『初レビューです。買って良かった !』 スバル レヴォーグ 2014年モデル ALEX2010さんのレビュー・評価

納車後３ヵ月半、約4000km弱乗りました。前車volvo v70が３月に17年になり、だいぶガタが来て、そろそろ新しい車にと思い、今年の１月から、次の車を探し始めました。車に詳しいわけではなく、趣味の写真とゴルフと犬のため、やはりステーションワゴンがいいだろうと考え、レガシーで調べ始めたところ、どうもレガシーがなくなっているらしいことに気が付きました。スバリストには叱られそうですが、
私の認識はそんなものでした。やっとレヴォーグにたどり着いたのが、１月の末、早速スバルのディーラーに行って話を聞くと、値引きはしないは、納期はかかる、少々めげましたが、ディーラーを変えて発注したのが２月初旬でした。それから２ヵ月半待たされました。
Frontきはこのぐらいですが、下記に記すようにとても良い車に巡り合ったと感じています。

「外観」はそもそも新聞広告の写真で「あっ! これだ」と思ったくらいですから、気に入っています。他の国産車でレヴォーグに匹敵するデザインはアテンザぐらい、国産車のなかでは見栄えがすると思います。ボンネットの穴は当初は気になりましたが、なれます。（笑）
大きさでは、家人より今までより大きい車はダメと言われていましたので、アテンザの車幅はオーバーなので予選落ちです。

「インテリア」　車内のデザインはまぁ 可もなし不可もなしといったところでしょうが、私にとって大事なのはシートです。腰に持病があるため、高級車ならともかく国産のミドルクラスの乗用車のシートは不安でした。そのことをDラーの営業さんに話したら、GT-Sのシートを勧められました。ランバーサポートというのがあると、(GTクレードにもM-OPでつければいいのにと思いましたが) 他に、犬が座席下に乗るので革シートを選びこれも正解でした。(掃除がしやすい)　V-70の本革シートは最高です。1.6GT-Sの本革シートもなかなかです。最初は少し硬いかな、と思いましたが、だいぶ慣れてきました。(お尻が痛くなることがなくなりました。)
評判の悪い滑りやすいステアリングに関しては、気づいたときに、降車時に保革油を塗るようにしていました。週に1回ぐらいです、最近になって手になじむようになり、ステアリングそのものに弾力が感じられるようになり、うまくいったと感じています。

「エンジン」　エンジン性能については全く素人ですが、音も静かに、高速まで滑らかにスピードが上がっていく感じは気持ちがいいです。思いっきり加速させてみたい誘惑(?)にかられそうです。ディーラーで試乗させてもらった時には、どっかんターボってこれなんだ、
と思いました。納車されたB型の我が車はだいぶ改良されていました。(アクセルペコペコもやってみて)今はどっかんは全く感じません。

「走行性能」　高速での直進安定感については、国産のミドルクラスの乗用車では不安がありましたが v70と同じように安定しています。レヴォーグで驚いたのは、(スバリストの方すみません)カーブでの安定感です。v70など問題になりません。スポーツワゴンという表現に納得できます。

「乗り心地」　最初は固いと感じていましたし、路面の溝や凸凹を拾う感じが少々気になっていましたが、だいぶなじんできました。ただ高速運転時のロードノイズは気になります。高級車にはかないません。先にも述べましたが、長時間のドライブをしてみて、腰痛持ちの自分が腰に来ることのないこのシートは v70なみにいいシートです。また家人に聞いても、助手席、後部座席の乗り心地は満足いくものでした。

「燃費」　混雑している市街地を走らざるを得ない当方にとって、街乗りの燃費は気に入りません。停止・発進を繰り返せざるを得ないので無理はないのですが、街乗りでの燃費は当初 7km/l に届かず、 v70と同じようなものでした。ただ発進時になるべく踏まずに素早く加速し、法定速度を超えたらアクセルペダルをいったん離し、あとは 1100回転ぐらいで走ると 8-9km/l 走るようになりました。かなり気を使います。また高速では 90km/h を超えて走ると v70よりも燃費は悪いです。

「価格」　当初高いと思いましたが、安全性能と走行性能、その他もろもろを考えると高くはない、欧州車や国産高級車と比べても性能的には劣らないこの車の価格はリーズナブルだと思えてきました。

アイサイトによる安全性能、acc、コーナリングの良さ、ゴルフバッグが４っつ載る積載性、等々、トップクラスの性能だと思います。　　そして運転していて楽しい車であり、満足のいく１台です。