『夫婦のベストを満足させてくれた車』 スバル レヴォーグ 2014年モデル レイヤマさんのレビュー・評価

まだ走行距離800kmですが、
一ヶ月点検が終わったのでレビューします。
11月初旬納車1.6GT-S。
嫁用に購入しました。
嫁さんは、初代ワゴンR、３代目ワゴンR、遊び用でヴィヴィオに乗っていました。
レビューする私は、
ヴィヴィオRX-R 、GC8 インプ、180SX、ヴィヴィオと乗り継いでいます。
子供が二人になり、
ワゴンRでは長男用ジュニアシート、
長女用チャイルドシート(新生児なので横向き)、
ベビーカーを載せると流石に狭すぎて、
買い物に行ったとき、荷物が全く載らないのに我慢できず購入しました。
当初は、中古の最高に丁度いいフリード(百万ぐらいの)、N-BOX の新車を購入しようと思っていました。

【エクステリア】
私が、GC8 に乗っていたので最近のズングリした車に全く興味無かったのですが、(GC8 のエクステリアとサイズ感が一番好きなものでして。)
レヴォーグは何故か？！GC8 と被る雰囲気が合ったので気に入っています。
嫁さんは全然似てないと言われましたが。

古臭いっと言われるボンネット穴も私は好きです。
涙目インプとかのデカダクトでもいい位です。
レヴォーグには似合いそうに無いですが…

ボンネットダクトが無かったら、レヴォーグに興味が湧かなかったかも知れないぐらいです。

【インテリア】
スポーツカー好きな嫁さんはかなり気に入っています。赤ステッチも選択肢にあればよかったのですが、S4とかの棲み分けなので仕方がない。
価格の割にチープと言われますが、
軽四にGC8、180SXと古い車ばかりでしたので、
全然チープには感じません。

【エンジン性能】
ファミリーカーなので、1.6で充分です。
加速したい時にはSモードにすれば事足ります。

レギュラーで、それ以上を求めるのなら
この車は選択肢に入りませんでした。

【走行性能】
改造車ばかりで、ガッチガッチの軽量化車ばかりだったので、
思ったより、頭の入りが思うようにいかない感じです。さすがに、重さは隠しきれないかな？！
STIパーツは装着してないので、これからどれぐらい変わるかが楽しみです。

しかし安定性もあり、曲がり始めればすこぶる曲がります。
重くても車全体のバランスよい剛性であればここまで安心してコーナーを曲がれるか！っと感心。

【乗り心地】
こちらで皆さんのレビューを見る限り、ビル足は相当硬いのかな。っと覚悟していましたが全然大丈夫でした。
ワゴンRの後部座席で酔い、
新車独特の匂いにも酔う嫁さんを納車後、後部座席に乗せ40kmの道のりを帰りました。
硬いと噂の足、後部座席、新車の匂いのトリプルパンチで地獄を予想していた嫁さんは、スヤスヤ寝ており。逆にビル足ぐらいの硬さで調度良かったみたいです。

【燃費】
高速はワゴンRより良い。
下道は燃費が悪いときのワゴンRと同じぐらいで満足いく燃費かなっと。

しかし、相当ストレスある運転をしなければなりません。
欲を言えば、
何も考えずに運転して上記と同じ位の燃費だったら最高なんですが。

【価格】
確かに値段だけ聞いたら高いっと感じてしまうかもしれませんが、軽四でも『こまし』な装備にして、オプション付けたらすぐに２百万位いくご時世です。
アイサイト、四駆、ボクサーエンジン+ターボでレギュラー仕様、その他の装備諸々を頭に入れて価値を感じることが出来たら買う価値がある車かと思います。

私の営業の方も言われてましたっけ？
スバルの車はお客様を選びます。
燃費の良い車を求めるならトヨタさんか、ホンダさんの車を買った方がいいです。ブランドを求めるなら、レクサスか、外車を！
残念ながら、スバルの車は燃費とブランド力では負けています。

でも、燃費とブランド以外の価値を求めるなら、
走りと安全性はスバル車は絶対負けません！
っと強気で真面目な営業にやられてしまいました(笑)

【総評】
夫婦ともにミニバンは運転していても酔います。
ミニバン無理です。
でも、子供も増えたし、荷物も載せたい。旅行も行きたいので長距離運転も楽なのがいいな。
家族がメインで乗るので、安全性は最も重要。
もしもの事故も然り。
某社の潰れる車も無理です。
家族の命を預けれる自信がありません。
そんな私たちにレヴォーグはベストでした。満足しています。
出たばかりで、年次改良されていくのも分かっていたので、正直今買いかどうか迷いましたが、
改良されてドンドン車が良くなる一方、コスト削減で、『これってどうなん？』になっていくのも怖い。ワゴンRに限界も感じてきたのもあり、割り切って購入しました。

ヴィヴィオも、総合的にA型が一番良かったし！と自分に言い聞かせながら、改良後の良いところを流用していくのを楽しみにします。

不満点
CVT は出だし以外は我慢できます。出だしの滑ってます感は凄いかな？２０００回転位まではすぐ回ってしまいます。
あと、車任せで運転時のアクセル動作が急すぎるように思えます。iモードでも設定を5km上げただけで、そこまで加速しなくてもいいのでは？
高速とかの兼ね合いもありますんで、
加速度の設定もある程度出来たら嬉しいかな。

長文失礼しました。