『レヴォーグ1年間での評価』 スバル レヴォーグ 2014年モデル 目黒のサンマ-1さんのレビュー・評価

　1971年にスバル1300Gと出会い、以降レオーネ1.8GTL、レオーネ1.8GT フルタイム4WD、レガシー2.0GT E-Spec (BG)、レガシー2.0GT E-Tune(BH)、レガシー2.5iL(BR)と乗り継いできました。私の車選びのポイントは
? 運転が楽しい車であること。
? 荷物が多く積める事(ワゴンタイプ)。
? 大雨、強風、積雪などの悪天候でも安心、安全な車であること。
にあり国産車(やはり価格が安い方が良い)の中で選ぶとスバルしかなく、気が付いたらスバリストになって居たわけです。
　2009年にBR型のレガシーに買い替えこれを生涯乗り潰す積りでした。BR型は車体が少し大きく成りましたがこの程度ならかえって良いと思った位でした。1961年に免許を取り50年以上運転してきて特に大きな事故経験もなくここ20年くらいはゴールド免許を保持しています。気になったのは2010年の改良でB型からEyeSight(Ver2)が搭載されたことです。今は問題ないのですが70代も半ばになると「転ばぬ先の杖」としてEyeSightの車も考えねばと思っていたところEyeSight(Ver3)を搭載したレガシーの後継車レヴォーグが発表され早速1.6GT-Sを予約をしました。昨年8月に納入されちょうど一年経ったところでの評価です。

[エクステリア]
　ガンダムチックと言う評価を聞きますが私の年代だとどういう意味かよく分かりません。私の印象では正面は後期BPレガシーに似ている、後方はBRレガシーに似ていると感じました。全体的にはコンパクトに纏まっていると思います。
[インテリア]
　インテリアに過大な要求をしない方なのでさほど不満は感じていませんが、取説が分厚くなったこともありグローブボックスには他のものが全くはいらない事に一寸不便を感じました。また肘かけがもう少し前まで出ると有難いです。
[エンジン性能]
　99％はIモードで使用していますが殆ど問題ありません。Iモードで高速道路で追い越しをかける時ターボラグが一寸大きいのが改善されれば完璧だと思えます。レギュラーガソリンが使えるのは大きなメリットだと思います。
[走行性能]
　レヴォーグで初めてワインディングロードを走った時の感激は今でも忘れません。道路に吸い付くような走りはボディー剛性の高さとビルシュタインのお蔭だと思いますが、登りでも下りでも山道を走るのが楽しいです。またACCの素晴らしさも感動的です。高速道路だけでなく一般道でもしばしば使いますが運転がこれほど楽になるとは。購入前はこの機能にそれほど期待はしていなかったのでいい意味で期待を裏切られました。もうAACの無い車には乗れません。一日4-6時間運転しても疲れません。1年で17,000キロも走ってしまいました。
[乗り心地]
　ビルシュタインなので道路の小さな凸凹も拾いますが許容範囲です。
[燃費]
　これだけは当初の期待を裏切られました。一般道75%、高速道路25%位でODO燃費は11.9km/lを表示しています。満タン法と比べると(17,000ｋ走行で)4.5%位誤差があったので実際は11.4km/l位だと思います。あと1-2km/l改善されると申し分ないのですが。
　因みに数百キロの走行では一般道10-13km/l、高速道11-15km/lです。