『A型からの乗り換え』 スバル レヴォーグ 2014年モデル スズ菌すばるまんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
コンセプト時代からかなり好みなデザインでした。街中で見れば目立つだろうと思っていましたが、寧ろ逆でした。まだまだ見かける事は少ないですが、すれ違い様に「んっ？今のレヴォーグ？」ってなるくらい周りに溶け込んでますw
悪く言えば最近の車には有りがち、良く言えば普通の車に見えて実はスポーティー且つ最新の技術が詰め込まれた高性能車であることを隠した、まさに羊の皮を被った狼であると言えると思います。
【インテリア】
インテリアに関しては高級感とスポーティー感のバランスがとれていて良いと思います。ただ、ハンドルから下の部分は少し安っぽいなって感じはします。給油口のトリガー付近のパネルに関してはかなり薄っぺらく、チープさは否めません。とは言え、細かいところまで高級感を出すとなるとこの車は軽く500万くらいになってしまうと思うので、個人的には充分です。
【エンジン性能】
スバルの新開発エンジンは良く出来ています。慣らし運転中という事もあり、高回転までは回してませんが、下からのトルクはかなり太く2000rpm〜5000rpm辺りまでフラットに最大トルクが発生するので非常に扱い易いです。街乗り、ワインディング、高速巡航、あらゆるシーンでストレス無く扱えるエンジンだと思います。
【走行性能】
ビル脚という事もあり、本領を発揮できるのはワインディングや高速巡航の時ですね。ワインディングでは少しオーバースピードかな？という速度でコーナーに進入しても、ロールする事も無く挙動は至極安定していました。大人4人乗車の状態でも１人の時と全く変わらない安定感は感動ものです。
スバルの走行性能に対する作り込みは素晴らしいと改めて思いました。
【乗り心地】
ビル脚は普通の方にとっては硬い、ゴツゴツするという感覚になるかと思います。実際、街乗りや低速域での凹凸は突き上げ感が強いです。
しかし、速度域が上がるにつれてそれは無くなり硬過ぎず、かといって昔の高級車のようなフワフワした乗り心地でもなく、大半の方が乗り心地が良いと感じる硬さだと思います。
【燃費】
納車後、慣らし運転も兼ねて旅行で約500km程走りました。道は信号の少ない田舎道が7割、アップダウンのきつい峠道が2割、高速道路が1割といった感じで、AVG15.4km/lでした。ターボ車且つ4人乗車の状態でこの燃費は正直驚きです。
ですが、少しラフなアクセルワークで長く乗るとみるみるうちに燃費は低下します。そこはCVTらしいかな？と思う部分ではありますね。普通のATとは違い、CVTは乗り方次第で燃費は雲泥の差が開きます。ここのクチコミでも燃費に関しては極端に悪い人も居れば、そんなに！？ってくらい伸びてる方もおられますから、燃費が悪いと思う方は、ハッキリ言って乗り方が悪いという事になります。毎朝の通勤で片道約10kmの道のりを渋滞の中走りますが、10km/lを切る事はありません。
でもせっかくの運動性能を無駄にして乗るのはやはりもったいないので燃費はそこまで気にせずに気持ち良く走るのがこの車の楽しみ方だと思います。
【価格】
価格に関しては少し高価に感じますが、安全に対する充実した装備に小燃費性、実用性、スポーツ性能を兼ね備えた車と考えれば丁度良い価格設定だと思います。
【総評】
色々細々と書きましたが、買って良かったと思える車だという事は間違いありません。これから購入を検討される方に少しでも参考になればと思います。