『安心感のある走り。ただしアクセルの反応に難あり。』 スバル レヴォーグ 2014年モデル えあぼんさんのレビュー・評価

B型1.6GT-S
2年、2万kmでの再レビューです。

【エクステリア】
カチッとした直線基調のデザインで、かっこいいです。荷室を確保しつつ、スタイリッシュに仕上がっています。ホイールはフィンタイプがよく似合います。

【インテリア】
（長所）
・ピラーは太すぎずドアミラーは大きく、視界が良い
・ステアリングとシートの調節幅が広く、体に馴染む
・メーターは綺麗で、必要な情報を瞬時に読み取りやすい
（短所）
・スイッチ類は込み入っていて、直感的な操作がしにくい
・シルバーやメッキの加飾は、強い日差しを受けると眩しい
・サンルーフは、VWゴルフなどと比べるとだいぶ小さい

【エンジン性能・走行性能】
（長所）
・エンジンは力強く、心地良い音を立てながら綺麗に回る
・ハンドルは切れば切っただけ曲がるので、緊急回避がしやすい
・ブレーキは踏めば踏んだだけ効くので、安心感がある
（短所）
・アクセルの反応に難があり、パワーを思い通りに引き出せない
・パドルシフトの反応は悪くないが、メリハリが感じられない
・静かすぎて、気分を高揚させる車の鼓動を感じにくく物足りない

【乗り心地】
荒れた路面ではガツンときますが、いつもは滑らかで安定しています。

【燃費】
Sモードで市街地9-10km/l、郊外・高速13-14km/lくらいです。

【価格】
高すぎることはないと思います。ただ、価格で輸入車に対してアドバンテージを見いだすには微妙です。自動車税や重量税は税制上、割高に感じられます。

【安全性】
この車の売りですが、後席ヘッドレストの高さが足りなかったり、ラゲッジとキャビンを隔てるネットがなかったり、不十分な点もあります。スバルは米国の衝突実験で高評価を得ていますが、日米の実験映像を見比べると、カーテンエアバッグの大きさなどに違いがあり、米国仕様の方が優れていることに気づきます。費用対効果もありますが、安全を売りにするなら国内でも妥協すべきではありません。今やユーザーはそこまで見ています。

【総評】
安心感のある走り、スポーティーな雰囲気、大きすぎないサイズ、十分なスペースが揃った数少ない一台だと思います。一台で何役もこなしてくれます。環境対策によって無味乾燥なエンジンばかりになった今でも、レヴォーグのエンジンには味わいが残っています。2万kmほど走るあいだに、ヒヤッとするような場面に出くわすことが何度かありましたが、そのような時にレヴォーグはしっかりとしたハンドリングとブレーキングによって私を助けてくれました。様々な場面で、レヴォーグでよかったと感じています。

ただ、アクセルの反応に難があり、私はそれがレヴォーグの最大の欠点だと思います。エンジンに味わいがあるだけに余計に惜しいです。最大の要因はCVTでしょう。CVTとしては出来が良く改良も進んでいますが、限界が感じられます。2年で2万kmを走りながら試行錯誤し、少しは慣れましたが、状況によっては期待通りの反応が得られず、フラストレーションが溜まります。やはり走りの車にCVTはミスマッチというのが私の結論です。次期型にはMTかDCTの設定を強く望みます。

批判も書きましたが、それは私がレヴォーグのコンセプトを支持し、進化に期待しているからです。ダイレクトなアクセルレスポンスを実現した次期型の登場を待ち望んでいます。