世界的にはすごく売れてるコンパクトカー、もっと日本で売れて良いですね
但し近くに販売店がない、実車もない これが売れない理由かな
近くにあれば試乗してみて下さい、良い車です。