『満足中』 スバル レヴォーグ 2014年モデル Bhukittaさんのレビュー・評価

BPレガシィ2.0R（NA）からの乗り換え。
レガシィ買うときも相当ターボ車と迷ったけど（というかターボが欲しかった。。。）、予算の都合で泣く泣く断念。
レヴォーグでターボ車初めてなんだけど、今思えばNAの良さというのも間違いなくあって（当たり前か）、伸びは無いけどやたらスムーズとかね。
レヴォーグを契約してから納車までの40日間、新車を待つワクワク感と、契約した直後からますますエンジンの調子が良くなった気がするBPレガシィと別れる寂しさと、複雑な心境。
そんで、レヴォーグ1.6GT-S Eyesightに一ヶ月乗ってみての感想（慣らし中）。

【エクステリア】
これはもう、端からド真ん中という感じ、初めてその姿を見た時から「次はコレだろぅ」状態。
好みの問題だから評価が分かれるけど、自分にとっては否の打ち所がない。
「サイドウインドモールが前後で寸断されていて残念」なるカキコミもどこかで読んだけど、”そう言われればそうだけど、まぁこれはこれでいんじゃない？”程度。
5代目レガシィのヘッドライト形状がどうしても好きになれなかったので次はVW辺りかなぁなんて思ってたんだけど、スバルさん良くやってくれました。
それなりの金額出しての買い物だし、外見が好みじゃなければ買わないよ。

【インテリア】
元々そんなに拘り無いんだけどね、BPレガシィの時も”こんなもんでしょ”と特に不満も無かったが、比較するとレヴォーグの内装って良くまとまってて随分いいなと感じてます。
特にインパネ、今BPレガシィのインパネ画像見ると、、、オモチャみたい。。。
ということで運転席に座った途端にやる気にさせるナニカがある感じ（この感覚はBPレガシィには無かった）。

【エンジン性能】
2.0NAからの乗り換えで、パワーは十分満足。40〜50km/hrからグッと踏み込むと背中を押されるように加速するんで「速っ。。。」と呟いてます。
高速まだ走ってないんだけど、法定速度遵守して走る限りは1.6で不足なんて有り得ないのでは？
強いて不満めいたことを挙げれば、ちょっと深く踏んで力強いゼロスタートの後に（アクセルそのままで）トルクをほとんど感じない『間』が訪れ、それでもうちょいと踏み込むと過給かかってグンと出てしまう点。
踏めばグンと出るのはターボなんだから当たり前なんだろうけど、『トルクを感じない間』はちょっとなぁ。。。エンジンというかCVTのせい？
そういえばずっとIモードでの慣らし中だけど、Sモード切替で解決できるのかしら。

【走行性能】
うぅん、、、まだ市街地乗りだけなので評価はまだちょっと。
SUBARUで悪いわけないでしょと信じてます。　何事も過信はよくないけど。

【乗り心地】
そんなに固い？　あまり感じない、家族も別にうんともすんとも言わない。
同様に市街地乗りだけなので年末の旅行の時にちょっと意識してみよう。
シートは（運転席しか座ってないが）きっちりホールド感も有りバッチリ。

【燃費】
カタログ値16km/リットルの印象が強かったのでちとがっかり、市街地乗りなので同じなわけないけど、11-12km/リットルくらいは出るのかなと勝手に思ってた。
けっこう優しいアクセルワークしてるつもりだけど、10km/リットルは行かないなぁ（渋滞も多いけんど）。

【価格】
これはもう立派なお値段。 惚れたからエイヤで（ちょっと値切って）買ったけど、他の車だったら躊躇。
この辺はある程度の懐キャパシティがある年齢層を狙ったスバルさんの作戦勝ちかも。
量はそんなに売れないと思うけど。

【総評】
色々好き勝手に書いてるけど総じて大満足、運転が楽しくて仕方がないってことね。
通勤は電車なんで週末しか乗れないけど、それが返って”運転したい”という気持ちを煽っております。


【おまけ】
・暫く気付かなかったんだけど、サイドミラーの開閉速度が左右で違うんですけど。。。マジすか？

・ヘッドライトのオートレベラー、ちょっと照射位置が高い時が有り。。。平坦な道はいいけど登り坂になると前から歩いてくる人や自転車がなんだか眩しそうにしてるんで「ごめんなさい」と独り言。
消しちゃったら見えないし、ライトの照射レベルはフレキシブルに手動でも調整したいところ。

・洗車後綺麗にふき取っても少し時間が経つとタラ〜っと垂れて来る、水が。 少しならいんだけど垂れてくる箇所がやたら多いと感じるのは自分だけですか？

・電動シートは自動的に「ポジションメモリー付き」と信じ込んでいたが違った。