『３月納車で３００ｋｍほど走ってみました。』 スバル レヴォーグ 2014年モデル eager2015さんのレビュー・評価

２０年連れ添ったＰ１０の突然の故障で、１月からあわてて車情報をサーチしていました。独Ａ３本命で当初興味もなかったスバルインプレッサのコマーシャルに使われていた山下達郎のメロディーに誘われてスバルも見てみようか？と試乗したのが運の尽きです。１．６Ｌは迷わず、ＧＴ−Ｓ本命でＧＴＩとＧＴ−ＳＩ両方を試乗したところ、ＧＴ−Ｓの奥さん評価が、電動シートは良いけれどスポーツシートの座り心地悪い！、目の縁が黒いのは嫌！段差での跳ねが大きい！（同感）との散々な評価でしたが、私はカバーをつける１７インチホイールがどうしても気に入らず、Ｓスタイルに決定しました。
【エクステリア】
好き嫌いのはっきりと分かれるデザインです。スバルらしからぬ車高の低さ、ボンネットのターボ穴、と最初は奥さんに拒否反応がありましたが、見慣れると威圧感があってかっこいい！に変わっていました。でもスバル車だから空力特性は多少犠牲にしても、もうちょっと車高は上げてほしい！
【インテリア】
対局のマツダデザインに比較すると、黒基調の硬派でデジタルな感じが少し野暮ったいですが、質感は悪くなく慣れると文句はありません。ハンドル根元のカバーがペナペナで安っぽいのはご愛敬かと。
マツダ車で非常に不満を感じた視界は、予想以上に良好で見通しもよく車のサイズを忘れます。
シートはＰ１０の２０年経過のスポーツシートにも及びませんが、座り心地はわるくなく及第です。
【エンジン性能】
ターボの遅れはあるものの自然な感じで、これが本当に１．６Ｌかというパワー感、加速感を感じます。２Ｌモデルは想像すらできません。怖いかも！
【走行性能】
走り出すと鈍感な私でも高速道路での安定感、安心感を感じます。操縦性もＰ１０にも勝るとも劣らぬニュートラルなハンドリングです。すばらしい！
【乗り心地】
ブランドで憧れていたビル足では段差での明らかな余韻のある跳ねを感じ不評でした。スポーティな走りをしない人にはビル足はかえってマイナスかもしれません。我が家の用途ではＫＹＢのほうが乗り初めからマイルドでフラットな感じが良好です。
【燃費】
市街８ｋｍ，高速１２ｋｍと期待していたほどは良くありません。でも加速感を味わったりしていたから自分のせいかも？
【価格】
インプレッサと比較すると高いなーと感じます。でもＡ３と比較するとこの性能、内容では全く文句はありません。
【総評】
車好き（走り屋ではない）の夫と安全志向の妻の、両方に対応できる現時点の最高のワゴンです。どうせおまけ程度かと思っていたアイサイトＶ３のレーンキープや前車追従ＡＣＣを初めて使ったときは、あまりの完成度に感激で思わずオオッと声が出たほど、カメラ故の欠点もありますが前方のプレ安全機能に関しては世界一と思います。