『購入後1ヶ月、1,300kmしか走っていませんが予想以上にいいです』 スバル レヴォーグ 2014年モデル とも&トモPさんのレビュー・評価

意外と良い

購入の検討にあたり価格コムを参考にさせて頂きました。有用な情報をありがとうございました。初めてレビューさせてもらいます。
今までNA→EvoII→BH→BRとMTしか乗った事がなかったのですが、初めてCVTです。アテンザワゴン(MT、ディーゼル)と最後まで悩んで、走りを取ってレヴォーグにしました。

エクステリア) エアインテークはBOXER ターボの証し。アクセサリーライナーは下品に見え、KIAのデザインと似ていたので外した。ホイールは結構かっこいい。
インテリア) 青のステッチは意外と気に入ってしまった。スバルの内装に多くは求めないが、かなり良いかと。一方、コインボックスがETCカード入れなってしまい、元々少なかった収納が更に減った印象。
警告表示灯が多すぎてオッサンが非常時に即反応できるか不安あり。

エンジン性能)余裕の走り。このトルクの太さは楽。高速で2000rpmからの加速は実にスムーズ。また、出だしのもっさり感がレポートされているが、坂道をバックで登る車庫入れ時が顕著。MTと比べればダイレクト感の差は止むなし。
慣らし運転終えたところでSモードで楽しみたい。
走行性能)基本的に満足。ワインディングをアクセルオンで走る時の吸い付き感がいい。安心して走れる。パドルシフトレバーは固定式が良い。
乗り心地)この硬めな所が好き。フワフワ感はまだそんなに気にはなっていない。
・・・ 安全性機能・・・
?ACC: これは気持ち悪い！自分が操作しなくとも勝手に加速・減速してくれる。一度ACC走行中のスバル車の後ろを走ってみたいものだ。アナログオヤジにしてみると違和感があった。しかし慣れてくるととにかく楽！高速(除く首都高)はこれだけで走れてしまう事が驚き。世の中、変わったものだ、と実感。
?アクティブレーンキープ、車線逸脱警報:ちょいとうるさいが、それだけ機能しているのであろう。
?SRVD: 接近表示灯やサイドビューモニターが予想以上に便利。

燃費) 余り気にしないが、往復750km(殆ど高速)走って、車表示15.0km、満タン法で13.9km、、市街地メインで車表示10.5km、満タン法で9.9km。こんなもんでしょう。
価格)2001年 BH、 2010年 BR と比較して安全性能が追加されているのでリーズナブルか。

昔、カーナビがついた頃、バカになった気がした。地図を調べなくとも目的地に着いてしまう。今回は、CVTで左足を使わなくて済むどころか、ACCでは右足まで使わない運転をする事も可能になり、これでもう一段バカが進んでしまう気がする。加えてSVRD。油断大敵だが、運転は楽になったものだ。