『レクサスCT200ｈからの乗り換え。初スバルです。』 スバル レヴォーグ 2014年モデル にこにこハマーさんのレビュー・評価

アイサイト、ツーリングアシスト目当てでの購入です。
最初はＷＲＸＳ４を買う予定だったのですが、レヴォーグＳＴＩを見たら、
ボルドーのシートがカッコ良かったのでレヴォーグに変更しました。

Ｄ型 2.0STIスポーツ

【エクステリア】
フロントのエアインテイクはスポーツカーっぽくってカッコいいですね。
見ただけでスバル車だとわかります。
バックする際、右側のバックランプしか点灯しないのは仕様らしいです。
自分じゃわかんないんだけど。

【インテリア】
カーナビが複数選べるせいか、レクサスに比べるとオーディオ機能がやや使いにくい。
音重視でダイアトーンのサウンドナビにしましたが、マークレビンソンのオーディオにも引けを取らない音の良さで満足です。ボルドーのレザーシートもＧＯＯＤ！
ＵＳＢ端子が４つもあって携帯の充電には困りません。

【エンジン性能】
300馬力の性能は持て余しますね。
S#は加速ありすぎて、街中ではオカマ掘りそうであまり使ってません。
高速か、空いた一般道だけで使うのが良さそう。
燃費は街乗り 9〜10 高速12〜13ぐらい？
思った通りの燃費で安心です。
ただ前車のＣＴ２００ｈはレギュラー街乗り１７ｋｍ／Ｌだったので、ハイブリッドは燃費だけは良かったですね。
運動性能は２．０とは比べ物になりませんが。

【走行性能】
ＣＴ２００ｈはトヨタにしてはサスがふわふわしすぎず安定してましたが、レヴォーグの方が４ＷＤのせいかしっかりしてますね。高速でも思いのままについてくる感じ、車体の剛性感がいいです。

【乗り心地】
静かさはハイブリッドには勝てませんが、まあＣＴ２００ｈに近い感じで頑張ってると思います。
試乗車はサスがやや固く感じたので、１０万近いオプションのダンパー三本セットを入れたらいい感じに柔らかくなりました。レクサスらしい優しい乗り心地になりますね。
ラグジュアリー感が欲しい人には、じゅうぶん投資する価値のあるオプションです。
道路のでこぼこも、なんなくいなしてくれます。不快感はまったくありません。
後部座席の嫁も子供もぐっすり寝てくれます。
家族のご機嫌を取りたい方には強くお勧めします。
１人乗りがメインなら前の１本だけ入れるのもアリですね。

【アイサイトツーリングアシスト】
高速道路では十分使えました。ついに右足が解放されました。楽です、期待通りです。
一般道だと、距離を最大に設定しても前車間１ｍまで接近します。
ブレーキ踏むと自動運転が切れるのでブレーキ我慢ゲームになってかえって疲れました。
あの距離だとオカマ掘られたら玉つき事故になります。
ブレーキの使用をお勧めします。

【価格】
高いと言ってる人がいますが、レクサスに比べれば良心的に感じました。
１．６だと動力性能がＣＴ２００ｈとさほど変わらないので、当然２．０にしました。
高速に乗る機会が少ない人は１．６でもじゅうぶんでしょうね。
街中だとほぼインテリジェンスモードですから（＾＾；）

高速だとＳ＃は刺激的です。
非日常感が味わえます。ただし、注意しないとすぐスピードオーバーになります。