『２．０ＧＴ　アイサイト　1000ｋｍ走りました。』 スバル レヴォーグ 2014年モデル マサマサ＠横浜さんのレビュー・評価

【エクステリア】
好みの問題ですが、気に入っています。オプションのフロントグリル
は特にお気に入りです。

【インテリア】
革シートは、少し蒸れますが、とても快適で疲れません。
ホールド感がちょうどいい感じです。マルチインフォメーション
ディスプレイは、慣れるとアイサイトの状態が一目で分かり、
基本画面は速度をデジタル表示させておくと便利です。
センターにあるマルチファンクションディスプレイは、
通常３連メーター表示にしています。ブーストと油温が常に確認
できて便利ですが、交差点を通過する度にビルトインナビの
割り込み（交差点名と通行帯の案内）が入り、３連メーターが
見れないので、通常は割り込みＯＦＦにしています。
ナビを使う時は、設定で割り込みＯＮにしています。
後部座席中央のシートベルト警告灯は、点灯するしないの条件が
いろいろ有り、すぐ消える時もあれば、時速20ｋｍ以上で３０秒で
消えることもあります。
後部ドアを開けた後、エンジンをかけるとすぐには消えないようで
す。詳しい条件は、ディーラーで教えてもらえます。

【エンジン性能】
この車を選んだ１番の魅力といっていいでしょう。通常の走行時
は、1500rpmぐらいなので、極低速時、少しぎくしゃくすることも
ありますが、ゆっくり踏み込めば、リニアに加速します。
2000rpmを超えると十分なトルクがあり、3000rpmも回せば
、加速Ｇが凄まじいです。
前車ＢＨ５Ｄ-ＧＴとは比較になりません。いつでも好きなように
加速できる、この余裕がＧＯＯＤです。またエンジン音も好みです。

【走行性能】
これも前車とは比べ物になりません。気持よく曲がり、止まります。
ブレーキは、踏んだ分だけしっかり効いてくれるタイプで
前車と違い、全く不満はありません。

【乗り心地】
前車と比べるのは、レボーグに失礼ですが、素晴らしいです。
初代Ｂ４にも乗っていたのですが、ビルシュタインの突き上げに
我慢できず、ＢＨに乗り換えた経験から、今回は、試乗前に購入を
決めたこともあり、あえてＧＴを選択しました。
これから購入される方は、乗ってから決められるのでいいですね。
車自体が静かな分、ロードノイズが荒れた路面では気になります。

【燃費】
下道では、9ｋｍぐらいです。高速では、90-100ｋｍで巡航すれば、
14ｋｍぐらいです。今までのトータルは、11.2ｋｍと表示
されています。
満タン法で10.8ｋｍですから、まあまあの精度と思われます。
前車も2000ｃｃ4ＷＤターボでしたが、かなり向上しました。

【価格】
安くはないですが、価格以上の価値を私は感じています。

【その他】
アイサイトは、高速でたまに使うぐらいですがとても便利です。
幹線道路で、よく取り締まりをしているところでは、速度制限
+10ｋｍ/ｈぐらいに設定するという使い方もあります。
私は走行の約半分が高速なので、自己責任で、ガラス撥水剤を塗り、
撥水ワイパーに替えましたが、今のところ問題ありません。
撥水処理をするとオートワイパーが使いにくいので、間欠ワイパーに
設定を変えてもらいました。（ディーラーでしか出来ないようです。）
スバルもやっとアイサイトｖｅｒ３対応のガラス撥水のサービス
を始めましたが、フロントだけで15000円だそうです。高すぎ！
ビルトインナビの音は、マッキントッシュより劣りますが、
ふつうの人は、それほど気にならないと思います。少なくとも私は、
今のところスピーカーを替える予定はありません。
ただ、音楽が大好きな人には、ビルトインナビは、使い勝手という点で、
いまいちな気がします。購入前に、取り扱い説明書を
良く読んでからナビの機種を決める事をおすすめします。
ステアリングは、通常の形状の方がいいと思います。まだ慣れません。
ほぼ、想像どおりの車でした。また、長い付き合いになりそうです。

燃費について、訂正します。
今日、100km高速道路を走りました。途中3kmの渋滞もあり、
混雑していたため、先行車追従で、80-90km/hで走行したところ、
16.9km/lの表示でした。