『とても良い車です』 スバル レヴォーグ 2014年モデル このユーザは名無しですさんのレビュー・評価

9月13日の納車後600km走行時点（慣らし運転中）でのレビューです。
W204後期C250メルセデスからの乗り換えです。

結婚を期に限りなく趣味性の高い国産実用車への乗り換えで検討した結果、
レヴォーグ一択となりました。

はじめてのスバル車です。

家族の安全な移動手段 ＋ 積載性 ＋ 一人で運転する時のコーナリング性能（特に峠道） + 経済性
を一台の車で実現してくれるのはレヴォーグ以外に候補がありませんでした。

【エクステリア】
完全に好みの問題だと思いますが、私は良い意味でスバルらしくてダサいと思います。特に真横から見たときのビューは10年前の車と言われてもわからないくらい垢抜けていないと思っています。ですが、見た目とは裏腹の機能性（特にコーナリング性能）そんなギャップがスバルらしくて大好きです。

【インテリア】
W204との比較でほぼ違和感なく、質実剛健な造りで満足しています。（メータが少し安っぽいですが・・・）パナソニックの純正ナビ装着ですが、iPhone内の曲をBluetooth転送できない点と私自身がメルセデスのCOMANDシステムに慣れているせいで、車全体のシステムとしてのまとまりが悪いと感じていますので★-1とさせていただきました。

【エンジン性能】
私の父親が以前GT-B乗りだったので、2ℓターボの凶悪さ（笑）は存じ上げておりますが、今回の乗り換えのテーマである経済性と趣味性の両立を考えた結果1.6ℓモデルに落ち着きました。
'実用域'ではまったく問題ありませんが、やはり峠の登りのコーナー出口での立ち上がりのような場面では、非力さを感じてしまいます。
（慣らし運転中の為、Sモードで3500回転以下での状況です。回せば問題なさそうです。。）

【走行性能】
素晴らしいです。さすがスバルのAWD。限界速度が高いのでへたっぴが運転しても高い速度で安定してコーナーを抜けていけます。反則ですね。完成されすぎててある意味面白くありません（笑）
加重移動意識しなくても車がある程度やってくれます。
CVTはダイレクト感に欠けるので嫌いですが、電スロの時点でアクセルレスポンス悪くなっているうえに、アクセルワークでコーナーを抜けるような走りをしたいのであれば車の選択を間違えていると思いますので、CVTがこの車にはベストバランスだと思います。
WRXは化け物なんでしょうね。。

【乗り心地】
足回りがしなやかで楽です。高速道路巡航時はアイサイトが楽すぎて元には戻れなくなってしまいます。静粛性もW204と同程度だと思います。

【燃費】
今のところアベレージ14km/ℓです。この走りでしかもレギュラーでこれだけの数値が出れば満足です。

【価格】
この走行性能でこの価格であれば、まあまあバリューがでていると思います。同程度の走行性能（全天候でのコーナリング性能）を欧州車に求めた場合、1.5倍近くの価格帯になると思っています。