『いいクルマです。気に入ってます。』 スバル レヴォーグ 2014年モデル aguirrさんのレビュー・評価

60台後半のシルバードライバーです。
老年ドライバーに人気のアリオン1.5に乗ってましたが、アイサイトに魅力を感じて今回レヴォーグ1.6アイサイトを購入しました。
時々温泉めぐりで長距離を走りますので、運転が楽になればとも考えた次第です。

【エクステリア】
ちょっと派手ではありますが嫌いではありません。ただしディーラーのセットオプションには参りました。いらないもの（スプラッシャー、ＬＥＤライトバー）までつけてしまいました。何とかしてよ。吉永さん。私以外の趣味性が高い御社のユーザーに押し付けはいけません。

【インテリア】
全体的にはこれでいいでしょう。小物入れがもう少しあればなお可。
オプションでパワーシートをつけましたがポジションメモリーがついてないとは何事かと怒りたくなりました。
富士重の設計担当者はパワーシートのついたクルマを所有したことがないのではないかと疑いたくなります。コスト的には２脚で500円もしないでしょうに。

【エンジン性能】
気に入ってます。以前に乗っていたレガシィＢ４に比べると低速からもりもりと力が出ています。低速スカスカのＢ４の経験がありましたのでここは試乗で確認しておきました。スイスポにも乗ってましたが、これは長距離ではきついものがありました。
踏めばパワーは充分です。加速も望外。さすが。ほとんど「I」モードで運転してます。

【走行性能】
高速での直進性能がすばらしい。アイサイトがしっかり働きますので、高速ではきわめてイージー運転が出来ます。もちろんコーナリングはとてもスムーズです。

【乗り心地】
静かで、スムーズで快適。高速ツアラーですね。スバルにしてはシートもまあまあの出来。ランバーサポートがついてないので腰にウレタン製のクッションを当ててます。これで腰痛知らずです。昔のＢ４の腰痛発生シートに比べたら進歩してました。
今まで3台ほどビルシュタイン装着のクルマに乗ってきましたが、今回は年齢も考えて乗り心地重視にしました。

【燃費】
町内　13km　高速　14-16km　ぐらいですね。ぐっと踏むとそれなりになります。燃費についてもジキルとハイドですね。
ただし、クルマ全体の転がり抵抗が少ないようで、ある程度の速度まで持っていってアクセルを抜くとするすると相当滑走します。グライダーですね。

【価格】
クルマの出来からいったら順当でしょう。スバルの場合は押し売り的なセットオプションがありますので要注意です。
結構高くなります。あらかじめ装備の豊富なプラウドエディションのような限定版のほうが正解なのかなとも思います。

【総評】
年をとりましたので安全運転のためのアイサイトに惹かれ決算期のスバルのお店に行き、インプレッサを買うつもりがドツボにはまり、レヴォーグを購入してしまいました。装備の面や雰囲気、そして何よりクルマとしての基本性能の高さに満足してます。願わくばお客の要望に沿ったオプション選択の自由度がもう少し広ければなお可といったところです。
このごろはすれ違うレヴォーグも結構多くなってます。意外と爺が多い感じもします。昔レガシィに乗っていたユーザーを取り戻すというメーカーの意図は達成できているのかもしれません。