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『満足度の高いクルマです』 スバル レヴォーグ 2014年モデル Chobi太さんのレビュー・評価
レヴォーグ 2014年モデル
1395
レヴォーグの新車
新車価格: 266〜412 万円 2014年6月20日発売〜2020年8月販売終了
中古車価格: 41〜999 万円 (1,205物件) レヴォーグ 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > レヴォーグ 2014年モデル > 1.6GT-S EyeSight
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2014年12月15日 11:40 [778573-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
12/06に納車され200km程走りました。色はホワイト、外装はノーマルです。
レガシィBH5→エスティマ→オデッセイRB1からの乗換えです。
大型バイクを降りたので、代わりになる運転して楽しく、家族から不満の出ないクルマを探していました。ハリアー2.0ガソリン、ヴェゼルハイブリッドと比較、何度も試乗してレヴォーグに決めました。
アイサイトVer.3が付いていることも大きな後押しになりました。
【エクステリア】
奇をてらわないオーソドックスでまとまりのあるデザインかと思います。特にテール周りは秀逸と感じています。フロントは少し野暮ったいかもしれませんが、この辺りは好みで。
特に純正18インチホイールが自分的には良い感じです。毎日見てはニヤニヤしています。
グレードによって外装に差が殆ど無いのが良いですね。
【インテリア】
及第点をあげられると思います。ハリアーと比べてしまうと2ランクくらい違いますが、運転していると特に気になるものではありません。メーターとMFDのデザインがとても良く、運転中はそちらに視線が行くため、内装の質感でネガな感じを受けることはありません。
ブルーのスティッチもなかなかだと思いますが、黒に青はちょっと目立ち難く、インパクトに欠けるかも。そしてイルミの赤照明とのミスマッチが気になるところです。
太めで異型のステアリングが特に気に入っています。握っていると何か凄いものに乗っている様な優越感が得られます。
後席はそれなりの広さですが、嫁と高校生の娘1人が乗るだけので特に不満はありません。カーゴ容量も自分の使い方には充分です。
【エンジン性能】
出だしに不満を持っておられる方が多いみたいですが、自分は特に感じませんでした。2.4Lのオデッセイと比較してもそれ以上のトルクが出ており、充分だと感じました。製造時期やプログラムによって違うのでしょうかね。
昨日Sモードを試しましたが、フィーリングが激変するのを感じました。パワーはそこそこですが、加速したい気持ちにエンジンがしっかりと着いてくる印象がありました。
エンジンの質感は他車を寄せ付けないものがあります。非常に回転がスムーズでノイズや不快なバイブレーションも少なく、どこまでも回ろうとするところはこの車の最大の特長でしょう。
絶対的パワーはまだナラシ中で4000rpm以下に保っているのでよく判らないですが、その領域でも自分には充分だと感じています。
【走行性能】
ハンドリング、乗り心地もこのクルマの特長です。スポーツカーというレベルではないですが、路面の状態が太いステアリングを通じて伝わってくる感じは乗っていて楽しいですね。
ビル足も全く不快でなく、路面の状態を良く感じることが出来てナイスだと思いました。コーナーでの限界も高く、ワインディングでは思わずニヤケてしまいました。
兎に角、エンジンのフィーリングを含めて、走りの質感は他車を寄せ付けないものがあります。
【乗り心地】
硬めではありますが、不快なことはありません。ミニバンなどと比較すると厳しいかもしれませんが、自分の使い方では全く不満はありません。
今度、後席に乗って感じ方を確かめてみたいと思います。
【燃費】
そこそこです。
まだ一度も給油していませんが、MFDでは現在12.1km/Lを表示しています。市街地&郊外の50kmから100kmを数回走ったところですが、もう少し伸びて欲しいと思います。
高速道路はまだ乗っていませんので未評価ですが、自動車専用道路60〜80km/h程度の定速では瞬間燃費で20km/L程度を表示しているので、長距離では良い燃費が期待できると思います。
【価格】
車格的には総額300万超えはちょっと高めかと思いますが、質感を考えると納得できます。
ナビやバックカメラの取付けで内装をあちこち外しましたが、内部はスカスカでシンプルな構造でして、室内にあまりコストは掛かっていない印象を受けました。中身がぎっしり詰まっていたオデッセイやエスティマとは明らかに違うと感じました。お金をかける所が違うのでしょうね。
【その他】
最後にアイサイトですが、これも秀逸です。前車追随機能はとても便利で、アクセル&ブレーキ操作が不要なのは運転がとてもラクになります。長距離運転では疲労感が違うのでしょうね。
ただし、渋滞でちょこちょこ動く場面では、前車と同じくグォーンと加速して、ギュっと止まるラフなフィーリングは今ひとつな感じです。もちろん前車の挙動によるのですが、自分で操作した方がスムーズなことが多いので、使う場面は限られるかもしれません。
【総評】
走る、曲がる、止まる、というクルマの基本特性において、自分には充分な質感を持っており、非常に満足度の高い買い物でした。この満足感は、見た目重視のハリアーや、燃費重視のヴェゼルでは得られなかったと思います。
値引きもそこそこ、ディーラー・営業マンの対応も良く、長く付き合えるクルマだと思っています。
いろいろAftermarketパーツも出回りはじめ、手を出してしまいそうで怖いです(笑)。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 305万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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